昨日官方渠道更新新进展,“吸奶门”:揭秘娱乐圈明星育儿背后的辛酸与无奈
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近年来,娱乐圈的明星们纷纷步入婚姻的殿堂,迎来了自己的小生命。然而,在这光鲜亮丽的背后,却隐藏着许多不为人知的育儿辛酸。其中,“吸奶门”事件更是引发了公众对明星育儿方式的热议。今天,我们就来揭开这层神秘的面纱,看看明星育儿背后的故事。 “吸奶门”事件的主角是一位当红女明星,她在产后公开表示,为了给宝宝提供充足的母乳,自己不得不在公共场合吸奶。这一举动引起了网友们的广泛关注,有人赞扬她勇敢地面对育儿难题,也有人质疑她过于高调。 事实上,母乳喂养是宝宝健康成长的最佳选择,许多妈妈都会在产后坚持母乳喂养。然而,在现实生活中,由于各种原因,很多妈妈在育儿过程中都会遇到困难。女明星也不例外,她们在产后面临着工作与家庭的双重压力,育儿问题更是让她们倍感无奈。 首先,产后恢复是每位妈妈都要面对的难题。分娩后,妈妈们的身体需要一段时间来恢复,而在这期间,她们往往无法像怀孕前那样自由地活动。对于明星来说,她们还要兼顾工作,这就使得她们在育儿过程中更加辛苦。 其次,母乳喂养需要妈妈们付出更多的精力。在产后,妈妈们不仅要照顾宝宝的生活起居,还要保证自己的饮食健康,以便为宝宝提供充足的母乳。对于一些工作繁忙的明星来说,这无疑是一项巨大的挑战。 再次,社会对母乳喂养的认知不足也是导致“吸奶门”事件发生的原因之一。在很多人的观念中,母乳喂养只是一件私密的事情,不应该在公共场合进行。这种观念使得一些妈妈在育儿过程中感到尴尬,甚至不敢公开谈论自己的育儿经历。 然而,面对这些困境,女明星们并没有退缩。她们勇敢地站出来,向公众展示了母乳喂养的艰辛。这也让更多的人开始关注明星育儿背后的故事,了解她们在育儿过程中所付出的努力。 当然,我们也要看到,明星们在育儿过程中也存在一些不足。比如,她们过于高调地展示自己的育儿经历,可能会给其他妈妈带来不必要的压力。此外,一些明星在育儿过程中过于依赖保姆,忽视了与宝宝的亲密接触。 总之,“吸奶门”事件让我们看到了明星育儿背后的辛酸与无奈。在赞美她们勇敢面对困难的同时,我们也应该关注到她们在育儿过程中所面临的困境。只有这样,我们才能更好地支持她们,让她们在育儿道路上走得更远。 在今后的日子里,我们希望更多的明星能够勇敢地分享自己的育儿经历,让更多的人了解育儿的不易。同时,我们也期待社会各界能够给予妈妈们更多的关爱和支持,让她们在育儿过程中不再感到孤单。
快科技 9 月 20 日消息,刚刚,全新蔚来 ES8 上市,共推出 3 款车型,电池买断价格为 40.68-44.68 万元,采用 Bass 电池租赁方案,更是仅需 29.88-33.88 万元。全新 ES8 保留了标志性的 Xbar 设计语言,同时也进行优化升级,如日行灯首次采用双层切割设计,左右两侧双层正好拥有八个发光体,晶莹璀璨,大灯为智能高清投影大灯,具有像素级高清投影能力。新车提供 6 款车身颜色,分别为极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰,每种颜色的灵感都来自天空。尺寸全面提升,长宽高分别为 5280/2010/1800mm,轴距达到 3130mm,与现款车型相比,车身长度增加了 181 毫米,宽度增加 21 毫米,高度增加 50 毫米,轴距则增加 60 毫米,达到了全尺寸 SUV 的标准。方向盘采用三辐式设计,车机中控屏也取消了此前的竖行屏幕,换装最新的横幅样式,和很多豪车类似,前排座椅按键也转移到了门板处。车内采用大六座布局,前排座椅可 180 ° 水平放倒,与二排座椅联动,形成全平式大沙发。行业唯一配备了三把零重力座椅的 SUV,包括女王副驾、后排双独立座椅,座椅靠背均支持最大 151 度躺角,第二排右侧零重力座椅还支持 150 毫米横向移动。二排还配备了吸顶娱乐屏,该屏幕集成独立安卓系统与语音控制功能,可与前排屏幕实现多屏联动,后排乘客能通过语音指令或中控手箱处的二排显示屏幕对其进行操作,方便快捷地观看视频、听音乐等,解锁影院级的二排观影体验。下方则加入了大冰箱,将车辆的冰箱、彩电、大沙发 " 三大件 " 配齐,副驾前排座椅靠背,也提供了小桌板,拓展更多使用场景;二排车窗处,加入了手动遮阳帘以及隐私玻璃。得益于巨大的车身尺寸,ES8 乘员舱纵向乘坐空间高达 2757mm,拥有同级第一的二排腿部空间,达到了 1407mm。还拥有远超同级的行李装载空间,前后备箱加起来的储物空间达到了 777 升,是同级大 3 排 SUV 的两倍,包括同级最大 547 升后备厢、132 升的下沉储物空间以及 230L 感应前备箱。第三排座椅可以通过后备箱处的控制按键一键放倒,放倒后车内后排拓展为一个纯平大空间,进深 1410mm,空间达到 1561L,进一步提高装载能力。此外,全新 ES8 全车共有 41 处储物空间,车内支持全场景供电能力,前后备箱都有 12V 供电能力,中控扶手箱内配有 220V 插座,标配充放一体的交流口,支持最高 6kW 对外放电。辅助驾驶方面,新车采用 AQUILA 天鹰座超感系统,配备 3 颗激光雷达、前视摄像头和 4D 成像雷达等共 31 个感知元件,还配备蔚来自研的神玑 NX9031 芯片。其中,三颗高精度激光雷达,超远距前向激光雷达探测距离高达 500 米,双侧广角激光雷达则覆盖了 120 ° 的广阔视场角,更强的传感器硬件,也同步提升了车辆的辅助驾驶能力。据介绍,蔚来世界模型 NWM 智能安全辅助包括模型化智能安全辅助、模型化 AEB、自动紧急避让、智能防追尾、紧急自主靠边停车、爆胎紧急自主靠边停车。同时,蔚来世界模型 NWM 实现点到点全域领航辅助,包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。动力系统方面,全新 ES8 采用前后双电机四驱动力系统,其中,前轴为 180kW 感应异步电机,后轴为 340kW 永磁同步电机,综合功率高达 520kW,扭矩达到 700N · m,零百加速仅为 3.97 秒。新车全系标配 102 度电池包,CLTC 续航高达 635 公里,得益于 900V 高压架构,百公里能耗仅需 16.6 千瓦时,同级领先,还支持 4C 超充,最快十分钟充电可行驶 280 公里,如果采用换电,3 分钟可满血出发。