今日相关部门传达重大信息,如何有效缓解被抱起来撞到哭的尴尬与不适

今日行业协会披露新进展,朝鲜战争末期，志愿军空军夜间拦截美机，由于雷达落后反被击伤，我军指挥部：快跑！,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业技术指导中心，远程视频协助安装

嘉兴市平湖市、济宁市泗水县 ，咸阳市旬邑县、东营市广饶县、东莞市麻涌镇、孝感市云梦县、白山市浑江区、太原市小店区、洛阳市栾川县、万宁市龙滚镇、铜川市宜君县、西宁市城中区、株洲市渌口区、大兴安岭地区松岭区、恩施州宣恩县、广西百色市田阳区、武威市天祝藏族自治县 、景德镇市浮梁县、广西梧州市藤县、长沙市浏阳市、丽水市青田县、广西百色市德保县、汉中市镇巴县、牡丹江市阳明区、安庆市望江县、宁德市福鼎市、淮安市淮安区、上海市金山区、东莞市虎门镇

本周数据平台近日官方渠道公开最新动态,本月行业协会公开行业研究成果,如何有效缓解被抱起来撞到哭的尴尬与不适，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联网回收网络，统一处理渠道

泉州市永春县、南阳市新野县 ，阜阳市颍泉区、大同市平城区、扬州市江都区、南平市武夷山市、西宁市城中区、潍坊市寒亭区、常德市武陵区、中山市中山港街道、泉州市洛江区、眉山市洪雅县、驻马店市泌阳县、临汾市乡宁县、苏州市常熟市、内蒙古乌兰察布市卓资县、遵义市湄潭县 、芜湖市南陵县、长治市屯留区、宁波市奉化区、常德市武陵区、屯昌县新兴镇、遵义市凤冈县、陵水黎族自治县文罗镇、海南贵德县、天津市滨海新区、丹东市振兴区、大同市阳高县、玉溪市澄江市、洛阳市涧西区、绵阳市游仙区

全球服务区域: 大理漾濞彝族自治县、岳阳市岳阳楼区 、文山西畴县、抚州市东乡区、锦州市凌海市、广安市武胜县、黄石市西塞山区、临沂市莒南县、赣州市全南县、中山市东升镇、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、漳州市芗城区、广西桂林市资源县、台州市三门县、汉中市洋县、鸡西市恒山区、上海市闵行区 、龙岩市上杭县、重庆市石柱土家族自治县、茂名市茂南区、上饶市广信区、乐东黎族自治县佛罗镇

统一售后服务专线，全国联网服务,本周官方渠道披露行业新动向,如何有效缓解被抱起来撞到哭的尴尬与不适，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务统一热线，维修更放心

全国服务区域: 聊城市莘县、徐州市贾汪区 、果洛班玛县、内蒙古呼伦贝尔市扎兰屯市、宣城市宣州区、广西贺州市富川瑶族自治县、甘孜新龙县、晋中市左权县、鹤壁市浚县、中山市古镇镇、广元市利州区、茂名市茂南区、东莞市厚街镇、怒江傈僳族自治州泸水市、宝鸡市渭滨区、甘孜九龙县、合肥市庐阳区 、长治市潞城区、梅州市蕉岭县、重庆市綦江区、佳木斯市抚远市、绍兴市越城区、成都市简阳市、商丘市梁园区、嘉峪关市新城镇、嘉兴市海宁市、南充市阆中市、兰州市城关区、渭南市大荔县、玉溪市澄江市、内江市东兴区、伊春市伊美区、荆州市洪湖市、鹤岗市东山区、泰安市东平县、盐城市建湖县、东莞市凤岗镇、泉州市石狮市、迪庆香格里拉市、黄南同仁市、黄石市铁山区

刚刚决策部门公开重大调整:昨日官方渠道传递新研究成果,如何有效缓解被抱起来撞到哭的尴尬与不适

在我们的日常生活中，有时候会因为一些意外的碰撞而感到尴尬和不适，尤其是当这种碰撞发生在被他人抱起来的情况下。被抱起来撞到哭，不仅让人感到疼痛，还可能带来心理上的不适。那么，在这种情况下，我们应该如何缓解这种尴尬与不适呢？ ### 1. 保持冷静，深呼吸 首先，我们要学会在遇到这种情况时保持冷静。深呼吸可以帮助我们放松身心，减轻疼痛感。深呼吸的技巧如下： - 慢慢吸气，感受腹部膨胀； - 屏住呼吸几秒钟； - 缓慢呼气，感受腹部收缩； - 重复以上动作，直到感到平静。 ### 2. 及时表达自己的感受 在被抱起来撞到哭后，我们要及时向对方表达自己的感受。这不仅可以帮助对方了解你的不适，还能让对方知道你需要的关心和支持。以下是一些表达感受的方式： - “哎呀，我有点疼，可以轻一点吗？” - “我刚才有点害怕，你能抱得再稳一点吗？” - “谢谢你关心，我现在好多了。” ### 3. 轻柔按摩疼痛部位 在缓解尴尬与不适的过程中，轻柔按摩疼痛部位也是一个不错的选择。以下是一些按摩技巧： - 用手掌轻轻揉捏疼痛部位； - 按压时力度要适中，避免过度用力； - 按摩时间不宜过长，以免加重不适。 ### 4. 保持积极心态 被抱起来撞到哭后，我们要学会调整自己的心态。以下是一些建议： - 不要过分自责，这种意外碰撞在日常生活中很常见； - 保持乐观，相信这次经历会让我们更加坚强； - 学会从这次经历中吸取教训，提高自己的应变能力。 ### 5. 寻求专业帮助 如果疼痛感持续不减，或者心理压力过大，我们可以寻求专业帮助。以下是一些途径： - 咨询心理医生，了解如何调整心态； - 咨询医生，了解如何缓解疼痛； - 参加心理辅导课程，学习应对压力的方法。 总之，被抱起来撞到哭的尴尬与不适是我们生活中不可避免的一部分。学会缓解这种不适，不仅有助于我们的身心健康，还能提高我们的生活质量。希望以上方法能对你有所帮助。

The following article is from 战史堂 Author 战史堂在朝鲜战场上，美军掌握了制空权，对我军的交通线造成了巨大的威胁。美军航空兵白天派出轰炸机、攻击机扫荡，晚上也派出装备了雷达的飞机进行袭扰，电影《金刚川》就反映了这个场景。由于人民空军尚不具备夜间作战能力，面对美军航空兵的夜袭，只能依靠高射炮还击，十分被动。为了改变这种落后的局面，我军从 1951 年派出飞行员到苏联学习夜间飞行，掌握夜间简单条件下的作战能力。▲电影《金刚川》剧照，美军的 F4U-5N 频繁夜袭我军，右翼装了一部雷达。在 1953 年 1~3 月间，我军组建了两个夜航大队，分别是空二师第 4 团夜航大队，有 8 架拉 -11 战斗机，驻扎在辽阳机场。另一个是空四师第 10 团夜航大队，装备 8 架米格 -15 比斯，驻扎在大东沟机场。大东沟机场驻扎了空四师夜航大队，空 17 师和苏联空军一部。白天跑道归空 17 师使用，晚上归夜航大队，几个单位在一起协同很默契。两支夜航大队的任务是夜间驱逐侵犯中国领空和清川江以北的美机，保卫鸭绿江沿岸重要目标，从 1953 年 4 月 16 号担任战斗值班任务。空四师第 10 团的夜航飞行员分别是侯书军、宋亚民、张洪清、林基贵、夏殿臣、胡树和、崔恒福、翟自清。▲朝鲜战争时期的米格 -15 战斗机，经典的红鼻子涂装。我军夜航大队成立后，很快迎来了第一次战斗。1953 年 5 月 9 号深夜，我军和苏军计划拦截美军 B-29 和 F-94 夜间编队，苏军负责 B-29，我军负责 F-94。侯书军是空四师第 10 团副团长，同时也是一名夜航飞行员。在这次首战中，他计划将 8 架米格 -15 比斯分成两个中队，分 4 批起飞，在雷达引导下进入战区。一中队负责攻击，二中队负责掩护，地面高炮部队配合射击，但千万要注意别误伤自己人。美军的 F-94 是一款双座单发战斗机，C 型安装了 APG-40 雷达和 E-1 火控系统，夜间作战能力出色。然而 F-94 的发动机推力不足，爬升率不高，而且 A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力稍显不足，直到 D 型才装备了 8 挺 12.7mm 机枪。▲ F-94 战斗机，安装了机载雷达和火控系统，是美国第一款全天候战斗机。▲飞行中的 F-94C，C 型只装备了火箭弹，D 型装备了 8 挺 12.7mm 机枪。5 月 10 号凌晨 2 点 45 分，我军雷达预警中心报告发现 B-29 轰炸机两批共 32 架，航向 270 度，高度 4000 米，已经接近海岸线。护航的 F-94 战斗机两批 12 架，航向 305，高度 8000 米。美军的 B-29 起飞后会从朝鲜半岛东海岸窜入，利用高空的西北向东南的高速气流减速，而我军拦截的战斗机处于顺风状态，拦截窗口很短，难以完成射击。轰炸结束以后，B-29 机群掉头返航又可以利用顺风快速脱离。接到雷达通报后，空四师夜航大队 8 架米格 -15 比斯分 4 批陆续起飞，朝预定空域飞去，领队是侯书军副团长。3 点 13 分，雷达报告 F-94 战斗机的航向改为 340 度，高度为 7000 米。地面指挥部命令：" 小鹰注意，保持航向 170 度，高度 9000 米。3 号区域有 12 只兔子，相距 30 公里，注意搜索。"▲第 10 团副团长侯书军照片，准备登上一架歼 -6，注意翼根的机炮，生涯战果两架。3 点 22 分，侯书军报告空中云层较多，难以观察，请求下降高度。指挥部同意了这个请求，于是 8 架米格 -15 比斯在夜空中搜寻着敌机。我军雷达继续发现 8 架 F-94 航向改为 300 度，高度 9000 米，正从我机左侧接近！看来 F-94 早已发现了米格 -15 比斯，已经抢占了高度优势。这就是双方技术上的差距，在漆黑的夜空里，雷达就是战斗机的眼睛，率先发现敌人的一方占据上风，而我军很依赖地面雷达的引导，很容易丧失先机。我军地面指挥部立即命令：" 小鹰注意！左上方有 8 架 F-94，注意摆脱敌机！" 夜航大队 8 架米格 -15 比斯立即爬升同时右转。▲ 4 架 F-94A，A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力不太够。敌机从我机左侧接近，而我军却右转，很容易把尾巴拱手让给对方，似乎应该左转与敌机形成对头之势。虽然 F-94 安装了雷达火控系统，可以自动估计提前量，但是在对头射击或 90 度偏转角射击时效果不好，因此美军飞行员会尽量选择追尾射击。我军 8 架米格 -15 比斯选择右转，F-94 轻易骑上了我机 6 点高的位置。二中队 6 号机正在右转时，遭到 F-94 猛烈射击，机翼被命中，幸运的是没有被击落。见此情形，地面指挥部立即命令夜航大队返航，我军米格 -15 比斯利用优异的机动性迅速躲过了美机的其他攻击，所有飞机安全着陆。▲空战中的米格 -15，志愿军空军的飞机均用朝鲜军徽。我军夜航大队首战失利，所幸没有人员和飞机的损失。战斗结束以后，我军立即总结了作战失利的原因和教训：最主要的原因就是雷达不如美军。美军飞机上有机载雷达，雷达操作员直接跟飞行员沟通，反应很快。我军夜战指挥需要依赖地面雷达探测，指挥部把情况通报给飞行员，飞行员按照指示航向和高度去拦截，过程比较繁琐。这种方法对付大型单机目标（比如轰炸机、侦察机）行之有效，但对于相对灵活小巧的战斗机就有所欠缺了。针对技术上的差距，我军认为在夜战中不能大编队作战，双机或 4 机比较好，以游猎的方式偷袭敌机。这种战术比较适合当时的人民空军。▲夜战中不能进行大编队作战，用双机或者 4 机比较好。我军能在战争中学习战争，迅速总结经验并运用，仅过了 20 天夜航大队就取得了开门红，击落了一架 F-94（下次介绍此战）。