本月行业协会传递研究成果,夫妻之间共享的温馨时光：那些值得一看的视频

本月研究机构传递最新政策,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电回收进度查询，实时跟踪处理状态

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近日监测部门传出异常警报,今日研究机构发布行业通报,夫妻之间共享的温馨时光：那些值得一看的视频，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务，统一技术操作规范

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官方技术支援专线,昨日官方渠道发布新进展,夫妻之间共享的温馨时光：那些值得一看的视频，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电延保服务专线，长期保障支持

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本周数据平台近期相关部门公布权威通报:本月国家机构发布重大政策通报,夫妻之间共享的温馨时光：那些值得一看的视频

在忙碌的生活中，夫妻之间的相处时光显得尤为珍贵。而观看一些温馨、有趣或者富有教育意义的视频，无疑可以增进彼此的感情，让生活更加丰富多彩。以下是一些夫妻之间可以共同欣赏的视频类型，让我们一起来看看吧。 ### 1. 搞笑视频 幽默搞笑的视频是夫妻之间调节气氛、缓解压力的绝佳选择。无论是轻松诙谐的短剧，还是趣味横生的日常生活片段，都能让夫妻俩在欢笑中拉近彼此的距离。例如，一些家庭搞笑短片，讲述的是普通家庭生活中的趣事，既能让人开怀大笑，又能引发共鸣。 ### 2. 爱情纪录片 爱情纪录片以其真实、感人的故事，展现了爱情的美好与坚韧。夫妻共同观看这类视频，可以回顾彼此的相识、相知、相爱过程，加深对彼此的了解和感情。如《泰坦尼克号》、《山楂树之恋》等经典爱情电影，都是不错的选择。 ### 3. 教育类视频 教育类视频可以帮助夫妻共同学习新知识，提升自身素质。例如，一些科普视频、历史纪录片等，既能拓宽视野，又能激发夫妻之间的求知欲。在观看的过程中，夫妻可以互相讨论，共同成长。 ### 4. 家庭生活类视频 家庭生活类视频可以让夫妻了解其他家庭的相处之道，借鉴他们的优点，改进自己的家庭生活。如《爸爸去哪儿》、《妈妈是超人》等亲子类节目，以及《妻子的浪漫旅行》等夫妻档综艺节目，都是不错的选择。 ### 5. 音乐、舞蹈类视频 音乐、舞蹈类视频可以陶冶夫妻的情操，增进彼此的感情。共同欣赏一场音乐会、舞蹈表演，或者观看一些音乐剧、舞蹈剧，都能让夫妻在艺术氛围中感受到彼此的陪伴。 ### 6. 美食制作类视频 美食制作类视频可以让夫妻共同学习烹饪技巧，共享美食带来的快乐。在观看的过程中，夫妻可以互相交流心得，共同尝试制作美食，增进感情。 ### 7. 自然风光类视频 自然风光类视频可以让夫妻暂时忘却生活的烦恼，享受大自然的美好。如《地球脉动》、《中国国家地理》等纪录片，都是不错的选择。 总之，夫妻之间共享的温馨时光，离不开那些值得一看的视频。在观看这些视频的过程中，夫妻可以共同学习、共同成长，让生活更加美好。让我们一起携手，度过更多美好的时光吧！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。