本月官方更新行业研究报告,老周与张琳的公交车奇遇

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在一个普通的周末，老周和张琳决定一起去市中心的商业区逛逛。他们计划乘坐公交车前往目的地，享受一段轻松愉快的旅程。然而，这趟公交车之旅却成为了他们一生中最难忘的奇遇。 那天，阳光明媚，微风拂面。老周和张琳手牵手，肩并肩地站在公交车站台上，期待着公交车的到来。不一会儿，一辆崭新的公交车缓缓驶来，他们兴高采烈地上了车。 公交车缓缓启动，驶离了站台。老周和张琳找了个靠窗的位置坐下，欣赏着窗外的风景。街道两旁的建筑、行人和车辆在他们的视线中迅速后退，仿佛时间在这一刻变得缓慢。 公交车行驶了大约二十分钟后，突然，司机紧急刹车。车厢内一片混乱，乘客们纷纷站起来，互相碰撞。老周和张琳也被撞得东倒西歪，幸好他们紧紧握住彼此的手，才没有摔倒。 司机打开车门，焦急地询问：“怎么了？哪里出了问题？”一位乘客指着车头说：“前面那辆车突然停下来了，我们被它挡住了。” 司机无奈地摇了摇头，再次启动公交车。然而，事情并没有那么简单。公交车在行驶过程中，又遇到了几起类似的情况。每当一辆车停下来，公交车就得紧急刹车，车厢内的乘客也跟着遭殃。 终于，公交车驶到了一个宽敞的十字路口。这时，一辆警车呼啸而过，将一辆违规停车的车辆拖走。司机趁机减速，将公交车停靠在路边。 “终于可以休息一下了。”老周和张琳疲惫地坐在座位上，喘着粗气。这时，他们注意到车厢内有一位年轻女子，正拿着一张地图焦急地寻找目的地。 “小姐，您要去哪里？”老周关切地问道。 “我要去市中心的那家商场，可是我现在不知道该怎么走了。”女子回答道。 张琳立刻从包里拿出一张地图，指着上面的路线说：“您按照这个走就可以了，我以前去过那里。” 女子感激地看着张琳，说：“谢谢你们，你们真是个好人。” 就在这时，公交车司机走了过来，对张琳说：“小姐，您真是个热心肠的人，刚才多亏了您，我们才能顺利到达这里。” 张琳笑了笑，说：“这是我应该做的。” 在大家的帮助下，那位女子顺利地找到了商场。公交车重新启动，继续前行。车厢内的人们也恢复了平静，开始谈论起刚才的奇遇。 “今天真是多亏了你们，不然我们还得在这里等多久。”老周感激地对张琳说。 “是啊，刚才的公交车之旅真是惊心动魄。”张琳笑着回答。 这次公交车之旅虽然充满了惊险和混乱，但老周和张琳却因此结识了新朋友，也收获了难忘的回忆。这段奇遇让他们意识到，在这个世界上，人与人之间的关爱和帮助是多么重要。 从此，老周和张琳成为了更好的朋友，他们一起度过了许多美好的时光。而那辆公交车，也成为了他们心中永恒的回忆。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。