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刚刚决策小组公开重大调整:昨日行业报告发布重要成果,《十字军东征2：历史与现实交织的战争史诗》

十字军东征，这一历史事件在西方世界有着举足轻重的地位。它不仅是一场宗教战争，更是一场政治、经济、文化的大碰撞。在经历了第一次十字军东征的辉煌与惨烈之后，十字军东征2再次掀起了波澜壮阔的历史篇章。 ### 十字军东征2的背景 十字军东征2发生在12世纪末至13世纪初，这一时期正值欧洲封建社会向资本主义社会过渡的关键时期。当时，欧洲各国为了争夺地盘、财富和宗教信仰，纷纷卷入了这场战争。十字军东征2的背景主要有以下几点： 1. 拜占庭帝国的衰落：11世纪末，拜占庭帝国在一系列战争和内部矛盾的影响下，国力日益衰落，无法抵御外敌入侵。 2. 阿拉伯帝国的崛起：阿拉伯帝国在伊斯兰教的旗帜下，迅速崛起，成为当时世界上最强大的国家之一。 3. 欧洲封建主的扩张欲望：欧洲封建主为了扩大领土、掠夺财富，纷纷寻求宗教信仰的支持，发动十字军东征。 ### 十字军东征2的过程 十字军东征2主要分为四个阶段： 1. 第一阶段：1204年，第四次十字军东征爆发。十字军攻占了君士坦丁堡，导致拜占庭帝国的灭亡。 2. 第二阶段：1211年，十字军东征叙利亚。在叙利亚，十字军与阿拉伯军队展开了激战，最终未能取得决定性胜利。 3. 第三阶段：1228年，十字军东征埃及。在埃及，十字军与埃及苏丹签订和约，暂时结束了战争。 4. 第四阶段：1244年，十字军东征耶路撒冷。在耶路撒冷，十字军与阿拉伯军队展开了激战，最终被阿拉伯军队击败。 ### 十字军东征2的影响 十字军东征2对欧洲和东方世界产生了深远的影响： 1. 欧洲封建主通过战争获得了大量财富和领土，加速了欧洲封建社会的解体。 2. 十字军东征促进了东西方文化的交流，推动了欧洲文艺复兴运动的兴起。 3. 十字军东征加剧了欧洲内部的矛盾，为后来的宗教改革埋下了伏笔。 4. 十字军东征对东方世界造成了巨大的破坏，加剧了东方与西方的矛盾。 ### 历史与现实交织 如今，十字军东征2已成为历史长河中的一段往事。然而，在当今世界，宗教、民族、地缘政治等因素依然影响着国际局势。回顾十字军东征2，我们不禁要思考：历史是否会在现实中重演？如何避免类似的悲剧再次发生？ 总之，十字军东征2是一段充满悲欢离合的历史。它让我们看到了战争的残酷，也让我们感受到了人类文明的进步。在新的历史时期，我们应当以史为鉴，珍惜和平，共同构建一个和谐的世界。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。