本月行业协会公开重大研究成果,揭秘日韩无人区码卡：二卡、三卡、四卡背后的秘密

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刚刚监管中心披露最新规定:本月行业报告发布最新动态,揭秘日韩无人区码卡：二卡、三卡、四卡背后的秘密

在互联网高速发展的今天，数字生活已经渗透到我们生活的方方面面。而在日韩地区，有一种特殊的数字产品——无人区码卡，它因其独特的功能而备受关注。其中，二卡、三卡、四卡更是其中的佼佼者。本文将带您揭开这些码卡的神秘面纱。 一、无人区码卡概述 无人区码卡，顾名思义，是一种在无人区使用的数字产品。它主要用于解决在偏远地区通信信号不稳定、无网络覆盖的问题。这种码卡具有体积小、携带方便、信号稳定等特点，是户外运动、探险、旅行等场景下的理想选择。 二、二卡、三卡、四卡的功能解析 1. 二卡 二卡，顾名思义，是一种具有两个通信频段的码卡。在日韩地区，二卡主要支持2G和3G通信频段。这意味着，用户在使用二卡时，可以在大部分地区享受到稳定的通信服务。此外，二卡还具有以下特点： （1）信号稳定：二卡采用先进的通信技术，能够在各种环境下保持稳定的信号。 （2）通话质量高：二卡支持高清语音通话，让用户在通话过程中享受到更好的沟通体验。 （3）数据传输速度快：二卡支持3G网络，数据传输速度可达21Mbps。 2. 三卡 三卡，即具有三个通信频段的码卡。在日韩地区，三卡主要支持2G、3G和4G通信频段。相较于二卡，三卡在功能上有所提升，具体如下： （1）兼容性更强：三卡支持更多通信频段，能够在更多地区使用。 （2）数据传输速度更快：三卡支持4G网络，数据传输速度可达100Mbps。 （3）网络切换更智能：三卡具备智能网络切换功能，能够在不同网络环境下自动选择最佳网络，确保用户始终享有最佳通信体验。 3. 四卡 四卡，即具有四个通信频段的码卡。在日韩地区，四卡主要支持2G、3G、4G和5G通信频段。相较于三卡，四卡在功能上更为全面，具体如下： （1）覆盖范围更广：四卡支持5G网络，能够在更广泛的地区使用。 （2）数据传输速度更快：四卡支持5G网络，数据传输速度可达10Gbps。 （3）未来兼容性更强：四卡支持最新的5G通信技术，为用户带来更快的网络体验。 三、无人区码卡的应用场景 无人区码卡在以下场景中具有广泛的应用： 1. 户外运动：如登山、徒步、骑行等，为用户提供稳定的通信保障。 2. 探险旅行：在偏远地区旅行，为用户提供便捷的通信服务。 3. 野外作业：如地质勘探、森林防火等，为工作人员提供及时的通信支持。 4. 应急救援：在紧急情况下，为救援人员提供通信保障。 总之，日韩无人区码卡以其独特的功能，在户外运动、探险、旅行等领域发挥着重要作用。二卡、三卡、四卡作为其中的佼佼者，为用户带来了更加便捷、高效的通信体验。随着通信技术的不断发展，无人区码卡将在更多领域发挥其重要作用。

9 月 25 日，重庆千里科技股份有限公司（下称：千里科技）发布公告称，公司股东力帆控股与梅赛德斯 - 奔驰（上海）数字技术有限公司（下称：奔驰数字技术）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》。根据协议，力帆控股将其持有的合计 1.356 亿股公司股份 ( 占公司总股本的 3.00% ) ，以人民币 9.87 元 / 股的价格，通过协议转让方式转让给奔驰数字技术。经简单估算，奔驰数字技术此次投资耗资约 13.4 亿元。交易完成后，奔驰数字技术将成为千里科技第五大股东，这标志着奔驰在智能化领域再度发力。此前就有传闻称，奔驰计划入股千里科技少数股权，以增强在中国的软件实力，如今这一传闻落地成真。此次交易具有 " 债务重组 + 战略投资 " 双重属性。公告显示，力帆控股因未依协议约定完成股票质押回购交易，按照重整计划草案规定，质权人申万宏源和华创股份打算通过协议转让方式处置力帆控股所持千里科技股份。于是，力帆控股将这部分股份转让给奔驰数字技术，用以偿还相关债务。同时，奔驰数字技术承诺，自股份过户登记至其名下之日起 12 个月内不减持。至于奔驰入股千里科技的原因，以及接下来两者将具体如何展开合作，奔驰内部人士对经济观察报表示，目前没有更多对外发布的信息。千里科技则表示，相关事宜以公告为准。千里科技，原名力帆科技，于 2025 年 2 月完成更名。力帆科技的前身是力帆汽车，2020 年因经营不善破产重整。随后吉利参与力帆重整，并在 2022 年实现对力帆科技的绝对控股。2024 年 7 月，吉利将 19.91% 的力帆科技股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司，该公司成为力帆科技的第二大股东。同年 10 月，印奇出任力帆科技董事长。2025 年 2 月，力帆科技正式更名为千里科技，开启了智能驾驶转型之路。吉利作为千里科技的大股东，近期对集团旗下智能驾驶团队进行了调整。消息显示，极氪智驾团队、吉利研究院以及旷视旗下的智驾品牌 " 迈驰智行 " 合并进入重庆千里智驾，调整涉及人员达 3000 人。在吉利集团内部，千里科技已成为智能驾驶的主要承载平台，其成果不仅应用于吉利旗下车型，还将对外供货。2024 年 3 月，千里科技与吉利、迈驰、路特斯等共同成立重庆千里智驾有限公司。今年 6 月，千里科技发布千里智驾 1.0 方案，支持 L2＋级智能辅助驾驶，并表示可根据整车厂商不同需求，提供全栈方案服务。据彭博社援引知情人士的消息，此次奔驰入股千里科技由吉利主导推动。在汽车行业，吉利与奔驰合作由来已久，2018 年吉利控股集团以 90 亿美元收购奔驰母公司戴姆勒 9.69% 的股份，成为奔驰最大股东。2019 年，戴姆勒集团和吉利控股宣布成立合资公司，推动 smart 品牌向电动智能化转型，目前已推出多款产品。对于奔驰而言，入股千里科技有望进一步提升其智能化水平。当前，奔驰在中国市场正加速智能化布局。早在 2017 年，奔驰就投资了 Momenta。9 月 25 日，梅赛德斯 - 奔驰与 Momenta 共同宣布，双方联合研发的新一代智能驾驶辅助系统即将发布，并将率先搭载于今年秋季上市的国产全新纯电 CLA 车型上。此外，9 月 23 日，梅赛德斯 - 奔驰（中国）投资有限公司与北京字跳网络技术有限公司签署升级战略合作备忘录，共同推动人工智能技术在各业务领域的融合，合作涵盖智能辅助驾驶、智能座舱、智能化研发、数字化营销及客户运营等多个方面。此次入股千里科技，再次显示出奔驰在电动智能化快速发展背景下，为打造符合中国汽车消费者新需求产品的尝试与努力。 实际上，除奔驰外，宝马、奥迪、大众等跨国车企都已加速与中国本地智能供应商合作，以推出更具竞争力的新产品。如宝马、奥迪、大众均与华为展开合作，其中奥迪已推出搭载华为智能驾驶系统的车型，大众则通过投资地平线、小鹏汽车等实现智能电动化的快速布局。奔驰入股千里科技后，后者能否帮助奔驰实现智能化 " 弯道超车 "，值得市场持续关注。