近期国家机构传递重大政策,打造高效营销利器：成品视频在CRM系统中的应用

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随着互联网技术的飞速发展，企业对客户关系管理（CRM）系统的需求日益增长。CRM系统作为企业维护客户关系、提高销售业绩的重要工具，其功能和应用场景不断拓展。在众多CRM系统应用中，成品视频作为一种新兴的营销手段，正逐渐成为企业提升客户满意度和忠诚度的有力工具。本文将探讨成品视频在CRM系统中的应用及其带来的优势。 一、成品视频在CRM系统中的应用 1. 客户画像：通过成品视频，企业可以全面展示产品或服务的特点、优势，使客户对产品或服务有更直观、生动的了解。在CRM系统中，企业可以将成品视频作为客户画像的一部分，帮助销售人员进行精准营销。 2. 客户互动：成品视频具有强烈的视觉冲击力，能够吸引客户的注意力。在CRM系统中，企业可以通过发送成品视频，与客户进行互动，了解客户需求，提高客户满意度。 3. 营销推广：成品视频可以作为企业营销推广的重要手段。在CRM系统中，企业可以将成品视频作为营销活动的一部分，通过社交媒体、邮件等方式向客户推送，扩大品牌影响力。 4. 客户培训：成品视频可以用于客户培训，帮助客户更好地了解产品或服务的使用方法。在CRM系统中，企业可以将成品视频作为客户培训资料，提高客户对产品的认知度和满意度。 二、成品视频在CRM系统中的优势 1. 提高转化率：成品视频具有强烈的视觉冲击力，能够有效吸引客户注意力，提高客户对产品或服务的认知度。在CRM系统中，通过成品视频展示产品优势，有助于提高转化率。 2. 降低沟通成本：传统营销方式往往需要大量人力、物力投入，而成品视频作为一种新兴营销手段，可以降低企业沟通成本。在CRM系统中，企业可以利用成品视频进行远程培训、客户互动等，提高工作效率。 3. 增强客户体验：成品视频能够全面展示产品或服务特点，使客户对产品有更直观、生动的了解。在CRM系统中，通过成品视频提高客户体验，有助于增强客户忠诚度。 4. 提升品牌形象：成品视频具有独特的艺术魅力，能够帮助企业提升品牌形象。在CRM系统中，企业可以将成品视频作为品牌宣传的一部分，扩大品牌影响力。 三、结语 成品视频在CRM系统中的应用，为企业带来了诸多优势。在激烈的市场竞争中，企业应充分利用成品视频这一新兴营销手段，提高客户满意度、忠诚度和品牌形象。同时，企业还需不断优化CRM系统，实现成品视频与CRM系统的深度融合，为企业创造更多价值。

9 月 16 日，2025 中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛正式收官。在这场总里程超 1000 公里、以河床、戈壁与沙丘等极端地形著称的严酷赛事中，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗 H9 柴油版顺利完成比赛，成为首位以车企掌门人身份完赛中国顶级越野赛事的企业家。与此同时，长城汽车多支车队表现卓越，坦克 300 Hi4-T 夺得 T2.E 组别冠军，火炮战队包揽 T2 量产组冠亚军，展现出长城汽车在全动力领域和极限环境下的技术底蕴与产品可靠性。长城汽车此次派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌，覆盖汽油、柴油、新能源全动力车型，全部参与 T2 量产组别的角逐。该组别严格规定参赛车辆必须使用原厂发动机、变速箱和底盘结构，这意味着赛场上经受考验的，正是消费者能够在门店买到的同款车型。长城通过赛事极端环境反向验证量产车的可靠性与耐久性，践行其 " 以赛验车、以赛促研 " 的研发理念。从柴油动力到混动架构，从机械四驱到电控差速锁，长城正在系统性地构建一套经得起实战检验的技术体系。魏建军作为车手参赛，成为中国汽车运动史上的标志性事件。他并非以 " 企业家体验 " 的姿态短暂亮相，而是真正作为赛车手与领航员闫珂共同完成全部赛段。这一举动既是对产品实力的自信，也是对汽车文化的深度投入。正如长城内部所强调的：" 车的极限，光在实验室里测不出来，发布会也不容易讲透。" 魏建军通过亲身参赛，在最真实、最严酷的赛道中收集第一手数据，传递出长城汽车对技术死磕、对品质坚守的工匠态度。从更宏观的视角看，长城汽车持续参与环塔、敦耐等顶级赛事，代表中国汽车品牌开始以全球通行的规则参与竞争。国际汽车工业发展史表明，顶级赛事一直是汽车技术迭代和文化表达的重要舞台。丰田、大众等世界级车企均通过赛事证明实力、推动品牌向上。对中国而言，从 " 汽车大国 " 迈向 " 汽车强国 " 不仅需要市场规模和产业链配套，更需要在高端赛事与文化塑造中掌握话语权。长城汽车正通过系统性的赛事参与，为中国汽车文化注入专业性与大众化并存的新内涵。值得一提的是，长城并没有将赛事局限为 " 厂商秀肌肉 " 的舞台，而是积极下探参与门槛，推动赛事文化从专业走向大众。通过赛事共创机制，长城为俱乐部车队、草根玩家提供技术培训、配件支持与后勤保障，助力更多人实现从 " 自己玩 " 到 " 能参赛 " 的跨越。这种开放与普惠的赛事生态建设，不仅有利于培育汽车文化土壤，也更可持续地反哺品牌用户社群。纵观长城近年来的赛事轨迹，从哈弗 H3、H5 早期奠定柴油赛事的优势，到如今坦克 Hi4-T、火炮 V6 等多款车型在新能源与高性能领域全面突破，其背后是一条清晰的技术长赛道：坚持全动力自主研发，坚持全场景产品验证，坚持全球化标准构建。魏建军曾表示：" 中国赛车需要多几个魏建军 "，这并不只是一句口号，而是对企业带头参与行业建设、推动产业与消费双升级的深刻认知。可以说，长城汽车正在通过赛场与市场的双线并举，重新书写中国汽车的价值叙事。赛事是产品的试金石，是技术的催化场，更是文化的传播器。当一位千亿级企业的掌舵人亲自握舵驰骋戈壁，当量产车与赛车共享同一套动力总成，当越野从极限竞技扩展为大众热爱，中国汽车工业的成长与自信已然跃然纸上。未来，中国汽车品牌能否在全球市场真正站稳高端，需要的不仅是配置与性价比，更是经受住考验的技术底气与打动人心的文化力量。长城汽车在这条路上已迈出关键一步，而这也正是中国从汽车大国走向汽车强国不可或缺的一步。