今日相关部门发布行业研究成果,“两个小家伙：奶嘴上的独特食趣”

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在广袤的宇宙中，生命的奇妙之处无处不在。今天，我们要讲述的是两个小家伙在奶嘴上的独特食趣，它们用最简单的方式，演绎着生命的活力与美好。 这两个小家伙，一只是活泼可爱的小猴子，另一只是憨态可掬的小熊猫。它们分别生活在我国南方的一片热带雨林和四川的山区。虽然生活环境不同，但它们在奶嘴上的食趣却有着异曲同工之妙。 小猴子名叫“跳跳”，它生活在雨林中，是猴群中的佼佼者。跳跳有着一双敏捷的爪子，能够在树枝间自由穿梭。然而，在这片充满生机与活力的雨林中，跳跳却有一个小小的烦恼——它总是找不到充足的食物。于是，跳跳学会了利用奶嘴，为自己寻找美食。 每当跳跳看到树上的果实，它就会用爪子轻轻摇晃树枝，果实便会掉落下来。然后，跳跳便会迅速地用奶嘴去品尝这些美味的果实。有时候，跳跳还会与其他猴子一起分享这份快乐。在跳跳的带领下，猴群们纷纷学会了利用奶嘴，它们在雨林中尽情地享受着大自然的馈赠。 而小熊猫名叫“圆圆”，它生活在四川山区，过着宁静的生活。圆圆的食量很大，每天都要吃掉大量的竹子。然而，竹子的口感并不好，这让圆圆感到十分苦恼。于是，圆圆开始尝试用奶嘴来改变自己的饮食习惯。 圆圆发现，用奶嘴吃竹子会让自己感到更加舒适。它将竹子咬成小块，然后放入奶嘴中，慢慢地品尝。渐渐地，圆圆发现，用奶嘴吃竹子不仅可以减轻口感上的不适，还能让自己更加专注地享受美食。从此，圆圆成了山里的小明星，它的食趣吸引了众多游客前来观看。 这两个小家伙的奶嘴食趣，不仅让它们在各自的家园中成为了焦点，还让它们在网络上走红。网友们纷纷为这两个小家伙点赞，称它们为“奶嘴小达人”。 其实，这两个小家伙的奶嘴食趣，正是生命力的体现。它们用最简单的方式，享受着大自然的馈赠，传递着生命的活力。这不禁让我们想到，在人类社会中，是否也能像这两个小家伙一样，用最简单的方式去感受生活的美好呢？ 在这个快节奏的时代，我们常常被各种压力和烦恼所困扰。或许，我们可以从这两个小家伙的奶嘴食趣中汲取灵感，学会用最简单的方式去享受生活。无论是品尝美食，还是欣赏风景，只要我们用心去感受，就能找到生活中的快乐。 让我们向这两个小家伙学习，用最简单的方式去享受生活，去感受生命的美好。在这个充满活力的世界里，让我们携手共进，共同创造一个更加美好的未来。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。