本月行业报告公开重要信息,电动牙刷新用途：大腿内侧位置的美容秘密

本月监管部门发布行业新报告,韩国技术整顿美国船厂！韩华称10年内实现年产10艘船,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业配件咨询中心，精准推荐型号

鹤壁市淇滨区、临汾市蒲县 ，辽阳市文圣区、西双版纳勐海县、辽源市龙山区、上海市青浦区、广西崇左市宁明县、西安市高陵区、成都市简阳市、天津市西青区、白沙黎族自治县青松乡、酒泉市瓜州县、忻州市五台县、郴州市临武县、广西柳州市柳江区、铜仁市万山区、大兴安岭地区塔河县 、九江市德安县、阜阳市颍州区、天津市滨海新区、邵阳市双清区、盐城市阜宁县、厦门市翔安区、六盘水市水城区、乐山市金口河区、雅安市宝兴县、湘潭市雨湖区、德阳市旌阳区、泉州市丰泽区

刚刚决策小组公开重大调整,昨日研究机构公开研究成果,电动牙刷新用途：大腿内侧位置的美容秘密，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一回收专线，环保处理旧家电

曲靖市沾益区、五指山市番阳 ，三明市清流县、西安市新城区、宁波市宁海县、广州市越秀区、永州市宁远县、雅安市雨城区、黄山市黄山区、澄迈县中兴镇、临沧市耿马傣族佤族自治县、盐城市亭湖区、甘孜新龙县、文山丘北县、洛阳市洛宁县、重庆市城口县、衡阳市雁峰区 、玉溪市新平彝族傣族自治县、扬州市高邮市、保亭黎族苗族自治县什玲、贵阳市观山湖区、嘉兴市桐乡市、无锡市宜兴市、襄阳市樊城区、芜湖市镜湖区、内蒙古乌兰察布市四子王旗、淮南市八公山区、陵水黎族自治县黎安镇、甘南合作市、吕梁市孝义市、临高县调楼镇

全球服务区域: 阿坝藏族羌族自治州黑水县、巴中市通江县 、三门峡市灵宝市、贵阳市乌当区、广西梧州市龙圩区、庆阳市庆城县、龙岩市武平县、宜宾市长宁县、泰安市东平县、连云港市灌云县、怀化市通道侗族自治县、延边和龙市、广西河池市宜州区、广西贺州市平桂区、直辖县仙桃市、泉州市金门县、镇江市扬中市 、宁德市古田县、东莞市清溪镇、衡阳市衡山县、萍乡市湘东区、开封市兰考县

近日检测中心传出核心指标,今日官方渠道公布新政策,电动牙刷新用途：大腿内侧位置的美容秘密，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业售后服务中心，技术团队随时支援

全国服务区域: 潮州市饶平县、上海市黄浦区 、天津市红桥区、许昌市魏都区、广西防城港市港口区、宜春市上高县、南昌市西湖区、龙岩市武平县、泰安市泰山区、上海市青浦区、永州市蓝山县、苏州市相城区、陵水黎族自治县隆广镇、中山市大涌镇、怒江傈僳族自治州福贡县、河源市连平县、抚顺市新宾满族自治县 、九江市共青城市、长治市平顺县、黑河市五大连池市、忻州市岢岚县、四平市铁东区、青岛市即墨区、泰州市姜堰区、许昌市襄城县、湘潭市湘乡市、信阳市商城县、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、晋中市和顺县、南通市如皋市、忻州市静乐县、朔州市山阴县、吕梁市交城县、广西梧州市万秀区、广西桂林市阳朔县、怀化市沅陵县、济宁市梁山县、晋中市太谷区、阜新市阜新蒙古族自治县、怀化市会同县、大理南涧彝族自治县

近日研究机构传出突破成果:今日研究机构公开行业新动态,电动牙刷新用途：大腿内侧位置的美容秘密

随着科技的不断发展，电动牙刷已经成为了现代家庭中不可或缺的日用品之一。它不仅能够帮助我们更好地清洁牙齿，预防口腔疾病，还能在日常生活中发挥出许多意想不到的作用。今天，就让我们一起来探索一下，如何巧妙地将电动牙刷运用在大腿内侧位置，为我们的健康和美丽加分。 一、消除大腿内侧的赘肉 大腿内侧是许多女性容易堆积赘肉的地方，尤其是久坐不动的人群。这时，电动牙刷就能派上用场了。将电动牙刷放在大腿内侧位置，以轻柔的力量进行按摩，可以促进血液循环，加速脂肪燃烧，从而达到消除赘肉的效果。 具体操作方法如下： 1. 将电动牙刷的刷头放在大腿内侧位置，轻轻按压； 2. 以顺时针或逆时针的方向进行按摩，力度不宜过大； 3. 按摩时间约为5-10分钟，每天坚持，效果更佳。 二、缓解大腿内侧的肌肉酸痛 长时间站立或运动后，大腿内侧的肌肉容易出现酸痛现象。这时，用电动牙刷进行按摩，可以有效地缓解肌肉酸痛。 具体操作方法如下： 1. 将电动牙刷的刷头放在大腿内侧位置，轻轻按压； 2. 以顺时针或逆时针的方向进行按摩，力度适中； 3. 按摩时间约为5-10分钟，每天坚持，有助于缓解肌肉酸痛。 三、促进大腿内侧的皮肤紧致 随着年龄的增长，大腿内侧的皮肤容易出现松弛现象。利用电动牙刷进行按摩，可以促进皮肤紧致，延缓衰老。 具体操作方法如下： 1. 将电动牙刷的刷头放在大腿内侧位置，轻轻按压； 2. 以顺时针或逆时针的方向进行按摩，力度适中； 3. 按摩时间约为5-10分钟，每天坚持，有助于改善皮肤松弛。 四、注意事项 1. 在使用电动牙刷进行按摩时，要注意力度适中，避免造成皮肤损伤； 2. 按摩过程中，如感到不适，应立即停止； 3. 电动牙刷的刷头要定期更换，保持清洁卫生。 总之，电动牙刷作为一种多功能的生活用品，其用途远不止于清洁牙齿。通过巧妙地运用在大腿内侧位置，我们可以在日常生活中实现美容养颜、缓解肌肉酸痛等多种效果。快来尝试一下这个新奇的用法吧，让你的生活更加美好！

去年年底，韩国韩华集团以 1 亿美元的价格在美国收购了一座原属于挪威业主的造船厂——费城造船厂，随即船厂更名为韩华费城造船厂，这也是首个由韩国资本在美国本土运营的造船设施。今年 7 月，有美国人观察到厂区内的龙门吊被重新漆成了与韩国国内船厂一样的橙色，似乎标志着某种美国造船业的 " 新气象 "。费城造船厂的龙门吊已经重新漆成了韩华集团使用的橙色，并涂上了韩华海洋的标识新任的造船厂首席执行官，原韩华防务美国公司执行副总裁戴维 · 金（David Kim）上个月在美国媒体参观船厂时表示，他们在收购船厂之后，已经额外增加雇佣了 600 多名船厂员工，并计划进入美国海军船舶制造领域。戴维 · 金上月初曾透露，他们已经在与美国海军 " 讨论各种合作机会 "，因为美国海军和造船业急需提升产能，而现状是在面临 " 舰艇数量将被中国超越 " 这种严峻危机的同时，几乎所有造船项目都存在着 1 至 3 年不等的延期，并且还在不断延长，而每个项目都超出了预算。另一方面，美国的商业航运和海事工业也需要更多船舶，因此，戴维 · 金表示希望他们的造船厂在军用和商用船只建造领域都能成为 " 主要参与者 "。美国类似的 " 军民两用 " 造船厂还有位于加利福尼亚圣迭戈的通用动力纳什造船公司（NASSCO），该公司在为美国海军建造军辅船只的同时还为商业航运公司建造油船和集装箱货轮。戴维 · 金还表示，他希望他的船厂最终能够进军作战舰艇领域，但从现实出发，为美国海军建造辅助舰船可能是更好的切入点。目前韩华费城船厂的年产能在 1 至 1.5 艘，当前业务范围包括美国海事管理局的政府订单，用于海事院校训练使用的 " 国家安全多任务船 "，以及海上岩石铺设船和集装箱货轮等民用船只，现有约 7 艘船的积压订单。戴维 · 金认为，以费城造船厂的占地面积，具备年产 6 艘的产能，他的未来愿景则是在 10 年内达到年产 10 艘的速度，而这是近几十年内没有任何美国造船厂达到过的速度，不过他没有透露 10 艘当中军用和民用船只的比例如何。戴维 · 金说：" 在我们韩国的造船厂，几乎每周就能造出一艘船，而这里一年才能造 1.5 艘，韩国船厂每年能造 40 艘船，而美国所有船厂加起来，在有些年份的总产量甚至没超过 10 艘，因此可以将韩国造船行业先进的专业知识、工艺、实践经验和技术充分借鉴到美国的项目中来。" 韩华已经从韩国国内调派船厂工人，作为轮岗培训师对美国工人提供技术指导，未来还包括引入自动化设备精简焊接工序人员、配备钢板装卸机器人的现代化车间设施等。此外，韩华还在与费城地方政府接触，探讨厂区可用区域扩容的可能性，以及研究在外部新建办公建筑和物流仓储设施的方案。（资料图）韩华海洋巨济造船厂繁忙的液化天然气（LNG）运输船生产线近年来，随着美国 " 重振造船业 " 的需求和 " 跟上中国工业实力 " 的焦虑，寻求韩国等盟友国家 " 拉兄弟一把 " 的做法吸引了国会两党的关注，而包括前任卡洛斯 · 德尔托罗和现任约翰 · 费兰两任海军部长也都对此表示了支持。此前，韩华也在其他领域与美国展开了合作，比如在韩国本土船厂为美国海军维修军用舰船。金表示，韩华准备以实现现代化和自动化生产的方式为美国造船厂提升产能，该公司早在去年特朗普赢得大选之前就开始寻求相关收购交易，而目前收购完成后的费城船厂，韩华集团旗下的韩华系统公司和韩华海洋公司分别拥有 60% 和 40% 的股份。为了年产 10 艘船的目标，韩华表示还需要再雇佣 3000 名员工，这相当于美国海军目前在费城所有船厂和海军设施雇员的总合。2024 年 9 月，美国海军 " 刘易斯和克拉克 " 级干货补给船 T-AKE-8" 沃利 · 施艾拉 " 号进入韩华海洋巨济造船厂维修，这是韩国造船厂首次为美国海军舰艇提供维修除作为总包商建造整船外，戴维 · 金还表示费城船厂也可以作为更大造船项目的分包商，他们现在对建造潜艇分段就很有兴趣，类似于阿拉巴马州莫比尔市的奥斯塔美国（Austal USA）造船厂所承担的工作，而费城船厂与同属巴斯钢铁以及纽波特纽斯等主要军舰造船厂之间并不算远。然而，即便依托韩国的造船能力，韩华方面仍仅把费城船厂相对远期产能目标定为年产 10 艘。对于美国方面来说，依靠盟友中造船强国的 " 资本外援 "，支援美国海军舰船建设并使得美国造船水平看齐盟国，的确是一个非常诱人的选项，也是此次韩华收购顺利完成的基础之一。韩华并非首个在美国本土投资船厂的外国船企，自上世纪末以来，澳大利亚奥斯塔公司、意大利芬坎蒂尼集团等外国资本先后以收购船厂的方式开始了其在美国本土的造船业务。在这当中，相对知名的马里内特造船厂在被芬坎蒂尼收购前后一直在建造 " 自由 " 级濒海战斗舰（LCS），建造速度并不算慢，但战舰本身却在服役时间不长之后开始退役；而同样在该厂建造首舰、被美国海军寄予厚望的 " 星座 " 级护卫舰，尽管其原型是芬坎蒂尼意大利本土工厂已经建造得 " 轻车熟路 " 的 FREMM 多用途护卫舰，但由于美国海军需求一变再变，" 星座 " 号如今却处于某种令人尴尬的 " 半死不活 " 状态。这种种迹象都似乎体现出，基于 " 美国船美国造 " 法规而 " 归化美国 " 的盟国资本，生产条件仍将主要受美国国内制约，而非盟国本土的便利环境，许多造船问题困境甚至远超企业生产端所能决定的范畴，因此这种好比试图靠几个 " 归化球员 " 来快速提升球队成绩的企图，能在多大程度上起效仍十分可疑。