本周行业协会发布新报告,欧洲尺码、日本尺码、韩国尺码:跨国购物中的尺码转换专线
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本周数据平台近期行业报告发布政策动向:本周研究机构发布新研究成果,欧洲尺码、日本尺码、韩国尺码:跨国购物中的尺码转换专线
在全球化的大背景下,跨国购物已经成为许多消费者的日常。然而,不同国家的尺码标准不同,给消费者带来了不少困扰。欧洲尺码、日本尺码、韩国尺码,这些看似简单的数字,却成为了跨国购物中的难题。今天,就让我们一起来了解一下这些尺码之间的转换,以及如何找到适合自己的尺码专线。 首先,我们来了解一下欧洲尺码、日本尺码、韩国尺码的特点。 欧洲尺码:欧洲尺码以法国尺码为基础,以胸围为标准,通常以厘米为单位。欧洲尺码的特点是宽松,适合亚洲人穿着。 日本尺码:日本尺码以日本女性为标准,以胸围为标准,通常以厘米为单位。日本尺码的特点是偏小,适合亚洲人穿着。 韩国尺码:韩国尺码以韩国女性为标准,以胸围为标准,通常以厘米为单位。韩国尺码的特点是介于欧洲尺码和日本尺码之间,适合亚洲人穿着。 了解了这些尺码的特点后,我们再来了解一下如何进行尺码转换。 1. 欧洲尺码与日本尺码的转换:通常情况下,欧洲尺码比日本尺码大1-2号。例如,欧洲尺码的M号,相当于日本尺码的L号。 2. 欧洲尺码与韩国尺码的转换:欧洲尺码比韩国尺码大1-2号。例如,欧洲尺码的S号,相当于韩国尺码的M号。 3. 日本尺码与韩国尺码的转换:日本尺码比韩国尺码大1-2号。例如,日本尺码的M号,相当于韩国尺码的L号。 在跨国购物中,如何找到适合自己的尺码专线呢? 1. 查看商品尺码表:在购买商品时,仔细阅读商品尺码表,了解不同尺码对应的胸围、腰围、臀围等数据。 2. 咨询客服:在购买商品时,如有疑问,可以咨询客服,了解商品尺码的详细数据。 3. 参考尺码转换表:在跨国购物时,可以参考尺码转换表,将目标尺码转换为适合自己穿着的尺码。 4. 选择尺码转换服务:目前,一些电商平台提供尺码转换服务,消费者可以根据自己的需求选择合适的尺码。 总之,在跨国购物中,了解不同国家的尺码标准,掌握尺码转换技巧,选择合适的尺码专线,是确保购物体验的关键。希望本文能帮助到您,让您在跨国购物中轻松找到适合自己的尺码。
导语Introduction后续改革也将提速,进入新一轮的深水区。9 月 1 日傍晚,中国一汽传来高层人事调整的消息,一汽奥迪与一汽富华两个板块的主要领导进行了换防,相关任命立即生效。郭永锋将接替李凤刚,出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理,全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络以及品牌营销工作,成为一汽奥迪销售公司的中方一把手。李凤刚则调回中国一汽,出任一汽富华生态有限公司董事长、党委书记兼总经理。公开信息显示,郭永锋出生于 1982 年,毕业于吉林大学数字科学学院信息与计算科学专业,2004 年加入一汽 - 大众,先后担任一汽 - 大众管理服务部部长,中国一汽数字化部副总经理(主持工作)兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记,一汽 - 大众副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记,一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。郭永锋在中国一汽和一汽 - 大众多个领域管理岗位上工作多年,拥有丰富的公司管理、营销和运营经验。李凤刚出生于 1981 年,毕业于清华大学机械设计专业,于 2003 年入职一汽 - 大众,先后担任技术开发部产品工程师、奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理、一汽奥迪销售公司副总经理。2023 年,李凤刚接替孙惠斌,担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理,成为一汽奥迪首位 80 后掌舵者。两年前履新的李凤刚并非 " 守成者 ",他肩负着一汽奥迪电动化转型提速、以及如何在电动化时代重新定位豪华品牌调性的艰巨任务。如今,一汽奥迪正经历最激烈的竞争环境,新上任的郭永锋作为 " 操盘手 ",正面临整个豪华车市在转型中洗牌、且传统豪华汽车品牌市场空间被挤压的现实困境,他的使命,是带领一汽奥迪蓄势突围,打赢豪华品牌智能化与电动化的关键一战。自我更迭、自我革命,是永恒的进阶话题,尤其当整个行业处于转型期。在整个汽车行业迎来各种 " 换血 "、" 易筋 " 与 " 洗髓 " 的 2025 年,这已是一汽奥迪第三波重大人事变动——再坚固的堡垒,在行业转型和 " 价格战 " 空前激烈的特殊节点,也需要积极调整,面对市场变化和挑战。中国一直是 BBA 全球最重要的单一市场,对其营收和利润有着举足轻重的影响,所以业界才有 " 汽车行业的发展趋势看豪华品牌,豪华品牌趋势看 BBA,BBA 趋势看中国 " 的说法。伴随着中国新能源汽车持续推进品牌高端化,以及自主品牌凭借智能化创新和精准的市场定位,BBA 的市场份额正受到前所未有的挤压。根据中国乘联会的数据,2025 年上半年,传统豪华品牌在中国市场面临下滑的态势,BBA 及凯迪拉克等豪华品牌的零售销量为 117.85 万辆,同比下降 11.8%。提升电动化转型和科技创新成效,加大在智能化领域的投入,满足消费者不断迭代的购车需求,是 BBA 的集体课题,也是一汽奥迪领导班子的现实挑战。从一系列的人事调整和战略布局看,一汽奥迪正在积极与时俱进开拓创新,中国豪华车市场 " 拓荒者 " 的标签没有褪色,反而更加鲜明。人事换防的本质,在于为整个体系的进阶做好上层建筑的铺垫,随即而来的,便是整个企业的纵身起跳,后续改革也将提速和进入新一轮的深水区。在李凤刚掌舵期间,一汽奥迪已经做好了纵身起跳的诸多准备。过去两年,他为一汽奥迪的战略落子和产品部署勾勒了新轮廓,在 " 软科技 + 硬科技 " 构建的全新技术储备体系下,为一汽奥迪重塑了 " 科技豪华 " 的品牌定位。以产品层面为例,作为首个搭载深度定制的华为乾崑智驾 ® 技术的豪华汽车品牌,一汽奥迪 2025 年计划推出五款全新车型,并且全部搭载奥迪与华为携手联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。8 月,一汽奥迪同时推出了一汽奥迪 Q6L e-tron 家族和一汽奥迪 A5L 两款车型,通过 " 德国精工 + 中国智慧 " 的深度融合,开启了有史以来最强的新品攻势。