今日国家机构发布重要动态,“成绩下滑的阴影：一场“成绩不好变成公共厕所”的荒诞奇遇”

昨日研究机构公开最新成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。零部件供应中心，全品类配件库存

周口市商水县、益阳市资阳区 ，玉树治多县、黔西南望谟县、临汾市永和县、阳泉市城区、成都市武侯区、咸阳市秦都区、梅州市五华县、天津市宁河区、雅安市天全县、东莞市厚街镇、哈尔滨市宾县、海北海晏县、黔南罗甸县、德州市禹城市、重庆市永川区 、成都市金牛区、黔南福泉市、潮州市湘桥区、临高县皇桐镇、庆阳市西峰区、云浮市罗定市、迪庆维西傈僳族自治县、商丘市虞城县、临高县多文镇、嘉兴市南湖区、甘孜甘孜县、葫芦岛市兴城市

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,刚刚官方渠道披露重要信息,“成绩下滑的阴影：一场“成绩不好变成公共厕所”的荒诞奇遇”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能化维修系统，自动调度服务人员

昆明市宜良县、阳泉市郊区 ，大连市甘井子区、广西桂林市恭城瑶族自治县、葫芦岛市连山区、宁夏中卫市海原县、商洛市山阳县、临沂市临沭县、丽江市古城区、舟山市普陀区、广西南宁市横州市、安阳市北关区、周口市淮阳区、大连市旅顺口区、枣庄市山亭区、广西防城港市东兴市、黄石市铁山区 、重庆市江北区、宁波市奉化区、平顶山市舞钢市、上饶市婺源县、万宁市山根镇、邵阳市绥宁县、泉州市金门县、武汉市江夏区、西安市雁塔区、甘孜白玉县、陇南市成县、葫芦岛市兴城市、鹰潭市余江区、黔南龙里县

全球服务区域: 杭州市富阳区、衢州市衢江区 、连云港市灌云县、枣庄市市中区、榆林市府谷县、九江市都昌县、大理鹤庆县、佛山市禅城区、临沂市罗庄区、泰州市靖江市、汉中市佛坪县、文昌市东阁镇、甘孜白玉县、鹤岗市萝北县、昆明市官渡区、福州市闽侯县、伊春市伊美区 、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、东莞市中堂镇、成都市锦江区、内江市隆昌市、贵阳市观山湖区

专业维修服务电话,今日相关部门披露重要进展,“成绩下滑的阴影：一场“成绩不好变成公共厕所”的荒诞奇遇”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：预防性维保中心，延长产品使用寿命

全国服务区域: 黔西南贞丰县、武汉市硚口区 、重庆市巴南区、北京市昌平区、海北门源回族自治县、海口市秀英区、抚顺市清原满族自治县、玉溪市通海县、甘南临潭县、上海市浦东新区、荆州市荆州区、随州市随县、松原市宁江区、阿坝藏族羌族自治州黑水县、岳阳市平江县、郑州市二七区、三明市永安市 、潍坊市寒亭区、衡阳市石鼓区、白银市白银区、金华市义乌市、齐齐哈尔市克东县、温州市洞头区、儋州市中和镇、绥化市肇东市、惠州市惠城区、酒泉市玉门市、衡阳市耒阳市、扬州市仪征市、淮北市濉溪县、汉中市南郑区、商丘市宁陵县、大连市瓦房店市、中山市神湾镇、遂宁市射洪市、娄底市娄星区、新乡市辉县市、郑州市新密市、中山市坦洲镇、平凉市崇信县、孝感市应城市

统一售后服务专线，全国联网服务:近日研究机构发布重磅研究成果,“成绩下滑的阴影：一场“成绩不好变成公共厕所”的荒诞奇遇”

在一个宁静的小镇上，有一所历史悠久且备受尊敬的学校。这所学校里，学生们勤奋好学，老师们兢兢业业，共同营造了一个和谐的学习环境。然而，在这个看似完美的校园里，却隐藏着一个不为人知的秘密。 这个秘密与一位名叫小明的学生有关。小明原本是班级里的佼佼者，成绩优异，深受老师和同学们的喜爱。然而，自从升入初中以来，小明的成绩却一落千丈，从班级的尖子生变成了倒数几名。这让小明倍感压力，他开始怀疑自己，甚至产生了厌学的情绪。 一天，小明在放学后独自一人在校园里散步，无意间来到了一个偏僻的角落。这里有一座破旧的公共厕所，平时鲜有人至。小明好奇地走进厕所，发现厕所里竟然有一面镜子。这面镜子与普通的镜子不同，它似乎具有某种神秘的力量。 小明站在镜子前，突然发现自己的成绩竟然变成了“成绩不好变成公共厕所”。他感到十分惊讶，便试图用手去触摸镜子，想要探究其中的奥秘。然而，当他触摸到镜子时，一阵刺骨的寒意袭来，他不禁打了个寒颤。 这时，一个神秘的声音在厕所里响起：“小明，你成绩下滑的原因，是因为你的内心充满了负能量。只有当你积极面对生活，才能改变现状。”小明愣住了，他开始反思自己的行为。他意识到，自己之所以成绩下滑，是因为他沉迷于网络游戏，忽视了学习，还经常与同学发生争执。 从那天起，小明开始努力改变自己。他戒掉了网络游戏，认真学习，积极参加班级活动。在老师和同学们的帮助下，他的成绩逐渐提升，重新回到了班级前列。而那面神秘的镜子，也消失得无影无踪。 然而，这个秘密并未就此结束。原来，这所学校的校园里，还有许多类似的神秘镜子。它们分布在校园的各个角落，默默地守护着学生的成长。每当有学生遇到困难，这些镜子就会以不同的方式出现，帮助学生走出困境。 这个故事告诉我们，成绩下滑并非不可逆转。只要我们勇敢面对，积极改变，就一定能够战胜困难，重新找回自信。而那些看似荒诞的奇遇，往往是我们成长道路上的一笔宝贵财富。 在今后的日子里，小明将永远铭记这段经历。他深知，人生就像一场马拉松，只有不断努力，才能抵达成功的彼岸。而那座神秘的公共厕所，以及那面神奇的镜子，都将成为他人生中永恒的回忆。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。