本周监管部门发布重大研究成果,女婿又大又长忘不了怎么办？巧妙应对尴尬局面

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在现代社会，家庭关系错综复杂，尤其是在面对女婿这一角色时，许多家庭都会遇到一些意想不到的尴尬局面。比如，当女婿又高又大，给家庭生活带来一些不便时，我们该如何应对呢？以下是一些巧妙的方法，帮助您化解这种尴尬局面。 一、了解原因，调整心态 首先，我们要明白，女婿又高又大并非是问题本身，而是家庭生活习惯和空间布局不匹配所导致的。因此，我们要调整心态，从心理上接受这一现实。了解原因后，我们才能更好地寻找解决问题的方法。 二、优化空间布局，提高空间利用率 1. 调整家具摆放：将家具摆放得更加紧凑，充分利用空间。例如，将沙发、床等家具紧挨墙壁摆放，减少中间空隙。 2. 选用多功能家具：购买一些可折叠、可伸缩的家具，如折叠桌、床等，根据需要调整空间。 3. 利用墙面：在墙上安装挂钩、置物架等，充分利用墙面空间，存放物品。 4. 适当增加储物空间：在客厅、卧室等地方增加一些储物柜、收纳盒等，将物品分类存放，保持整洁。 三、培养共同爱好，增进感情 1. 一起参加户外活动：如爬山、徒步等，既能锻炼身体，又能增进感情。 2. 一起观看体育比赛：如篮球、足球等，共同为喜欢的球队加油助威。 3. 一起学习新技能：如烹饪、绘画等，共同进步，增进感情。 四、尊重彼此，保持距离 1. 尊重彼此的私人空间：不要随意进入对方的房间，尊重对方的隐私。 2. 保持适当的距离：在公共场合，如客厅、餐厅等，保持一定的距离，避免尴尬。 3. 适时沟通：遇到问题，及时沟通，共同寻找解决办法。 五、寻求专业帮助 如果以上方法仍然无法解决问题，可以考虑寻求专业设计师的帮助，对家庭空间进行重新规划和设计。 总之，面对女婿又高又大这一尴尬局面，我们要从心理、空间布局、情感交流等方面入手，巧妙应对。通过调整心态、优化空间布局、培养共同爱好、尊重彼此、寻求专业帮助等方法，相信我们能够化解这一尴尬局面，让家庭生活更加和谐美满。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。