本月行业报告传达最新进展,腾讯与360大战:互联网巨头间的巅峰对决

,20250921 20:25:17 毛傲安 448

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在互联网行业的发展历程中,腾讯和360的“大战”无疑是其中最为激烈和引人注目的篇章。这场大战不仅关乎两家公司的市场份额,更折射出中国互联网行业的竞争态势和发展趋势。 ### 起因:安全软件的竞争 2010年,腾讯与360之间的战争正式爆发。这场战争的导火索是腾讯推出了一款名为“QQ医生”的安全软件,直接与360的安全卫士形成竞争。360作为国内知名的安全软件,其市场份额一度占据领先地位。然而,腾讯的强势进入,使得这场竞争变得愈发激烈。 ### 过程:口水战与用户争夺 在战争初期,双方你来我往,展开了一场激烈的口水战。腾讯指责360的安全卫士存在安全隐患,而360则反击腾讯的QQ医生存在恶意行为。这场口水战不仅引发了用户的关注,还使得两家公司陷入了舆论的漩涡。 与此同时,双方为了争夺用户,纷纷推出各种优惠活动和促销政策。然而,这种做法并未能从根本上解决问题,反而加剧了双方的矛盾。 ### 高潮:3Q大战 2010年9月,这场战争达到了高潮。腾讯宣布在QQ软件中屏蔽360安全卫士,导致大量用户无法正常使用QQ。这一举动引发了用户的不满,甚至有人呼吁抵制腾讯。而360则宣布推出“360安全中心”,试图与腾讯展开正面竞争。 在这场战争中,双方都使出了浑身解数。腾讯通过技术手段限制360的发展,而360则通过舆论战和用户争夺来反击。这场战争不仅让两家公司损失惨重,还让整个互联网行业陷入了混乱。 ### 结局:和解与反思 经过长达数月的激战,腾讯与360最终达成和解。双方同意停止互相攻击,并共同维护网络安全。这场战争虽然暂时平息,但留给人们的思考却远未结束。 ### 影响:行业竞争与用户权益 腾讯与360的大战,不仅对两家公司产生了深远的影响,还对中国互联网行业产生了重要影响。一方面,这场战争使得安全软件行业竞争更加激烈,推动了行业的发展。另一方面,这场战争也引发了人们对用户权益的关注,促使互联网企业更加注重保护用户隐私和安全。 ### 总结 腾讯与360的大战,是中国互联网行业竞争的一个缩影。在这场战争中,两家公司为了争夺市场份额,不惜互相攻击,甚至损害用户权益。然而,这场战争也让我们看到了中国互联网行业的成长和进步。在未来的发展中,我们期待看到更多像腾讯和360这样的企业,在竞争中不断成长,为用户提供更好的产品和服务。

记者来信:破解开售即候补,要靠算力提升运力根据铁路方面的规定,旅客可在 12306 官方平台上购买 15 日内的车票。随着国庆黄金周临近,不少人发现,列车途经站点的车票格外难买,甚至出现一条线路上所有途经站点车票开售即候补的现象。记者 16 日下午 4 点 45 分车票开售时尝试购买一趟自厦门北站开往金华站的列车,但瞬间显示车票售罄,需要候补。随后记者发现,该趟列车除始发终到站外,共有 7 个途经站点,其中仅莆田站显示剩余 2 张二等座余票,而该趟列车从厦门北站始发终到上海南站的各席别均有余票。在社交平台上,有关开售即候补的话题阅读量持续高企。一些用户上传了自己在铁路 12306 平台上抢购车票的录屏画面,显示多个方向的途经站点车票在开售瞬间即显示候补或售罄。记者就途经站点车票开售即候补的问题咨询了铁路 12306 官方客服。其答复称,铁路方面要优先满足长途旅客的出行需求。在旅客需求随时发生变化的当下,运力资源始终无法与之完美匹配,铁路方面只能通过 " 押后 " 经停站旅客的出行需求来实现 " 最佳运力调度 "。" 如果一趟车大家都抢经停车站的票,到后半程可能会出现‘空跑’的情况,这其实也是对资源的浪费。" 中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说。" 优先让长途旅客购票 " 契合了铁路优化资源调配的初衷,但在客观上也给途经站旅客的出行带来了不便。途经站迟迟不放票,群众要么不得已选择其他交通方式,要么提前取消出行计划,实际上也会导致 " 运力浪费 "。车票的卖法背后是算法,公众想要的是一个公平说法。从途经站车票开售即候补这一现象看,铁路方面的算法有进一步优化的空间,比如可以根据大数据做更多提前预判,并动态调整运力资源配置,通过增加短途车票预留比例、加挂车厢、增开临客等方式,尽力满足各目的地旅客出行需求,促成旅客便利与企业发展的双赢局面。针对售票问题,国铁集团客运部负责人回复记者,已注意到旅客相关诉求,铁路部门将对 12306 大数据进行实时分析,在客流集中方向及时安排加开临客或夜间高铁,同时优化售票策略,兼顾长途和短途旅客需求,所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客。该负责人还建议,针对假日铁路车票紧张的情况,旅客可最大限度使用 60 个 " 日期 + 车次 " 的候补购票组合,选择的组合越多,候补成功率也将更高。
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