今日官方渠道披露新政策,丝瓜绿巨人：揭秘绿巨人丝瓜与小蝌蚪的奇妙缘分

本周行业协会传递行业报告,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修专线，快速响应故障报修

郑州市新密市、宿州市灵璧县 ，铜仁市思南县、昭通市镇雄县、永州市新田县、肇庆市端州区、丽水市云和县、恩施州巴东县、南充市顺庆区、汉中市城固县、屯昌县新兴镇、惠州市惠城区、临沂市河东区、中山市神湾镇、重庆市石柱土家族自治县、阳江市阳春市、赣州市上犹县 、临沂市蒙阴县、咸宁市嘉鱼县、惠州市博罗县、娄底市涟源市、中山市神湾镇、汉中市勉县、绍兴市嵊州市、济南市历下区、宜昌市秭归县、榆林市绥德县、台州市仙居县、重庆市大足区

刚刚科研委员会公布突破成果,昨日行业报告发布新研究成果,丝瓜绿巨人：揭秘绿巨人丝瓜与小蝌蚪的奇妙缘分，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化派单系统，精准定位维修需求

鹤岗市绥滨县、万宁市礼纪镇 ，丹东市凤城市、陇南市徽县、莆田市荔城区、南平市延平区、甘南合作市、内蒙古包头市石拐区、南昌市湾里区、鹤岗市南山区、绥化市兰西县、淮安市淮阴区、万宁市礼纪镇、湘西州永顺县、吕梁市交口县、湖州市长兴县、宁夏石嘴山市大武口区 、郴州市嘉禾县、武汉市江岸区、西双版纳勐腊县、北京市西城区、亳州市利辛县、东莞市横沥镇、成都市彭州市、内蒙古呼和浩特市玉泉区、达州市宣汉县、东方市三家镇、蚌埠市淮上区、无锡市新吴区、内蒙古乌兰察布市商都县、遂宁市安居区

全球服务区域: 临高县东英镇、运城市平陆县 、武汉市汉阳区、潍坊市高密市、安阳市文峰区、清远市清新区、临沂市罗庄区、漯河市舞阳县、安庆市桐城市、许昌市建安区、延边敦化市、济宁市汶上县、南通市海安市、牡丹江市西安区、安康市、上海市嘉定区、九江市修水县 、安康市汉阴县、海口市秀英区、南京市江宁区、衡阳市衡阳县、龙岩市漳平市

近日检测中心传出核心指标,今日研究机构披露重要行业成果,丝瓜绿巨人：揭秘绿巨人丝瓜与小蝌蚪的奇妙缘分，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一回收专线，环保处理旧家电

全国服务区域: 大理巍山彝族回族自治县、陇南市徽县 、甘孜九龙县、忻州市岢岚县、苏州市张家港市、惠州市惠城区、张家界市慈利县、洛阳市伊川县、黔东南天柱县、汕尾市海丰县、成都市简阳市、通化市辉南县、西安市临潼区、重庆市奉节县、海南贵德县、湛江市霞山区、广西桂林市兴安县 、北京市平谷区、鞍山市立山区、淮南市田家庵区、中山市东升镇、洛阳市伊川县、南阳市桐柏县、保亭黎族苗族自治县什玲、白山市临江市、烟台市莱阳市、张掖市山丹县、大庆市肇州县、孝感市安陆市、晋中市和顺县、洛阳市嵩县、镇江市丹阳市、衡阳市常宁市、达州市渠县、攀枝花市西区、许昌市建安区、万宁市北大镇、湛江市徐闻县、怀化市会同县、陇南市康县、濮阳市华龙区

刚刚应急团队公布处置方案:昨日研究机构发布重大成果,丝瓜绿巨人：揭秘绿巨人丝瓜与小蝌蚪的奇妙缘分

在我国广袤的农业土地上，丝瓜作为一种常见的蔬菜，深受人们的喜爱。其中，绿巨人丝瓜以其独特的口感和丰富的营养而备受瞩目。而在这其中，小蝌蚪与绿巨人丝瓜之间竟有着一段奇妙的缘分。今天，就让我们一起揭开这段神秘的缘分。 一、绿巨人丝瓜的由来 绿巨人丝瓜，顾名思义，是一种绿色的丝瓜品种。它起源于我国南方，因其果实硕大、绿色鲜艳、口感脆嫩而广受欢迎。绿巨人丝瓜的种植历史悠久，经过长时间的选育和改良，已成为我国丝瓜市场上的主要品种之一。 二、绿巨人丝瓜的营养价值 绿巨人丝瓜富含多种营养成分，如蛋白质、脂肪、碳水化合物、矿物质和维生素等。其中，维生素含量尤为丰富，尤其是维生素C和维生素E，具有抗氧化、增强免疫力、美容养颜等作用。此外，绿巨人丝瓜还具有清热解毒、利尿消肿、降血压等功效，是人们餐桌上的佳品。 三、小蝌蚪与绿巨人丝瓜的缘分 说到小蝌蚪与绿巨人丝瓜的缘分，不得不提一个有趣的现象。在我国一些地区，绿巨人丝瓜的果实上常常会出现类似小蝌蚪的图案。这究竟是巧合还是另有原因呢？ 经过专家研究发现，这种现象与丝瓜的授粉过程有关。在丝瓜的生长过程中，需要借助昆虫等生物进行授粉。而在这个过程中，一些昆虫会在丝瓜的果实上留下类似小蝌蚪的图案。这些图案并非人为刻画的，而是自然界中的一种奇妙现象。 四、绿巨人丝瓜的种植技巧 要想种植出优质的绿巨人丝瓜，需要注意以下几点： 1. 选择合适的种植地：绿巨人丝瓜喜温暖湿润的气候，适宜在阳光充足、排水良好的地块种植。 2. 适时播种：绿巨人丝瓜的播种时间一般在春季，具体时间根据当地气候而定。 3. 施肥管理：在丝瓜生长过程中，要适时施用氮、磷、钾等肥料，以保证植株生长所需养分。 4. 病虫害防治：绿巨人丝瓜易受病虫害侵袭，要及时进行防治，确保植株健康生长。 五、结语 绿巨人丝瓜作为一种优质的蔬菜品种，在我国农业发展中具有重要意义。而小蝌蚪与绿巨人丝瓜的缘分，更是为这片土地增添了一份神秘色彩。让我们共同期待，绿巨人丝瓜在未来的日子里，为人们带来更多的美味与健康。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。