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本周官方渠道披露研究成果:近日监管部门发布重要信息,车内剧烈运动：安全与健康的双重挑战

随着汽车的普及，车内空间逐渐成为人们日常生活中的重要组成部分。然而，在享受舒适驾驶的同时，车内剧烈运动这一现象也引起了广泛关注。无论是驾驶过程中的紧急避让，还是乘客的不当行为，车内剧烈运动都可能对驾乘人员的安全和健康构成威胁。本文将围绕车内剧烈运动这一话题，探讨其成因、危害以及预防措施。 一、车内剧烈运动的成因 1. 驾驶员操作失误：在驾驶过程中，驾驶员可能会因为疲劳、分心、操作不当等原因导致车辆失控，从而引发车内剧烈运动。 2. 乘客不当行为：部分乘客在车内嬉戏打闹、跳跃，甚至进行剧烈运动，容易导致车辆颠簸，对驾驶员和车内乘客造成伤害。 3. 车辆故障：车辆在行驶过程中，若出现制动系统、悬挂系统等故障，也可能导致车内剧烈运动。 二、车内剧烈运动的危害 1. 生理伤害：车内剧烈运动可能导致乘客和驾驶员出现头晕、恶心、呕吐等不适症状，严重时甚至可能引发晕厥。 2. 车内物品损坏：车内剧烈运动容易导致车内物品如手机、眼镜等滑落或损坏。 3. 安全隐患：车内剧烈运动可能分散驾驶员注意力，影响驾驶安全，增加交通事故风险。 4. 心理压力：车内剧烈运动给驾乘人员带来不适，容易产生心理压力，影响行车情绪。 三、预防车内剧烈运动的措施 1. 提高驾驶员素质：加强驾驶员培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少因操作失误引发的剧烈运动。 2. 增强乘客安全意识：提醒乘客在车内保持安静，避免进行剧烈运动，共同维护车内环境。 3. 定期检查车辆：确保车辆各系统正常工作，减少因车辆故障导致的剧烈运动。 4. 优化车内环境：合理布置车内物品，避免物品在车内剧烈运动时滑落或损坏。 5. 遵守交通法规：遵守交通规则，避免在行驶过程中急刹车、急转弯等行为，减少车内剧烈运动的发生。 总之，车内剧烈运动对驾乘人员的安全和健康构成威胁。我们要从自身做起，提高安全意识，共同营造一个安全、舒适的驾驶环境。同时，汽车制造商和相关部门也应加强车辆安全性能的研发和监管，为驾乘人员提供更加安全的驾驶体验。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。