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《电车之狼R》作为一款深受玩家喜爱的视觉小说游戏，自发布以来便以其独特的剧情和精美的画面赢得了众多玩家的喜爱。而为了回馈广大玩家的支持，游戏官方推出了电车之狼R特典，这一特典不仅包含了丰富的视觉内容，更在情感层面给予了玩家深刻的触动。 电车之狼R特典中，最为引人注目的便是游戏原画集。这些原画集收录了游戏中的众多精美插画，从角色设定到场景描绘，无一不展现出游戏制作团队的用心。每一幅画都仿佛是一个故事，将玩家带入了一个充满奇幻色彩的世界。特典中的原画集不仅是对游戏画面的完美呈现，更是对玩家情感的一种触动。 在电车之狼R特典中，玩家还可以欣赏到游戏中的角色配音特辑。这些配音演员用他们独特的嗓音，将角色的性格特点表现得淋漓尽致。在特辑中，我们不仅能够听到角色们充满个性的台词，还能感受到他们之间的情感纠葛。这种声音的盛宴，让玩家仿佛置身于游戏的世界，与角色们一同经历喜怒哀乐。 电车之狼R特典中还包含了一款精美的桌面摆件。这款摆件以游戏中的角色为原型，采用高品质的材料制作而成。摆件不仅造型精美，而且质感十足，让人爱不释手。将它摆放在书桌上，仿佛让玩家随时都能与角色们相伴，感受那份独特的情感。 除了以上这些内容，电车之狼R特典还特别收录了一本游戏制作手记。在这本手记中，游戏制作团队分享了他们在创作过程中的点点滴滴。从角色设定到剧情构思，从画面设计到配音选择，每一处细节都透露出他们对游戏的热爱和执着。通过阅读手记，玩家不仅能更加深入地了解游戏，还能感受到制作团队的心路历程。 电车之狼R特典的推出，无疑是对广大玩家的最大回馈。它不仅让玩家在视觉上得到了极大的满足，更在情感上给予了深刻的触动。这款特典，不仅是一款游戏周边，更是一部充满情感的佳作。 在电车之狼R特典中，我们可以看到游戏制作团队的用心良苦。他们希望通过这款特典，让玩家们更加深入地了解游戏，感受游戏中的情感。而玩家们也通过这一特典，更加珍惜与游戏之间的这份美好回忆。 总之，电车之狼R特典无疑是一场视觉与情感的盛宴。它不仅让我们感受到了游戏的魅力，更让我们明白了制作团队对游戏的热爱。相信在未来的日子里，电车之狼R将继续陪伴着我们，为我们带来更多美好的回忆。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。