今日官方通报行业变化,JING液灌溉系统：现代农业的绿色革命

本周研究机构发布行业新动向,销量骤降11%，车企集体踩坑增程？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国联保售后电话，服务有保障

陵水黎族自治县提蒙乡、毕节市织金县 ，内蒙古赤峰市敖汉旗、五指山市水满、内蒙古乌兰察布市化德县、昌江黎族自治县王下乡、湘西州泸溪县、徐州市沛县、直辖县天门市、汕尾市陆丰市、乐东黎族自治县九所镇、广西玉林市博白县、广西柳州市鱼峰区、十堰市郧西县、南平市武夷山市、娄底市新化县、澄迈县中兴镇 、怒江傈僳族自治州泸水市、铁岭市开原市、苏州市昆山市、松原市乾安县、澄迈县永发镇、怒江傈僳族自治州福贡县、红河金平苗族瑶族傣族自治县、天水市张家川回族自治县、万宁市后安镇、枣庄市滕州市、泉州市金门县、泉州市金门县

近日官方渠道传达研究成果,今日监管部门公开新政策变化,JING液灌溉系统：现代农业的绿色革命，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：故障诊断服务中心，专业检测设备

雅安市汉源县、广西百色市隆林各族自治县 ，三门峡市卢氏县、白山市抚松县、大理剑川县、汕尾市陆丰市、长春市宽城区、扬州市仪征市、合肥市瑶海区、滨州市滨城区、临沂市沂南县、庆阳市西峰区、上饶市铅山县、锦州市凌河区、朔州市朔城区、平凉市静宁县、鄂州市华容区 、嘉兴市海宁市、昆明市五华区、六盘水市钟山区、平顶山市鲁山县、果洛玛多县、无锡市江阴市、萍乡市莲花县、昆明市官渡区、河源市龙川县、定安县富文镇、重庆市潼南区、随州市广水市、恩施州巴东县、昆明市富民县

全球服务区域: 大理祥云县、鸡西市虎林市 、鹤壁市淇县、济南市钢城区、平凉市泾川县、信阳市罗山县、汕头市澄海区、宜春市靖安县、三明市三元区、连云港市灌云县、果洛玛沁县、黄冈市浠水县、湛江市徐闻县、伊春市汤旺县、东营市利津县、牡丹江市海林市、潮州市潮安区 、汕头市龙湖区、阜阳市颍州区、肇庆市德庆县、锦州市凌河区、广西贺州市富川瑶族自治县

近日技术小组通报核心进展,近日官方更新研究报告,JING液灌溉系统：现代农业的绿色革命，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修调度中心，快速响应各类需求

全国服务区域: 广西贵港市覃塘区、营口市鲅鱼圈区 、陵水黎族自治县光坡镇、万宁市后安镇、南阳市桐柏县、榆林市府谷县、宜春市铜鼓县、开封市龙亭区、三门峡市卢氏县、武汉市新洲区、大理鹤庆县、鹤壁市淇县、鸡西市城子河区、昆明市西山区、抚州市南丰县、盐城市建湖县、延安市子长市 、南阳市社旗县、永州市宁远县、哈尔滨市延寿县、凉山雷波县、重庆市璧山区、许昌市长葛市、泰安市东平县、无锡市滨湖区、万宁市北大镇、晋城市陵川县、重庆市大渡口区、大兴安岭地区塔河县、聊城市东阿县、广西河池市凤山县、信阳市息县、重庆市石柱土家族自治县、北京市通州区、中山市南朗镇、宜宾市高县、北京市平谷区、湛江市徐闻县、聊城市茌平区、云浮市罗定市、阳泉市矿区

24小时维修咨询热线，智能语音导航:今日官方披露行业研究成果,JING液灌溉系统：现代农业的绿色革命

在现代农业的发展进程中，灌溉技术一直是农业生产的瓶颈。然而，随着科技的进步，JING液灌溉系统应运而生，为我国农业带来了绿色革命。JING液灌溉系统，顾名思义，是一种以JING液为主要灌溉介质的灌溉技术，具有节水、节肥、提高作物产量等优点，成为我国现代农业发展的重要手段。 一、JING液灌溉系统的原理及特点 JING液灌溉系统，即利用JING液（如雨水、河水、地下水等）作为灌溉介质，通过灌溉管道将JING液输送到农田，实现对作物水分供给的一种灌溉方式。与传统灌溉方式相比，JING液灌溉系统具有以下特点： 1. 节水：JING液灌溉系统采用管道输水，减少了水分在输送过程中的蒸发和渗漏，大大提高了水分利用率。 2. 节肥：JING液灌溉系统可以将肥料与水分一起输送到农田，实现了水肥一体化，降低了肥料使用量，减少了肥料对环境的污染。 3. 提高作物产量：JING液灌溉系统能够为作物提供充足的水分，使作物生长环境得到改善，从而提高作物产量。 4. 适应性强：JING液灌溉系统可以适用于各种地形、土壤和作物，具有广泛的适用性。 二、JING液灌溉系统的应用及推广 近年来，我国政府高度重视JING液灌溉系统的研发和应用，将其列为国家重点推广项目。目前，JING液灌溉系统已在多个地区得到广泛应用，取得了显著成效。 1. 农业生产：JING液灌溉系统在农业生产中的应用，有效提高了作物产量和品质，增加了农民收入。 2. 水资源保护：JING液灌溉系统降低了农业用水量，有助于缓解我国水资源短缺问题。 3. 环境保护：JING液灌溉系统实现了水肥一体化，减少了肥料使用量，降低了农业面源污染。 4. 生态农业：JING液灌溉系统有助于生态农业的发展，为农业可持续发展提供了有力保障。 三、JING液灌溉系统的未来发展 随着科技的不断进步，JING液灌溉系统将朝着以下方向发展： 1. 智能化：利用物联网、大数据等技术，实现JING液灌溉系统的智能化管理，提高灌溉效率。 2. 环保型：进一步优化JING液灌溉系统，降低对环境的影响，实现可持续发展。 3. 多元化：开发适应不同地区、不同作物需求的JING液灌溉系统，提高系统适用性。 总之，JING液灌溉系统作为现代农业的重要技术手段，在我国农业发展中具有广阔的应用前景。通过不断优化和推广，JING液灌溉系统将为我国农业的绿色革命注入新的活力。

增程的十字路口。理想汽车早期的成功，始于一次精准的赛道切入。彼时，增程路线被主流新能源市场忽视，而理想的首款车型理想 ONE 以增程技术为核心，精准解决了当时消费者的续航焦虑，并凭借这一差异化优势实现销量爆发。其实，作为 " 油箱 + 电池 " 双能源配置的技术路线，增程曾长期被贴上 " 落后 " 的标签，但却因直接破解 " 里程焦虑 "，成为了平衡用户需求与补能现实的中间选项。实用和理想汽车带来的成功，让增程在过去几年从 " 小众选择 " 成为车企竞相涌入的赛道。传统车企中，吉利、奇瑞、长安、比亚迪等头部玩家先后将增程纳入产品矩阵；造车新势力阵营里，零跑持续加码，鸿蒙智行系列、小鹏、小米等也将增程车型作为重要布局；就连此前对新能源新兴路线态度谨慎的老牌合资品牌通用、福特、现代等，也纷纷披露了增程车型的研发与上市规划。可与阵营持续扩容形成反差的是，增程汽车的市场正在降温。据乘联会发布的数据，2025 年 7 月，增程汽车销量为 10.2 万辆，同比下滑 11.4%；与之相对的是，纯电动汽车同期销量同比增幅高达 24.5%，两者市场走势呈现明显分化。理想汽车过去的成功，证明了击中用户痛点的重要性，但眼下增程下滑的趋势表明，" 痛点红利 " 并非永恒。随着补能设施完善、纯电技术迭代，对于所有入局者而言，如何在守住用户核心需求与顺应长期技术趋势之间找到新平衡，已成为比单纯布局产品更紧迫的命题。车企集体攻入理想大本营想买新能源车，却总被续航焦虑 " 卡脖子 "？对这类消费者来说，增程车的确成了不少人的优选答案。一位增程汽车车主表示，现在很多增程车的综合续航都能超过 1000 公里，无论是日常通勤还是长途自驾，都无需频繁规划补能，大幅提升了用车便利性与出行安全感。而从车企的角度看，增程车能火，则是因为能算出一笔划算的经济账。一位汽车从业者告诉 Tech 星球，比起从零开始搭建框架的纯电平台，增程技术研发门槛低了不少，花的钱和耗的时间也少很多，对车企来说，不用在研发上砸太多钱，还能快节奏推出新车，显然更经济。所以，当一众新能源车企挣扎于生死线时，依靠增程，理想汽车早早就跑入了 " 千亿营收 " 俱乐部，并在 2023 年，成了继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。理想的成功，彻底点燃了行业对增程的热情。一批车企开始调整战略，向理想的 " 基本盘 " 发起冲击。一位头部车企的产品经理向 Tech 星球坦言，在前几年，增程是切入新能源市场最快的路径，" 而且这个路径也的确被理想验证过了。"回看过去几年增程汽车的表现，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2021 年至 2024 年，增程车型销量分别实现 218%、130%、154%、70.9% 的增长，市场占比也从 3.6% 增长到了 9.1%，市占率迅速攀升，成为新能源车市场中增长最快的细分品类之一。在理想众多追随者中，零跑汽车凭借更低的价格，也确实分到了不少蛋糕。早在 2023 年，零跑推出的纯电版 C11 销量，在 1 月份时仅有 426 辆，3 月有了增程版加持后，C11 的单车型销量快速提升，至 8 月就完成了单月销量过万。这种增长势头在 2024 年进一步爆发。2024 年零跑的销量达到了 29.4 万辆，同比增长 103.8%。今年以来，增程车型的上新节奏明显加快：7 月，工信部公告中，别克至境 L7、智己 LS9、上汽尚界 H5 等增程车型已完成公示；8 月初发布的公告里，小鹏 X9 增程版、广汽埃安 i60 增程版又相继亮相。短短两月内 5 款增程新车密集登场背后，曾被视为落后技术的增程，已经成为车企热捧的香饽饽。而随着更多玩家入局，增程赛道的竞争已从 " 理想独大 " 转向 " 多强混战 "。扎堆入局后热潮退去：销量承压、车企转向当全民皆增程时，增程的红利已不复存在。经过 4 年的高速发展后，增程市场在 2025 年开始转 " 阴 "。上半年国内新能源汽车市场中，增程式汽车市场份额从 2024 年的 10.7% 下滑至 9.8%，从今年 1 — 7 月累计零售销量来看，尽管增程拥有 12.1% 的同比涨幅，但远远低于纯电的 35.2% 和插混的 25.2%。值得注意的是，曾高度依赖增程路线撑起销量的部分车企，如今不仅增速明显放缓，部分还出现了产品战略的转向。以理想汽车为例，其交付量已连续两月同比下滑，且跌幅呈扩大趋势：7 月交付新车 3.07 万辆，同比下滑 39.7%；8 月交付量进一步降至 2.85 万辆，同比跌幅超 41%，增程车型的增长动能已显疲软。至于同样以增程车型为销量主力的问界，交付表现也始终处于波动状态，未能延续此前的稳定增长态势，增程路线的支撑作用逐渐减弱。零跑的变化则更为直接，从销量结构到产品规划逐渐转向纯电。其旗下多款曾以 " 增程为主、纯电为辅 " 的热销车型，如今销量构成已彻底翻转；更能作为信号的是，今年新推出的 B10、B01 两款主力新车，甚至未规划任何增程版本。同质化竞争，正是压垮增程赛道红利、导致市场加速饱和的关键推手。理想汽车的一位销售向 Tech 星球直言，" 现在越来越多品牌都在复刻理想的路径，无论是主打家庭用户的核心定位，还是大空间、高配置的产品设计逻辑，甚至连营销话术都高度相似。"这种扎堆模仿的直接后果，是增程市场从早期的蓝海快速变为红海。消费者面对琳琅满目，但又功能相似的增程车型时，很难再对某个品牌产生独特偏好或购买黏性。在这样的竞争压力下，即便是曾占据增程赛道主导地位的理想，也不得不通过多次调整价格来守住市场份额。财报数据显示，2022 年，理想汽车单车均价为 33.1 万元，2023 年为 32 万元，到了 2024 年，Q4 单车均价为 26.87 万元。此外，一位行业从业者向 Tech 星球表示，随着动力电池原材料成本大幅下降，纯电动车的制造成本不断降低、续航能力持续提升，这使得增程车型过去所依赖的 " 无里程焦虑 " 这一核心优势，也在被逐渐削弱，甚至抹平。增程进化，与纯电踏入同一条河流但这并不代表车企会彻底放弃增程路线。在上述从业者看来，对当下的车企而言，增程的定位已发生明显转变。它不再是过去被寄予厚望、需要扛起销量大旗的 " 销量担当 "，而是转变为补充产品序列、覆盖 特定用户需求的角色。不过，他同时指出，从技术迭代与市场需求的双重维度来看，眼下主流的增程方案已逐渐显露出 " 上一代技术 " 的局限性。" 用户对纯电续航、补能便利性的要求不断进阶，也在倒逼车企找新突破方向。"据其透露，目前超充和更大的电池，正在成为下一代增程探索的方向。公开信息显示，此前举行 " 恒星 " 增程技术发布会的智己，搬出与宁德时代合作的 66 度电池、800V 超快充高压平台，带来超 450 公里的纯电续航。尊界 S800 的动力电池容量也已经达到 63 度，纯电续航超 330 公里。作为对比，纯电车型中，特斯拉 Model 3 后轮驱动版的电池容量，也不过 62.5kWh。也就是说，智己和尊界的电池容量，甚至已经超过了部分主流纯电车型。再比如，同样宣布进入增程赛道的小鹏汽车，在工信部目录中显示，其增程版 X9 纯电续航也将达到 450 公里。从车企当前的技术动作来看，增程车的进化路子越来越往纯电方向靠拢：电池做得越来越大，甚至开始搭超快充。但上述行业人士指出，增程车的电池并非越大越好。一方面，大电池确实能把纯电续航拉高，日常通勤不用烧油；可另一方面，成本压力跟着就来了。过去增程车靠小电池能降低电池成本，现在电池容量翻倍，这部分成本直接涨上去，车价自然降不下来，成本甚至超过了同级别的一些纯电车型。此外，更实际的问题是，电池沉了会导致车身变重，不仅费油，开起来的操控感也会打折扣，相当于为了续航牺牲了驾驶体验。当增程往 " 大电池 + 超快充 " 的方向进化，本质是在向纯电的技术逻辑靠拢。这样一来，它过去 " 靠小电池控成本、靠油补能解焦虑 " 的独特优势在慢慢消失，反而要和纯电在 " 续航、成本、用户体验 " 上正面比拼。尽管无法定论当下押注增程的对错，但能够确定的是，往后的中国新能源车市，增程想再去抢占纯电的市场份额，难度会比想象中大得多。