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在古代的繁华都市中，有一个名叫lvl的大哥，他性格豪爽，待人真诚，在江湖上颇有名气。他的弟媳，名叫古言，是一位温婉贤淑的女子，深得lvl的宠爱。某日，两人相约在一家茶馆品茗，却意外邂逅了一杯奶茶，从此，他们的生活多了一份甜蜜的回忆。 那天，阳光明媚，春风拂面。lvl大哥与弟媳古言一同来到了城中的茶馆。茶馆内，茶香四溢，古筝悠扬，让人陶醉。两人找了个靠窗的位置坐下，准备享受这美好的时光。 茶馆的老板见状，热情地推荐道：“客官，今日我们茶馆新推出了奶茶，口感独特，香甜可口，不妨来一杯尝尝。” lvl大哥闻言，好奇地问道：“奶茶？这可是前所未闻，不知味道如何？” 老板微笑着回答：“此奶茶选用上等茶叶，搭配新鲜牛奶，再加入红枣、枸杞等养生食材，既可品味茶香，又能滋养身体，实为养生佳品。” 古言听后，眼中闪过一丝惊喜，她轻声对lvl大哥说：“大哥，那我们就来一杯吧，尝尝这奶茶的味道。” 于是，两人各要了一杯奶茶。奶茶上桌后，lvl大哥和古言对视一笑，轻轻抿了一口。奶茶入口即化，茶香与奶香完美融合，红枣、枸杞的香甜也恰到好处，让人回味无穷。 lvl大哥赞叹道：“这奶茶果然名不虚传，口感极佳。看来，这奶茶也成了我们今日的缘分。” 古言笑着回应：“是啊，大哥，这奶茶不仅味道好，还让我们有了共同的回忆。以后，我们可以经常来这家茶馆，品尝奶茶，享受这美好的时光。” 从那以后，lvl大哥和古言几乎每天都会来这家茶馆喝奶茶。他们谈论着彼此的生活，分享着喜怒哀乐，奶茶成了他们感情的纽带。在奶茶的陪伴下，他们的生活变得更加甜蜜。 岁月如梭，转眼间，古言和lvl大哥的儿女已经长大成人。然而，他们依然保持着每天喝奶茶的习惯。每当儿女回家，一家人便会齐聚茶馆，品尝奶茶，共度美好时光。 奶茶，这个看似普通的饮品，在lvl大哥和古言的生活中，却扮演了重要的角色。它见证了他们的爱情，陪伴了他们的成长，成为了他们生活中不可或缺的一部分。 如今，lvl大哥和古言已经白发苍苍，但每当他们提起那段奶茶情缘，眼中依然闪烁着幸福的光芒。他们深知，这份甜蜜的回忆将伴随他们一生。 在这个充满古风韵味的奶茶故事中，我们看到了爱情、亲情和友情的美好。奶茶，不仅是一种饮品，更是一种情感的寄托。愿我们都能在生活的点滴中，找到属于自己的奶茶情缘，让甜蜜陪伴我们一生。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。