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随着科技的飞速发展，我国的高清产品产业正迎来前所未有的发展机遇。从电视、手机到电脑，从相机到投影仪，国产高清产品以其卓越的性能、合理的价格和优质的服务，逐渐成为市场的主流，引领着新时代的消费潮流。 一、国产高清电视：画质革命，引领市场 近年来，我国高清电视市场发展迅速，各大品牌纷纷推出具有创新技术和丰富功能的电视产品。以海信、创维、TCL等为代表的一线品牌，凭借其自主研发的画质引擎、人工智能等技术，使得国产高清电视画质更加细腻、色彩更加丰富，深受消费者喜爱。 与此同时，国产高清电视在智能化、网络化方面也取得了显著成果。通过搭载智能操作系统，用户可以轻松实现语音控制、远程操控等功能，极大地方便了用户的使用体验。此外，国产高清电视还积极拓展内容生态，与各大视频平台合作，为用户提供丰富的影视资源。 二、国产手机：高清拍照，引领潮流 在手机领域，国产手机品牌近年来取得了令人瞩目的成绩。以华为、小米、OPPO、vivo等为代表的品牌，在高清拍照方面不断创新，使得国产手机在画质、速度、功能等方面均达到了国际一流水平。 华为P系列、Mate系列手机，凭借徕卡合作带来的专业级拍照体验，赢得了消费者的青睐。小米、OPPO、vivo等品牌也纷纷推出具有高清拍照功能的手机，满足了用户在不同场景下的拍照需求。此外，国产手机在续航、充电、系统优化等方面也取得了显著进步，为消费者带来了更加出色的使用体验。 三、国产电脑：性能卓越，引领办公新潮流 在电脑领域，国产电脑品牌如联想、华硕、戴尔等，凭借其出色的性能和稳定的品质，赢得了市场的认可。近年来，国产电脑在高清显示、轻薄便携、智能办公等方面不断突破，为用户带来了全新的办公体验。 以联想小新系列为例，该系列电脑采用了高清显示屏，画质清晰细腻，同时具备轻薄便携的特点，满足了用户在不同场景下的办公需求。此外，联想还推出了搭载人工智能技术的智能办公设备，如智能会议系统、智能投影仪等，为用户提供了更加便捷、高效的办公体验。 四、国产投影仪：画质升级，引领家庭娱乐新潮流 在家庭娱乐领域，国产投影仪品牌如极米、坚果等，凭借其高清画质、智能操作和丰富的内容生态，成为了家庭影院的首选。这些投影仪产品采用了先进的显示技术，使得画面更加清晰、色彩更加鲜艳，为用户带来了极致的观影体验。 此外，国产投影仪在智能操作和内容生态方面也取得了显著成果。通过搭载智能操作系统，用户可以轻松实现语音控制、远程操控等功能，同时与各大视频平台合作，为用户提供了丰富的影视资源。 总之，国产高清产品在画质、性能、功能等方面取得了显著进步，逐渐成为市场的主流。在新时代的消费潮流中，国产高清产品将继续发挥重要作用，为消费者带来更加优质、便捷的生活体验。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。