今日行业协会发布重大通报,《QQ飞车紫电神驹：速度与激情的完美融合》

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QQ飞车，作为一款深受广大玩家喜爱的赛车游戏，自推出以来就以其独特的游戏体验和丰富的赛车元素赢得了无数玩家的喜爱。在这款游戏中，紫电神驹无疑是一款备受瞩目的赛车，它不仅拥有炫酷的外观，更具备出色的性能，成为了速度与激情的完美融合。 紫电神驹，作为QQ飞车中的一款顶级赛车，其设计灵感来源于我国古代神话传说中的神兽——紫电。紫电神驹的外观设计充满了神秘与力量，车身线条流畅，整体造型独特，给人一种强烈的视觉冲击力。赛车车身采用了紫色的金属质感，闪耀着神秘的光芒，仿佛蕴含着无穷的力量。 紫电神驹的性能同样出色，搭载了先进的动力系统，使其在赛道上如鱼得水。这款赛车在加速、转弯、刹车等方面都表现出色，让玩家在游戏中体验到极致的速度与激情。此外，紫电神驹还具备一定的耐久性，即使在高速行驶中也能保持稳定的性能，让玩家在游戏中畅享驰骋的快感。 在QQ飞车中，紫电神驹的获取方式也颇具特色。玩家可以通过参与活动、完成任务、升级赛车等方式获得紫电神驹的碎片，进而兑换这款顶级赛车。这种获取方式既考验了玩家的耐心和毅力，又增加了游戏的趣味性。 紫电神驹在QQ飞车中的地位不言而喻，它不仅是玩家们追求速度与激情的象征，更是游戏中的亮点之一。在游戏中，许多玩家都以拥有一辆紫电神驹为荣，将其视为自己的座驾。每当驾驶紫电神驹驰骋在赛道上，玩家们都能感受到那份来自速度的快感。 除了外观和性能，紫电神驹在游戏中还拥有独特的技能。这款赛车的技能可以增强其性能，让玩家在比赛中更具优势。例如，紫电神驹的技能可以让赛车在短时间内提高速度，或者在弯道中保持稳定的行驶轨迹。这些技能的加入，使得紫电神驹在游戏中更具竞争力。 在QQ飞车这款游戏中，紫电神驹以其独特的魅力和出色的性能，成为了无数玩家心中的梦想之车。它不仅代表着速度与激情，更是一种对赛车文化的传承。在未来的日子里，相信紫电神驹将继续引领QQ飞车玩家们追求速度与激情的旅程。 总之，QQ飞车紫电神驹是一款集速度、激情、文化于一体的顶级赛车。它以其炫酷的外观、出色的性能和独特的技能，成为了游戏中的亮点。在未来的日子里，让我们共同期待紫电神驹在QQ飞车中创造更多辉煌的时刻。

本文来自微信公众号：青野有枯荣，作者：青野 Tsingyeh，题图来自：视觉中国今天读到金观平的《要像抓生产一样抓消费》一文，文中提到，" 生产和消费同处经济循环之中，抓消费完全可以借鉴抓生产的思路和经验 "。以经济日报的地位，这番表述在经济工作上是一个值得关注的信号。今年的宏观政策基调已经明牌：" 促消费 " 和 " 投资于人 "，这两点在开年至今的消费、财政数据上已经有了充分的体现。而也有预期表明，" 十五五 " 规划中可能会更加明确地提及消费在经济增长中的占比，作为指挥棒，这可能预示着：在顶层设计的维度上，从 " 抓生产 " 到 " 抓消费 " 的思路迁移已经展开。从大的认知上讲，将二者的重要性拉到齐平是 100% 的好事情，也是 " 国内大循环、统一大市场 " 跑得通的关键前提。不过，二者之间究竟有多少的共通性，又有多少措施可以借鉴，多少成果可以匹配呢？我觉得，其中可能有展开讨论的空间：传统 " 抓生产 " 的思路和措施，或许不宜直接照搬、改头换面就用来 " 抓消费 "。首先明确一点，为什么历史经验显示 " 抓生产 " 所以能？因为生产要素多数是政府有能力直接供应或调节的：土地、电力、金融资源、环保成本、甚至是劳动报酬和福利水平，所以有 " 招商引资 " 和 " 有效市场 + 有为政府 " 的奇迹，都建立在这些要素 " 逐底竞争 " 的背景下。那么同样的办法，为什么用来抓消费就未必可行呢？我想，这首先取决于二者最关键的形态差异：生产活动是高度中心化的，尤其是工业时代的制造业生产，就是科层制组织的重要起源，所以 " 抓生产 " 可以做到立竿见影和令行禁止，而在决策思路中，我们也容易将需求侧当作一个外生变量；但消费活动是去中心化的，很难说消费还能消费出科层和领导出来——如果有的话，那大概就是 " 团长 " 了。那么，如果要 " 抓 " 消费，抓手在哪里，谁来落实执行？更进一步地明确问题：抓消费的抓手，究竟是作为供给侧的企业，还是作为需求侧的消费者？我们发现，确实在很多时候，消费遵循的是 " 供给创造需求 "，但这未必意味着把牢 " 供给侧高质量发展 " 这条主线就全然可行。一方面，规模导向地鼓励供给侧始终会面临过剩和内卷，这和人为定义的 " 质量高低 " 没有关系，是 " 逐底竞争 " 的必然结果，迁移到消费领域也是类似。比如清一色的古镇旅游区，让人感觉 " 在中国旅行似乎一个样 "。当然，你可以说众口难调，中国有 10 亿左右人没有坐过飞机，中位数的口味就是喜欢 " 轰炸大鱿鱼 "，这意味着相对做精细化高附加值，铺规模的策略仍然有效。但说 " 新三样 " 的内卷事实可以借鉴：在铺规模阶段大量的资本开支中，只有早期龙头能够实现正的财务回报，而本身是追高扩产、技术能力有限的尾部，回报率远远低于预期。而另一方面，消费的去中心化，体现在 " 可选消费 " 结构的零碎，" 供给和需求的匹配 " 更难以被规划。" 可选消费 " 变得越来越倾向身份和体验，比如服务消费领域，冰雪经济、演唱会经济、赛事经济 …… 这些大型活动还算是能够 " 有所作为 " 的范畴；但比如谷子、ACG、饭圈、喜剧、乐队、播客 …… 这些新兴但更零散的领域，从供给端入手，是否还能找到抓手？高附加值的消费必然是细致而微、因人而异，而这和行政的整齐划一、有重心有抓手有提倡的思路是存在错配的。所以，促进消费和投资于人，总是个慢变量，它不像促进投资那样立竿见影，更多是 " 集腋成裘 " 的过程，也不应该预期它能像投资那样可以 " 逆周期 "。但事实是，" 抓消费 " 必然意味着 KPI、考核，也必然意味着要侧重规模导向、立竿见影的效果，这是一种强大的制度惯性。比如迄今为止最主要的消费补贴措施，覆盖了地产、汽车、耐用品等占比巨大的链条，也覆盖了消费贷等金融工具。随着一个又一个的补贴打下去，我们发现：对耐用品的补贴是对未来需求的透支，而对服务消费的补贴也呈现脉冲性，尽管即期的数据亮眼，但一旦补贴断档、消费的动量也自然消弭，这是我们在三季度数据里看到的故事，这些举措更多是 " 空间换时间 "、是 " 政府消费 " 替代了 " 私人消费 "。而政府补贴似乎并不同于平台 " 外卖大战 " 一类的补贴，后者的目标是形成消费者的粘性和习惯，或者至少在商业模型上是自洽的，但前者似乎没有这种长期性的功能。所以，如果真的要把提振消费作为一种长期性的工作，那就需要承认：目前我们见到的提振消费政策组合，仍然是有一定短板的，一方面，它惯常的抓手是成规模的供给侧，而不易覆盖去中心化消费的广大领域；另一方面，考虑对需求侧的支持，它仍然是即期、脉冲性的，而缺乏长期效应。那么，怎么办呢？我想，抓消费更多的，应该是扬长避短，避免考核视角下的短期主义，而更可以 " 甘当气氛组 "。从经验上讲，消费比生产更依赖市场和宏观环境。生产者在利润存在的情形下，可以容忍营商环境的问题。只要经济工作的指挥棒还在，" 逐底竞争 " 的分配机制就会存在，生产者就始终能和管理者达成共谋；而哪怕面临宏观高度不确定的环境，生产者更倾向于循序渐进地收缩，谨慎地基于确定性进行投资，而不是一关了之。但消费不一样，宏观和商业环境的变化可能明显影响消费的行为。这也是我们在前两年看到的局面，居民储蓄大幅增加，而同期企业的 CAPEX 明显增长。追求在消费领域的 " 有为 "，不如 " 垂拱而治 "。在这里，我想引用我们在今年 6 月《为下单辩护：消费主义和提振内需的进化史》一文中的结语：需要承认，" 重视消费 " 的态度是一件好事，但将 " 鼓励消费 " 落在实处是一件难事。从本质上说，" 鼓励消费 " 和 " 鼓励投资 " 是泾渭分明的两种思路：前者的要义是内在的 " 赋权于人 "，而不是仅仅是沿着既有的 " 投资思路 " 惯性、谈论 " 投资于人 "。固然，消费能力的形成需要有形的条件：比如大家呼吁的 " 反内卷 "、" 改分配 "、" 重保障 "、" 多假期 " 等等，但在此之外，同样重要的条件是引导一个宽松、多元、包容的社会环境，允许个人用更丰富的方式表达个性、更直接的方式表达利益。正如我们在消费崛起的历史中看到的那样：消费是社会活力和张力的体现结果，在个体边界那紧张而动态的弹性中，现代社会反而广泛而稳固地建立起来。从这个角度理解一个经济体从 " 投资导向 " 到 " 消费导向 " 的转变，不仅仅是一场经济革命，更是一场社会革命。