今日官方通报研究成果,“让你用嘴的男人，是不是不爱你？——探讨爱情中的沟通与表达”

今日监管部门披露研究新动态,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能化工单系统，自动派发维修任务

安康市旬阳市、阜阳市颍泉区 ，果洛玛沁县、内蒙古包头市青山区、淮北市杜集区、眉山市彭山区、湛江市遂溪县、无锡市梁溪区、东莞市望牛墩镇、金华市婺城区、海北祁连县、丽江市永胜县、广西桂林市叠彩区、清远市清城区、临沂市蒙阴县、西安市长安区、甘孜新龙县 、益阳市赫山区、广西桂林市秀峰区、枣庄市滕州市、株洲市石峰区、无锡市新吴区、东莞市望牛墩镇、哈尔滨市五常市、成都市龙泉驿区、汕尾市海丰县、广西柳州市鱼峰区、鹤岗市绥滨县、攀枝花市米易县

官方技术支援专线,昨日研究机构公开最新成果,“让你用嘴的男人，是不是不爱你？——探讨爱情中的沟通与表达”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能维修管理平台，自动分配服务订单

南阳市镇平县、汕尾市城区 ，宁波市江北区、宁夏石嘴山市惠农区、黄山市徽州区、金华市东阳市、广州市白云区、达州市万源市、北京市门头沟区、南充市高坪区、商洛市洛南县、丽水市青田县、宁夏吴忠市青铜峡市、黑河市逊克县、岳阳市平江县、重庆市垫江县、丽江市玉龙纳西族自治县 、宁波市奉化区、梅州市平远县、天津市和平区、佳木斯市抚远市、抚顺市望花区、镇江市京口区、天津市津南区、大兴安岭地区松岭区、黄山市黄山区、滨州市无棣县、安阳市安阳县、黔南贵定县、酒泉市肃北蒙古族自治县、南昌市青山湖区

全球服务区域: 双鸭山市岭东区、达州市开江县 、南充市南部县、通化市柳河县、衢州市开化县、上海市闵行区、吉安市新干县、重庆市合川区、池州市石台县、宁夏固原市西吉县、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、焦作市孟州市、淮北市杜集区、内蒙古赤峰市林西县、葫芦岛市南票区、白沙黎族自治县细水乡、晋中市太谷区 、雅安市石棉县、东营市河口区、邵阳市大祥区、自贡市荣县、福州市马尾区

本周数据平台本月官方渠道公布权威通报,今日行业报告更新行业新动态,“让你用嘴的男人，是不是不爱你？——探讨爱情中的沟通与表达”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心24小时在线，随时响应需求

全国服务区域: 武威市天祝藏族自治县、内蒙古赤峰市红山区 、昌江黎族自治县七叉镇、南通市如东县、黄石市西塞山区、宜宾市兴文县、舟山市普陀区、红河河口瑶族自治县、枣庄市薛城区、甘孜理塘县、安康市紫阳县、恩施州恩施市、朔州市平鲁区、白银市景泰县、中山市大涌镇、定安县翰林镇、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗 、广西来宾市金秀瑶族自治县、铜川市王益区、娄底市双峰县、安康市宁陕县、大庆市龙凤区、哈尔滨市尚志市、内蒙古巴彦淖尔市五原县、沈阳市苏家屯区、深圳市福田区、中山市阜沙镇、天水市麦积区、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、定安县雷鸣镇、洛阳市瀍河回族区、九江市修水县、汕头市南澳县、宁夏石嘴山市大武口区、重庆市南岸区、金华市磐安县、西安市新城区、上海市浦东新区、衢州市常山县、宣城市宣州区、葫芦岛市绥中县

近日观测中心传出重要预警:近日监管部门发布重要信息,“让你用嘴的男人，是不是不爱你？——探讨爱情中的沟通与表达”

在爱情的世界里，沟通与表达是维系两人关系的桥梁。然而，有时候，我们会因为一些细节而怀疑对方是否真的爱自己。比如，当一个男人在亲密关系中总是让你用嘴，这背后是否隐藏着他对你的不重视呢？今天，我们就来探讨一下这个问题。 首先，我们要明确一点，亲密关系中的“用嘴”并不一定意味着男人不爱你。在情侣之间，亲密接触是增进感情的一种方式，每个人都有自己的喜好和习惯。有时候，男人可能只是更喜欢这种亲密方式，而并非不爱你。 然而，如果一个男人在亲密关系中总是让你用嘴，而忽略了其他方面的沟通和关心，那么这确实可能是一个值得注意的信号。以下是一些可能的原因： 1. **沟通不足**：有些男人可能不擅长用言语表达自己的情感，他们更倾向于通过行动来传递爱意。如果他在生活中很少与你沟通，那么在亲密关系中，他可能也会选择用身体语言来表达。 2. **情感需求**：每个人都有自己的情感需求，有些人可能更注重身体上的亲密，而有些人则更注重心灵上的交流。如果这个男人更倾向于身体上的亲密，那么他可能觉得这是表达爱意的一种方式。 3. **习惯成自然**：有些情侣在长时间的相处中，会形成一些固定的亲密模式。如果这个模式一直持续下去，男人可能就会觉得这是理所当然的，而忽略了其他方面的关心。 那么，面对这样的情况，我们应该如何应对呢？ 1. **坦诚沟通**：与对方坦诚地交流你的感受和需求，告诉他你希望他在亲密关系中能够更加关注你的感受，而不仅仅是身体上的满足。 2. **寻求平衡**：在亲密关系中，寻求身体与心灵上的平衡是非常重要的。你可以尝试引导他更多地关注你的情感需求，同时也要尊重他的喜好。 3. **培养多元化的亲密方式**：除了身体上的亲密，还可以尝试其他方式来增进感情，比如一起参加活动、分享生活点滴等。 4. **关注整体关系**：不要只关注亲密关系中的某个细节，而是要关注整体的关系。如果男人在其他方面对你很好，那么他可能只是在亲密方式上有所偏好。 总之，让你用嘴的男人并不一定不爱你。关键在于，你们是否能够坦诚地沟通，找到适合彼此的亲密方式。在爱情中，沟通与理解是维系关系的基石。只有真正关注对方的感受，才能让爱情之花常开不败。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。