昨日官方传递最新研究成果,《塔防骑士团:守护家园的坚盾与利剑》
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近日调查组公开关键证据本:本月研究机构披露行业变化,《塔防骑士团:守护家园的坚盾与利剑》
在遥远的古代,有一个神秘的国度,这里的人们生活在一片和平与繁荣之中。然而,在这片宁静的乐土背后,却隐藏着一个强大的敌人——邪恶势力。为了保卫家园,一群英勇的骑士们组成了一个名为“塔防骑士团”的团队,他们肩负着守护家园的重任,成为了这片土地上最坚实的防线。 塔防骑士团由一群来自四面八方的勇士组成,他们各具特长,有的擅长近战,有的精通远程攻击,还有的拥有强大的魔法力量。他们共同的目标是守护家园,抵御邪恶势力的入侵。 在塔防骑士团的训练场上,骑士们挥舞着剑盾,刻苦训练。他们不仅要学会如何与敌人战斗,还要学会如何协作,共同抵御敌人的进攻。在训练过程中,他们建立了深厚的友谊,形成了紧密的团队精神。 当邪恶势力开始蠢蠢欲动时,塔防骑士团迅速行动起来。他们利用各种防御塔,如箭塔、炮塔、魔法塔等,构建起一道道坚不可摧的防线。这些防御塔各有特点,箭塔可以远距离攻击敌人,炮塔则拥有强大的爆炸力,魔法塔则能释放出强大的魔法攻击。 在战斗中,塔防骑士团充分发挥了团队协作的优势。他们密切配合,有的骑士负责操作防御塔,有的骑士则负责近战攻击,还有的骑士负责支援队友。在他们的共同努力下,一次又一次击退了邪恶势力的进攻。 然而,邪恶势力并不甘心失败,他们不断调整战术,试图突破塔防骑士团的防线。在一次次的战斗中,塔防骑士团不断总结经验,改进战术。他们发现,要想彻底击败邪恶势力,就必须在防御的同时,加强进攻。 于是,塔防骑士团开始研究新的战术。他们利用骑士们的特长,将他们分成多个小队,分别负责不同的任务。有的小队负责牵制敌人,有的小队负责突破敌人的防线,还有的小队负责支援其他小队。在新的战术指导下,塔防骑士团在战斗中取得了更为显著的成果。 经过无数次的战斗,塔防骑士团终于击败了邪恶势力,保卫了家园。然而,他们并没有因此而骄傲自满。他们深知,邪恶势力随时可能卷土重来,因此,他们继续加强训练,提高自己的战斗力。 如今,塔防骑士团已成为这片土地上最强大的力量。他们不仅守护着家园,还传播着和平与正义的信念。在他们的努力下,这片土地充满了希望与生机。 塔防骑士团的故事告诉我们,团结就是力量。在面对困难和挑战时,只要我们齐心协力,就一定能够战胜一切。让我们向这些英勇的骑士们致敬,愿他们的精神永远传承下去,守护着我们的家园。
作者 | 铅笔道 松格近日,上海跑出超级独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿美元(约 240 亿元)。它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的关键部件(眼睛)。11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),回国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在全球车载激光雷达市场,其份额更是高达 37%,是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例,我们不妨一同探寻,激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学,后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位,曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样,三人因同在美国且是校友,经常联系。2013 年,他们三人成立禾赛科技。当时,李一帆还在美国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年,公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在全球排名第一,成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前,市场也有同类产品,但禾赛提升了车辆的环境感知能力,更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这(激光雷达产品)也是公司最核心的收入来源。2023 年,该产品收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是核心产品,单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段:• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段(2020 年后):随着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元,预计到 2028 年将增至 68 亿美元,年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车,而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%,预计 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者,但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下,中国厂商凭借本土优势,在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。交付量上,2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是,禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年,禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台,同比增长 126%,连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台,在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。其次,得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价格有望在 2025 年下探至 200 美元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会,比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域,激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产品覆盖 9 家,为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑,随着机器人产业的蓬勃发展,市场空间极为广阔。而在新兴市场上,比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道,激光雷达也开始崭露头角。