昨日监管部门传递行业研究成果,网络空间,文明自律:抵制低俗内容,共建清朗网络环境

,20250928 13:07:26 赵觅晴 370

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刚刚决策小组公开重大调整:今日行业协会发布最新研究成果,网络空间,文明自律:抵制低俗内容,共建清朗网络环境

随着互联网的普及,网络已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而,在享受网络带来的便利的同时,我们也面临着一些不良信息的困扰。其中,“无码色AV一二区在线播放”这类关键词,不仅污染了网络环境,还可能对青少年产生不良影响。因此,我们有必要加强自律,抵制低俗内容,共同营造一个清朗的网络空间。 首先,我们要明确,网络空间并非法外之地。在我国,网络内容的管理有着严格的规定,任何违反法律法规、违背社会公德、损害他人合法权益的行为都将受到法律的制裁。而“无码色AV一二区在线播放”这类关键词,显然属于违法违规内容,不仅违反了我国《互联网信息服务管理办法》等相关法律法规,还可能对青少年的身心健康造成严重影响。 为了营造一个清朗的网络环境,我们需要从以下几个方面入手: 一、加强自律,自觉抵制低俗内容。作为网民,我们要自觉遵守网络道德规范,不传播、不浏览、不下载违法违规内容。在发现相关问题时,要及时举报,共同维护网络环境的清朗。 二、提高网络安全意识,保护个人信息。在浏览网络时,要警惕个人信息泄露的风险,不轻易点击不明链接,不随意填写个人信息。同时,要关注网络安全动态,提高自我保护能力。 三、加强家庭教育,引导青少年正确使用网络。家长要关注孩子的网络行为,引导他们正确认识网络,培养良好的网络素养。同时,要教育孩子树立正确的价值观,自觉抵制低俗内容。 四、企业和社会组织要承担起责任,共同净化网络环境。互联网企业要严格遵守国家法律法规,加强内容审核,切实履行社会责任。社会组织要积极参与网络治理,开展网络文明宣传活动,提高公众的网络素养。 五、政府要加强监管,严厉打击违法违规行为。政府部门要加大对网络违法违规行为的打击力度,对涉及“无码色AV一二区在线播放”等违法违规内容的网站、平台进行严厉查处,切实维护网络空间的清朗。 总之,抵制低俗内容,共建清朗网络环境,是全社会共同的责任。让我们携起手来,从自身做起,共同为构建一个健康、文明、有序的网络空间而努力。

小米汽车的成功咱们都看到了,月销 3 万多是常态,YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7,路上能见度已经不低了。而最近,小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度,但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大,热度很高的品牌,选择登记召回,倒是比较意外。这次召回的原因是:" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式,进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来,所有的 SU7 标准版,都要召回。结合销量数据来看,标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息,小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单,就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0,就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略,增加动态车速,以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统,是全系都有的,那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢?其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系,只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的,但即使是第一梯队的那些,其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法,工信部开始组织强制性国家标准的制定,相关负责人表示:" 标准并非要求所有车辆安装此系统,而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了,没说强制你有智驾,但你要是有这个功能,必须有基础的安全能力。所以不管怎么样,智驾并非自动驾驶,驾驶员仍然需要保持全程监管,随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7,肯定是存在安全隐患,这点没得洗。同时我们也应当注意,在使用驾驶辅助功能的时候,保持全程监管,开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)
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