今日行业报告传递研究成果,137P大却蕴含丰富人文艺术的奇迹之旅

本月行业报告披露新进展,小米召回超11万辆SU7，雷军“智驾第一梯队梦”再迎挑战,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电配件订购专线，原厂正品保障

内蒙古呼和浩特市土默特左旗、聊城市东阿县 ，咸阳市渭城区、商丘市民权县、澄迈县金江镇、鸡西市梨树区、延安市宜川县、湘西州吉首市、白城市镇赉县、襄阳市樊城区、开封市通许县、安顺市西秀区、广西柳州市柳江区、杭州市临安区、宝鸡市陈仓区、宜宾市叙州区、沈阳市康平县 、广西玉林市北流市、内蒙古包头市九原区、苏州市姑苏区、烟台市莱州市、普洱市景谷傣族彝族自治县、台州市三门县、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、黄南同仁市、九江市濂溪区、成都市崇州市、广安市武胜县、内蒙古呼和浩特市土默特左旗

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,本月官方渠道更新行业信息,137P大却蕴含丰富人文艺术的奇迹之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电服务反馈专线，多渠道收集意见

澄迈县老城镇、南平市浦城县 ，松原市乾安县、温州市永嘉县、驻马店市驿城区、淮安市盱眙县、哈尔滨市延寿县、运城市永济市、白沙黎族自治县打安镇、泸州市纳溪区、武汉市江夏区、上饶市广信区、邵阳市新宁县、鹤岗市向阳区、文山西畴县、忻州市静乐县、重庆市云阳县 、重庆市黔江区、广西南宁市邕宁区、乐山市市中区、临高县和舍镇、厦门市同安区、福州市马尾区、陵水黎族自治县三才镇、金昌市金川区、襄阳市老河口市、忻州市河曲县、漳州市龙文区、岳阳市临湘市、郴州市桂阳县、商丘市虞城县

全球服务区域: 甘南玛曲县、河源市龙川县 、咸宁市咸安区、抚州市资溪县、辽源市东丰县、烟台市蓬莱区、西安市蓝田县、松原市乾安县、抚州市黎川县、西安市鄠邑区、南平市建阳区、南充市营山县、通化市集安市、广州市白云区、重庆市黔江区、甘孜九龙县、平凉市华亭县 、临高县和舍镇、汉中市佛坪县、泰安市泰山区、汉中市西乡县、酒泉市金塔县

可视化故障排除专线，实时监测数据,昨日行业协会发布新政策报告,137P大却蕴含丰富人文艺术的奇迹之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能安装预约系统，自动分配技师

全国服务区域: 儋州市雅星镇、文山广南县 、宿迁市宿城区、朝阳市凌源市、湖州市德清县、九江市湖口县、聊城市莘县、邵阳市洞口县、阜阳市太和县、宜昌市当阳市、昭通市绥江县、毕节市黔西市、东莞市桥头镇、榆林市吴堡县、凉山美姑县、郑州市新密市、上饶市德兴市 、重庆市北碚区、阜新市太平区、吉安市吉水县、永州市江华瑶族自治县、汉中市西乡县、开封市祥符区、兰州市红古区、嘉兴市秀洲区、肇庆市端州区、锦州市太和区、池州市青阳县、郑州市新郑市、攀枝花市西区、福州市台江区、广安市邻水县、黔南荔波县、铜仁市沿河土家族自治县、平顶山市郏县、扬州市广陵区、陵水黎族自治县英州镇、日照市东港区、深圳市龙岗区、丽江市玉龙纳西族自治县、广西梧州市藤县

在线维修进度查询:今日官方传递行业新研究成果,137P大却蕴含丰富人文艺术的奇迹之旅

在浩瀚的宇宙中，137P（137P/Churyumov-Gerasimenko）彗星以其独特的形态和丰富的文化内涵，成为了天文爱好者与人文艺术爱好者共同瞩目的焦点。这颗彗星直径约137公里，虽然体积庞大，但其所蕴含的人文艺术价值却不容小觑。 137P彗星，又被称为“苏梅克-列维9号彗星”，是由苏联天文学家尼古拉·苏梅克和克里姆·列维在1969年发现的。这颗彗星在2014年接近太阳时，其冰冻物质开始升华，形成了独特的“彗尾”。而正是这根彗尾，成为了展现137P人文艺术魅力的窗口。 首先，137P彗星与人类文明有着千丝万缕的联系。自古以来，人类就对彗星充满了敬畏和好奇。在许多文化中，彗星被视为吉祥的象征，代表着好运和新的开始。例如，在中国古代，彗星被称为“扫把星”，寓意着扫除厄运，迎来好运。而在西方，彗星则被视为“预言之星”，预示着重大事件的发生。137P彗星的到来，无疑为人类带来了新的启示和思考。 其次，137P彗星的艺术价值同样不容忽视。这颗彗星在接近太阳时，其冰冻物质升华形成的彗尾，犹如一支巨大的画笔，在宇宙中挥洒着绚丽的色彩。天文摄影师们纷纷捕捉到了这壮丽的景象，将其转化为一幅幅精美的摄影作品。这些作品不仅展现了137P彗星的美丽，更传递出了人类对宇宙的敬畏和向往。 此外，137P彗星还激发了艺术家们的创作灵感。许多艺术家以137P彗星为主题，创作出了各种艺术作品。其中，最具代表性的当属法国艺术家皮埃尔·布列松的《彗星之舞》。这幅作品以抽象的形式，展现了137P彗星在宇宙中的舞动之美，令人陶醉。 值得一提的是，137P彗星还与文学、音乐等领域产生了交集。许多作家和音乐家以137P彗星为素材，创作出了具有人文情怀的作品。例如，美国作家尼尔·盖曼的小说《彗星之舞》以137P彗星为背景，讲述了一段跨越时空的爱情故事。而德国作曲家卡尔·奥尔夫的《彗星》则将137P彗星的美丽景象融入音乐之中，让人仿佛置身于宇宙的怀抱。 总之，137P彗星虽然直径达137公里，但其蕴含的人文艺术价值却令人叹为观止。这颗彗星不仅让我们领略了宇宙的壮丽，更让我们感受到了人类对美好生活的向往。在未来的探索中，我们期待137P彗星能继续为我们带来更多的惊喜，让我们在人文艺术的海洋中畅游。

文 | 雷达财经，作者 | 丁禹，编辑 | 孟帅常年处在流量中心的小米汽车，近日再次登上热搜。不过，此次小米汽车引发热议，并非是有新品惊艳发布，亦非销量再传捷报，而是因为一起涉及超 11 万辆 SU7 的召回事件。据悉，本次召回源于小米 SU7 标准版的辅助驾驶功能可能存在风险，小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件，以消除安全隐患。小米汽车官方表示，此番 OTA 软件召回升级，" 意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性 "。值得注意的是，这已是小米汽车今年内的第二次召回，且两次均是为改善汽车辅助驾驶相关功能。一年之内两次发布召回计划，或意味着曾豪情满怀、立志跻身行业智能驾驶第一阵营的小米汽车，如今在智驾系统方面仍有不小的提升空间和进步余地。小米召回超 11 万辆 SU7，已是年内第二次召回9 月 19 日，小米汽车科技有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，此次召回包含 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。国家市场监督管理局官网公布的小米汽车召回计划公告显示，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。同日，小米汽车在官博发布的《小米汽车答网友问》（第 191 集）中解释道：本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。小米官方强调，小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但其仍按照召回的程序进行管理和备案。雷达财经梳理发现，此番其实并不是小米 SU7 首次因辅助驾驶问题发起召回。今年年初，小米就已经进行过一次涉及 30931 台 SU7 的召回计划。据此，小米前述召回计划的原因为：召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。彼时，小米同样通过 OTA 技术为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。智能汽车 " 软件时代 "，OTA 召回或成新常态事实上，智能汽车行业当前正经历着从 " 硬件定义汽车 " 到 " 软件定义汽车 " 的转变，OTA 技术已成为解决车辆软件缺陷的常见方式。但 OTA 并未改变其作为 " 召回 " 的实质——它仍需遵循监管要求，保障用户安全。2020 年 11 月，国家市场监督管理总局发布了《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，要求生产者采用 OTA 方式对已售车辆开展技术服务活动的，应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向市场监管总局质量发展局备案。据市场监管总局今年 3 月发布的《关于 2024 年全国产品召回情况的通告》，2024 年，我国共实施汽车召回 233 次，涉及车辆 1123.7 万辆，分别较上年增长 8.9% 和 67%。其中，实施新能源汽车召回 89 次，涉及车辆 449.1 万辆，同比增长 180.1%，占全年召回总数量的四成。通过远程升级（OTA）方式实施召回 19 次，涉及车辆 406.8 万辆，同比增长 246.8%，OTA 已经成为汽车召回实施的重要方式。值得注意的是，除了小米汽车外，其他汽车厂商也曾发布过召回计划。今年年初，特斯拉中国就曾召回超 120 万辆电动汽车，计划通过 OTA 免费为召回范围内的车辆升级软件以解决后视摄像头功能异常、电子助力转向系统软件等问题。而此次小米汽车的 OTA 召回，正是监管框架下的合规操作。小米汽车此次主动召回并迅速提供解决方案，展现了公司对产品安全和用户负责的态度。截至发稿，市场对小米汽车此次召回计划的反应相对平静。有观点认为，这可能是因为 OTA 升级不像传统召回需要车主前往维修点进行物理维修，减少了用户的时间成本。有分析认为，随着智能汽车的功能越来越复杂，车机所搭载的 AI 模型也需要在海量数据训练后不断更新迭代。通过 OTA 对车机软件升级和修复，或将成为行业新常态。日后厂商能否快速响应和解决软件问题，或将成为提升消费者对车企好感度的关键。艰难推进智驾梦，信心重建路漫漫尽管此次召回事件的舆论反馈尚在可控范围之内，但小米汽车年内两次召回均与汽车的智能辅助功能相关，这或意味着其技术能力仍有待提升，距离实现全民智驾的美好愿景尚有一定差距。事实上，智能驾驶是小米汽车战略布局中的核心一环。天眼查显示，早在 2021 年，小米就开始布局智能驾驶技术。彼时，其通过小米长江产业基金领投了自动驾驶技术公司——纵目科技的 D++ 轮融资。雷达财经了解到，纵目科技成立于 2013 年，总部位于上海张江国际科创中心，是一家自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，拥有领先的算法能力、完整的系统设计能力和车规级别的生产制造能力。在 2023 年年底举行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了旗下全栈自研智能驾驶技术，并立下了小米汽车 2024 年要进入智能驾驶行业第一梯队的豪言壮志。据雷军透露，彼时小米在智驾方面的投资已经从 33 亿追加到 47 亿元，且调用了小米成立于 2016 年的 AI 实验室，已拥有 3000 名 AI 工程师。2024 年 11 月，小米汽车官方宣称，小米全系车型均支持基于端到端模型的代客泊车辅助，可对停车场内车道、障碍物进行精确感知，并实现障碍物绕行、甚至倒车避让。即使在断网情况下，该功能也能正常使用。然而，仅仅几个月后，小米就因智能泊车相关问题，开启了年内的第一次召回计划。两个月后，一场影响更大的交通事故，更是一度给小米汽车的智能驾驶蒙上了一层厚重的阴影。今年 3 月，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，造成 3 人身亡。据初步了解，事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以 116km/h 时速持续行驶。4 月 3 日，安徽省公安厅交管总队已指导属地公安机关开展事故调查。截至目前，尚未有进一步的官方消息公布。无论该事件最终结果如何，此次事故无疑已给大众对新能源汽车智能驾驶系统的信心造成了不小的冲击。而在今年 5 月，小米悄然更改了 SU7 订购页面的措辞，将 " 智驾 " 更名为 " 辅助驾驶 "。随后，小米回应称，" 此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，我们目前是强调相关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，紧急情况时可以及时控制车辆 "。雷达财经注意到，在经历意外交通事故后，小米依旧在辅助驾驶领域尝试突破。今年 7 月，美国英伟达公司创始人兼首席执行官黄仁勋在接受采访时透露，小米和英伟达正在共同开发人工智能、自动驾驶软件等，还有很多项目正在合作。再将时间拨回到现在，此番再次宣布召回计划，小米将以 OTA 形式解决在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启情况下的安全隐患问题。有网友猜测，小米汽车 3 月的事故车辆包含在本次召回的批次中，此次 OTA 召回可能与该事件有关，但小米汽车方暂未表示此次召回与 3 月份的事故相关。目前，小米汽车的辅助驾驶技术仍在持续迭代升级，但如何让公众重燃对智能驾驶技术的信心，已成为包括小米在内的众多车企需要共同面对的重大课题。