本周相关部门发布重大报告,肉脔：传统美食中的历史与风味

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可视化故障排除专线:今日官方通报行业研究成果,肉脔：传统美食中的历史与风味

肉脔，这一听起来颇具古意的名词，实际上是我国传统美食中的一颗璀璨明珠。它不仅承载着丰富的历史文化，更以其独特的风味，成为无数食客心中的美味佳肴。 肉脔，又称肉饼、肉丸，是一种以猪肉为主要原料，经过精细加工而成的传统食品。据史料记载，肉脔的历史可以追溯到春秋战国时期，距今已有两千多年的历史。在古代，肉脔是宫廷宴席上的珍馐美味，后来逐渐传入民间，成为百姓餐桌上的家常菜。 制作肉脔的过程颇为讲究。首先，选用上等猪肉，经过精细的切割和剁碎，再加入适量的调料，如酱油、料酒、葱姜水等，搅拌均匀。然后，将肉馅用手或肉锤反复摔打，直至肉质细腻、有弹性。最后，将肉馅捏成一个个大小均匀的肉脔，放入蒸锅中蒸熟即可。 肉脔的口感鲜美，肉质细腻，入口即化。在烹饪过程中，可以根据个人口味加入不同的调料，如豆瓣酱、辣椒等，使肉脔的风味更加丰富。此外，肉脔还可以与其他食材搭配，如豆腐、青菜等，制作成各式各样的美食。 在我国各地，肉脔的烹饪方法各具特色。以四川为例，四川肉脔以麻辣著称，选用上等猪肉，加入豆瓣酱、花椒等调料，烹饪出的肉脔鲜香麻辣，令人回味无穷。而在江南地区，肉脔则以清淡为主，选用猪肉、虾仁等食材，搭配上鲜美的汤汁，呈现出一种独特的风味。 肉脔不仅是一道美食，更是一种文化的传承。在古代，肉脔是富贵人家的象征，代表着尊贵和地位。如今，肉脔已经走进了千家万户，成为了普通百姓餐桌上的家常菜。在制作肉脔的过程中，人们传承着古老的技艺，弘扬着中华民族的饮食文化。 随着时代的发展，肉脔的制作工艺也在不断创新。如今，肉脔已经从传统的手工制作，发展到了机械化生产。然而，无论制作工艺如何变化，肉脔所承载的历史文化、传统风味始终不变。 在享受肉脔的美味的同时，我们也要关注其营养价值。猪肉富含蛋白质、脂肪、维生素等营养成分，具有滋阴润燥、补中益气的作用。适量食用肉脔，可以增强体质，提高免疫力。 总之，肉脔作为我国传统美食中的一员，以其悠久的历史、独特的风味和丰富的营养价值，赢得了广大食客的喜爱。在今后的日子里，让我们继续传承和发扬肉脔这一美食文化，让更多的人品尝到这道美味佳肴。

文 | 凯风全国最大的省，再次被委以重任。论 GDP 总量，中国第一大省，非广东莫属；论土地面积，全国最大的省级行政区，则是新疆。时值自治区成立 70 周年，新疆被要求加快推进丝绸之路经济带核心区建设，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，在促进国内国际双循环中发挥更大作用。从地域大省到经济大省，还有多远？01中国最大的省，太重要了。新疆土地面积 166 万平方公里，约占全国 1/6，接近广东、江苏、山东、浙江、四川等 GDP 十强省的总和。长期以来，新疆被视为大国发展的安全屏障、战略纵深的大后方、亚欧大陆的十字路口，地位举足轻重。近年来，随着国家战略变迁、全球地缘格局重塑、中西部产业大转移加速，新疆经济逐步崛起。过去 10 年来，新疆 GDP 总量从 9000 亿飙升到 2 万亿以上，年均增速 7%，位居第一梯队。这背后，外贸狂飙、能源托底、粮仓扩容，是最不容忽视的三大因素。其一，关税战扰动与地缘变局扰动，沿海外贸普遍承压，深居内陆的新疆，成为最大受益者。今年 1-8 月，新疆外贸进出口达 3563 亿元，同比增长 25.4%，总量力压湖南、陕西、江西。去年一年，新疆铁路双口岸通行中欧（中亚）班列达 1.64 万列，已连续五年保持在万列以上。过去三年，新疆进出口总额从 2000 亿增加到 4000 亿以上，三年跨越三个台阶。在历史上，从 1000 亿到 2000 亿，整整用了 15 年。其二，煤、油、气齐飞，追风逐日，新疆是西电东送、西气东输的主阵地，也是新能源的主战场。山西是煤炭大省，陕西是油气大省，内蒙古是光伏风电大省，而新疆集各类能源于一身。新疆油气产量连续四年居全国第一，原煤产量全国第四，风电装机规模全国第二，光伏装机规模全国第四。这一优势，让新疆成为西电东送的重镇，经过特高压，新疆的电已通达江浙沪、京津冀、川渝等 22 个省份。其三，新疆早已不是黄沙戈壁，而是名副其实的 " 鱼米之乡 "，为我国再造 " 西部粮仓 "。新疆葡萄、哈密瓜、苹果、香梨闻名天下，但新疆能产的不只是水果，还有棉花、小麦、玉米，更有三文鱼、石斑鱼。2024 年，新疆粮食总产 466 亿斤，位居全国第十三位；粮食单产 524.8 公斤 / 亩，位居全国第一；粮食种植面积增加 202.9 万亩，增量居全国第一。过去，新疆还是依赖外地的粮食净输入省份，如今已完成从 " 戈壁荒漠 " 到 " 天下粮仓 " 的蝶变，农业总产值站上 5000 亿大关。从外贸到能源再到粮食，带来的不只是新的经济增长点，更是地缘安全、能源安全、粮食安全的全方位托底。02陆权复兴，大西北的超级机遇来了。 海权时代，谁靠近港口谁就接近国际市场，离海洋最远的新疆，自然鞭长莫及。陆权时代，地缘大变局加速演变，" 内循环 " 战略横空出世，内陆省份成为新的开放前沿。过去，新疆被视为 " 路到头、人到头、水到头、电到头、田到头 " 的偏远之地。如今，随着西部大开发、一带一路、沿边开发、内陆开放、中欧班列全面推进。新疆，一跃为中国与亚欧之间的核心枢纽门户，被赋予丝绸之路经济带核心区的定位。这是过去 10 年政策密集度、含金量最高的区域之一，也是大基建、大投资、大项目、大产业最为垂青之地。在国务院批复的 2035 国土空间规划中，新疆直接被定性为 " 我国西北重要安全屏障，向西开放的桥头堡 "。这一定位在海权时代尚不凸显，但随着国内国际双循环交织，陆权复兴，空间超出想象。在新一轮规划中，新疆获得 " 五大战略定位 "：亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡、构建新发展格局的战略支点、全国能源资源战略保障基地、全国优质农牧产品重要供给基地、维护国家地缘安全的战略屏障。可见，立足于国家战略布局，新藏不再只是简单的内陆腹地和安全屏障，而是名副其实的 " 五边形战士 "。乌鲁木齐能拿下 20 个国际性综合交通枢纽之一，霍尔果斯、喀什能被批准设立经济特区，一省拿下 19 个对外开放口岸 …… 就不难得到理解。从大后方走向前台，从内陆腹地走向开放前沿，从欠发达地区迈向高增长地区 ……新疆、西藏、云南、黑龙江等边疆地区，正在经济版图上，扮演越来越重要的角色。03大西北、大西南，一批超级工程横空出世。日前，投资数千亿元的新藏铁路迎来新突破，有望于年底动工，经藏南地区连接新疆西藏，带动 " 泛亚铁路 " 成形，重塑边疆安全格局。此前，作为 " 第三亚欧大陆桥 " 核心路线的中吉乌铁路正式动工，不必经行俄罗斯，为中欧班列再造南部新通路。如果说跨省域乃至跨国家的超级工程，意在重塑地缘格局。那么，新疆内部一系列大基建，则在重写全国最大省的区位优势。就在几天前，被誉为 " 天山第二通道 " 的独库高速公路建设项目正式破土动工。项目总投资 760 亿元，一路连通天山南北，将通达时间足足缩短 10 小时。目前，新疆高速里程已突破 8000 公里，位居全国第六；而 2010 年还不到 1000 公里，堪称 " 拼命建高速 "。新疆地广人稀，机场比高铁更有性价比，" 市市通高铁 " 短期没有希望，但 " 市市通机场 " 已先行一步。目前，新疆已有 28 座民用运输机场，占全国的 1/10 强，总量高居全国第一，不少地市坐拥 3 座乃至更多机场。这还没完。根据规划，未来几年，新疆将有 33 座民用机场，数量将超过江浙沪包邮区的总和。大基建未必都能 " 逆天改命 "，但路通则财通，从 " 通道经济 " 到 " 枢纽经济 " 再到 " 产业经济 "，只有一步之遥。过去 40 多年来，沿海创造了举世瞩目的增长奇迹。未来几十年，哪些内陆省市有望 " 逆袭 "，拭目以待。