今日行业报告传达政策变化,女生到达巅峰时的声音：激昂、自信、充满力量

本月研究机构发布新研究成果,蔚来李斌、秦力洪：ES8今年产能4万辆，五代站明年一季度见,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电调试服务热线，确保最佳使用状态

株洲市渌口区、聊城市茌平区 ，临汾市浮山县、广西贵港市覃塘区、宜宾市珙县、红河建水县、西安市长安区、东莞市大朗镇、宣城市旌德县、连云港市赣榆区、湖州市德清县、遵义市桐梓县、怀化市芷江侗族自治县、屯昌县坡心镇、黔西南册亨县、盐城市大丰区、安康市汉阴县 、红河元阳县、驻马店市泌阳县、临汾市洪洞县、徐州市鼓楼区、吉林市船营区、荆州市洪湖市、广安市岳池县、文昌市东阁镇、绍兴市诸暨市、自贡市荣县、陇南市成县、白山市浑江区

刚刚监管中心披露最新规定,本月研究机构发布新研究成果,女生到达巅峰时的声音：激昂、自信、充满力量，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修在线客服，实时响应报修需求

深圳市罗湖区、白山市长白朝鲜族自治县 ，文昌市公坡镇、临夏康乐县、铜川市宜君县、淄博市博山区、儋州市兰洋镇、楚雄永仁县、陇南市成县、舟山市普陀区、沈阳市辽中区、达州市宣汉县、沈阳市苏家屯区、黄冈市红安县、内蒙古包头市东河区、黔东南榕江县、济宁市嘉祥县 、广西玉林市兴业县、宁波市江北区、永州市江华瑶族自治县、齐齐哈尔市富拉尔基区、长春市德惠市、襄阳市老河口市、辽阳市弓长岭区、永州市新田县、广西百色市右江区、扬州市邗江区、广西北海市银海区、绥化市青冈县、丽水市缙云县、三明市沙县区

全球服务区域: 松原市乾安县、遵义市绥阳县 、德州市德城区、湛江市廉江市、德宏傣族景颇族自治州芒市、郑州市上街区、天津市西青区、东莞市长安镇、黔西南晴隆县、天水市麦积区、南阳市社旗县、沈阳市于洪区、黄冈市浠水县、保山市隆阳区、九江市武宁县、广安市广安区、青岛市市北区 、广西桂林市阳朔县、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗、杭州市拱墅区、济南市市中区、安庆市宜秀区

刚刚决策小组公开重大调整,本周监管部门公布行业动态,女生到达巅峰时的声音：激昂、自信、充满力量，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：产品升级服务中心，全流程专业指导

全国服务区域: 金华市婺城区、万宁市东澳镇 、黑河市五大连池市、昆明市晋宁区、永州市道县、内蒙古呼和浩特市托克托县、安庆市迎江区、甘孜德格县、阜新市细河区、渭南市合阳县、延边和龙市、铁岭市昌图县、晋城市阳城县、广西桂林市平乐县、陵水黎族自治县提蒙乡、广西桂林市荔浦市、湘潭市岳塘区 、广西钦州市灵山县、酒泉市肃州区、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、惠州市惠阳区、咸阳市兴平市、广西桂林市资源县、遵义市红花岗区、安顺市平坝区、安庆市宿松县、三门峡市灵宝市、淮安市淮安区、驻马店市驿城区、淮北市相山区、临汾市大宁县、连云港市灌南县、盐城市盐都区、蚌埠市淮上区、楚雄牟定县、延安市子长市、永州市江永县、东方市新龙镇、大连市甘井子区、邵阳市大祥区、大连市旅顺口区

专家技术支援专线:昨日行业报告传递新政策,女生到达巅峰时的声音：激昂、自信、充满力量

在人生的舞台上，每个人都在努力追求自己的巅峰。而对于女生来说，到达巅峰时的表现更是充满了激昂、自信和力量。这种声音，如同春雷般震撼人心，让人不禁为之动容。 首先，女生到达巅峰时的声音是激昂的。当她们在事业上取得辉煌成就，或是站在体育竞技的领奖台上，那份喜悦和自豪感会化作激昂的声音，回荡在每个人的耳边。这种声音，是她们多年辛勤付出的结果，是她们对梦想的执着追求。正如我国著名女性科学家屠呦呦，在获得诺贝尔生理学或医学奖时，她的声音充满了激昂，那是她对科学事业的热爱和执着。 其次，女生到达巅峰时的声音是自信的。自信是一种力量，它能让女生在逆境中勇敢前行，在挑战中迎难而上。当她们站在巅峰，那份自信更是如影随形。这种声音，是她们内心深处对自我的肯定，是对未来的无限憧憬。例如，我国著名女性企业家董明珠，在商界打拼多年，她的声音始终充满自信，那是对自己能力的坚定信念。 再者，女生到达巅峰时的声音是充满力量的。这种力量，不仅来自于她们自身的努力，更来自于周围人的支持和鼓励。当她们在关键时刻挺身而出，为国家和民族作出贡献时，那份力量更是震撼人心。如我国首位女航天员刘洋，在太空行走时，她的声音充满了力量，那是她对祖国的热爱和对使命的担当。 女生到达巅峰时的声音，还体现在她们对生活的热爱和对未来的憧憬。她们在追求梦想的道路上，不畏艰难，勇往直前。这种声音，是她们对美好生活的向往，是对幸福生活的执着追求。如我国著名女性作家张爱玲，她的声音充满了对生活的热爱，对爱情的执着，对人生的深刻思考。 当然，女生到达巅峰时的声音也离不开她们在低谷时的坚持。在人生的道路上，每个人都会遇到挫折和困难。而女生在面对困境时，那份坚韧和毅力更是让人敬佩。她们的声音，是她们在逆境中不屈不挠的证明，是她们对生活的热爱和追求。 总之，女生到达巅峰时的声音是激昂、自信、充满力量的。这种声音，不仅代表着她们个人的成就，更代表着女性群体的崛起。让我们为这些勇敢、坚韧、自信的女性喝彩，为她们在人生舞台上绽放的光彩点赞！在未来的日子里，愿她们继续发扬这种精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：Wallace蔚来素来坚持「不公布任何订单数据」，甚至拒绝回答「锁单转化率」这样的问题，但从各种消息来看，全新 ES8 应该取得了远超预期的成绩。有读者在电动星球的文章下留言，20 日晚瞬时下单全新 ES8 的用户太多而导致蔚来 APP 宕机，购车页面无法正常加载。种种迹象显示，第三代 ES8 隐隐有成为「爆款」的迹象，这给李斌带去了好心情，但也让它成为群访活动中，外界最关注的核心产品。今年的产能如何？这样的定价有什么思考？利润能不能保证？展望未来，蔚来又有什么样的产品规划？出海是否顺利？以上这些问题，且看李斌如何一一解答。本周福利：对话框回复【超充】可以参与现金红包的抽奖活动。产能已拉满，定价很合理有关全新 ES8 的消息，「产能」无疑是关注的焦点之一。李斌也不打算藏着掖着，坦诚表示今年给三代 ES8 规划的产能就 4 万辆。他预计，顺利的话 ES8 到 12 月产能会达到 1.5 万辆。而现在还在爬坡阶段。「8 月 21 日预售当年我们就联系合作伙伴开始提产能了。」李斌也希望能尽快给用户交车，但无奈提升产能本身受到诸多因素的限制，比如供应商的配合等。另一方面，正如李斌在 NIO Day 上透露的那样，会为等车用户准备「红包」等补贴政策；因为等车而受到明年购置税政策影响的用户，李斌也承诺会补上差额。当然，对李斌而言，产能是一个「幸福的烦恼」。据他透露，此前内部对三代 ES8 的销量预估「保守了些」，言下之意是现在拿到的订单，已经超出了此前预期。「定价」也是外界关注的重要话题之一，尤其是对于 ES8 这样的旗舰产品，第一代定价 44 万元、第二代定价 50 万元，第三代则是贴近 40 万，且 BaaS 后低于 30 万元。难道蔚来也在「内卷」吗？李斌明确地表示「并非如此」。他认为，每一代车型的定价都有其时代背景，比如第一代 ES8 做了很多「行业的第一次」，缺乏参考对象；第二代 ES8 搭载了非常多的前沿科技，成本实在是降不下去。而第三代 ES8，得益于自研技术的陆续落地，和其他技术的逐渐成熟，成本控制和前代相比提升巨大。「比如智驾芯片，就能降本一万元。」李斌还提到，全新 ES8 依然拥有合理的利润空间，而不是「竭泽而渔」。他自然不认为第三代 ES8 在「内卷」，只是回到了该有的价格区间。但同时，ET9 的价格依然站得比较高，李斌给出的理由是「它是科技旗舰，行政旗舰。」ET9 是现阶段蔚来推出的最完美的产品，搭载了蔚来所有的先进科技，80 万元档位的价格配得起它的产品定位。而随着全新 ES8 的定价向下调整，可想而知在原来 50 万元档位上，必须要有「新旗舰」来接班。这个答案也不难猜，秦力洪早就预告了 ES9 的存在不出意外会在明年第一季度亮相。至于其他的产品规划，李斌明确提到了两点：明年不会有大换代的「5566」车型，也不会有「EC7」。蔚来 2025 年的产品重心放在「中大型 SUV 的产品线完善」上，除了已曝光的 ES9 之外，大五座车型也可以期待一下。还有一个相对重磅的消息是换电站的进展，明年年初，准确说也是第一季度，五代站将面世。不难猜测，五代站会是 ES9 的「护航作」，二者大概率一同亮相。而关于五代站李斌透露，换电效率、电池舱容量都有提升，更重要的是「向下兼容」能力会是一大重点。如此看来，三大品牌的不同规格电池，都有机会在五代站上实现共存；一座五代站，就能为所有的蔚来车型服务。「变与不变」在产品相关的内容外，其他的看点则集中在企业战略部分。比如说「出海」这个话题，李斌坦诚前几年的确遇到了一些困难，主要原因是「直接复用国内的成功经验」，发现行不通。尤其是成本控制，在海外建设一些基础设施成本非常高，「都跟在海外建厂差不多了」。从去年开始蔚来着手调整，更多地联手本地合作伙伴来构建渠道和服务体系。李斌并未提到海外的销量目标，但他强调「出海」是蔚来坚决要做的事情，只是在实际落地的过程中，需要保持耐心。聚焦国内的竞争，李斌认为任何一家企业都需要思考「变与不变」的核心命题，蔚来也不例外。回顾过去十年，经历起起伏伏，蔚来始终在技术路线、技术创新、补能基建上保持「初心」，会坚持下去。但对于一些精细化的运营决策，蔚来仍需要提升反应速度，并不断提升投入产出比。而对于近期 L90、全新 ES8 接连获得的赞誉，李斌表现得还是比较清醒。「互相的学习、互相的追赶和交替领先是一个常态，没有哪家车企、哪款产品能做到一直的领先。」他不断强调「坚持」和「改变」之间的平衡，更关键的是填补自身的短板，充实自身的能力。最终这又会体现到产品层面，对于未来智能电动汽车产品形态的思考，在产品形态快速收敛的情况下，智能驾驶会是各大车企争夺的高地。针对智能驾驶，李斌强调两个重点：「降低事故率和死亡率」和「使用时长是否显著增加」。他认为，车企应该围绕这两个点去挖掘智能驾驶的潜力，才得以窥见智能电动汽车的「未来形态」。对应的自然是蔚来在智能驾驶层面选择的技术路线，一直以来都在强调「安全」的价值。当然，这依然是一个偏长远的话题。当下汽车公司得益于基础科学的发展和技术迭代，依靠泛 AI 等科技热点站在了行业制高点，但可能仍需要 10 年时间才能看得清「未来形态」的全貌。到了那时，蔚来在全球汽车行业中是否仍有一席之地？（完）