本月官方发布行业新变化,西方38大人文艺术瑰宝：穿越时空的艺术之旅

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西方38大人文艺术瑰宝，是人类文明的重要组成部分，它们承载着历史、文化、艺术和哲学的精髓，穿越时空，为我们展现了一个丰富多彩的艺术世界。这些艺术瑰宝不仅丰富了人类的精神世界，也成为了世界文化遗产的重要组成部分。 一、古希腊雕塑：古希腊雕塑是人类艺术史上的瑰宝，其代表作品有《掷铁饼者》、《拉奥孔》等。这些作品以严谨的构图、精湛的技艺和深刻的人文精神，展现了古希腊人对人体美的追求和对英雄主义的崇尚。 二、罗马建筑：罗马建筑是人类建筑史上的奇迹，其代表作品有罗马斗兽场、万神殿等。这些建筑以其宏伟的规模、精美的装饰和精湛的工程技术，成为了西方建筑艺术的典范。 三、文艺复兴艺术：文艺复兴艺术是西方艺术史上的一个重要阶段，其代表作品有达芬奇的《蒙娜丽莎》、米开朗基罗的《大卫》等。这些作品以人文主义精神为核心，展现了人类对美的追求和对自由的向往。 四、巴洛克艺术：巴洛克艺术是17世纪西方艺术的一个重要流派，其代表作品有鲁本斯的《末日审判》、贝尔尼尼的《圣德肋撒的神韵》等。这些作品以夸张的构图、丰富的色彩和强烈的动感，展现了巴洛克艺术独特的审美风格。 五、新古典主义艺术：新古典主义艺术是18世纪末至19世纪初西方艺术的一个重要流派，其代表作品有大卫的《拿破仑加冕》、安格尔的《泉》等。这些作品以古典主义美学为基础，追求形式上的严谨和内容上的道德性。 六、浪漫主义艺术：浪漫主义艺术是19世纪西方艺术的一个重要流派，其代表作品有德拉克罗瓦的《自由引导人民》、毕沙罗的《睡莲》等。这些作品以强烈的情感、丰富的想象和个性化的表现，展现了浪漫主义艺术的独特魅力。 七、印象派艺术：印象派艺术是19世纪末至20世纪初西方艺术的一个重要流派，其代表作品有莫奈的《睡莲》、雷诺阿的《船上的午餐》等。这些作品以光与色的变化为表现手法，展现了自然界的瞬间之美。 八、现代主义艺术：现代主义艺术是20世纪西方艺术的一个重要流派，其代表作品有毕加索的《格尔尼卡》、达利的《记忆的永恒》等。这些作品以反传统、反理性的手法，展现了现代主义艺术的独特风格。 九、后现代主义艺术：后现代主义艺术是20世纪末至21世纪初西方艺术的一个重要流派，其代表作品有杜尚的《泉》、安迪·沃霍尔的《玛丽莲·梦露》等。这些作品以解构主义、拼贴艺术等手法，展现了后现代主义艺术的多元化和包容性。 西方38大人文艺术瑰宝，是人类智慧的结晶，它们跨越时空，为我们展现了一个绚丽多彩的艺术世界。在欣赏这些艺术瑰宝的过程中，我们不仅能感受到艺术的魅力，更能体会到人类文明的进步和发展。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道