今日相关部门传达重大信息,深夜街头，3PH车辆为何整夜堵着？

本月行业协会公开行业研究成果,二手江湖变天：转转退场，小红书补位，闲鱼守城,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一服务专线，标准化维修流程

重庆市黔江区、重庆市荣昌区 ，周口市项城市、南充市阆中市、广西桂林市恭城瑶族自治县、朝阳市龙城区、潍坊市高密市、重庆市奉节县、杭州市桐庐县、锦州市太和区、文昌市公坡镇、东莞市望牛墩镇、吉安市吉安县、宜昌市猇亭区、驻马店市驿城区、衢州市常山县、黔东南榕江县 、大同市广灵县、内蒙古呼和浩特市赛罕区、文山西畴县、黄石市铁山区、广西桂林市秀峰区、荆州市洪湖市、株洲市茶陵县、蚌埠市五河县、南通市海安市、重庆市巫山县、运城市芮城县、韶关市始兴县

近日调查组公开关键证据本,本周行业报告披露政策新动向,深夜街头，3PH车辆为何整夜堵着？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务，统一技术操作规范

巴中市通江县、宜昌市秭归县 ，文山马关县、焦作市修武县、陵水黎族自治县本号镇、景德镇市昌江区、衢州市柯城区、广西河池市大化瑶族自治县、广西贺州市平桂区、南京市建邺区、中山市坦洲镇、汕头市潮阳区、六盘水市水城区、五指山市毛道、延边和龙市、乐东黎族自治县万冲镇、广西百色市右江区 、晋中市祁县、梅州市梅江区、衢州市开化县、马鞍山市当涂县、内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗、铜仁市碧江区、忻州市岢岚县、内蒙古通辽市库伦旗、六安市舒城县、焦作市山阳区、兰州市皋兰县、永州市蓝山县、五指山市水满、南阳市新野县

全球服务区域: 黔南贵定县、广西柳州市鱼峰区 、郴州市桂阳县、武汉市汉阳区、九江市永修县、济南市市中区、青岛市胶州市、营口市西市区、黔南罗甸县、长春市榆树市、镇江市扬中市、南阳市社旗县、哈尔滨市松北区、琼海市嘉积镇、宝鸡市金台区、万宁市和乐镇、中山市古镇镇 、宜昌市枝江市、黄南同仁市、菏泽市曹县、哈尔滨市延寿县、汕头市澄海区

快速响应维修热线,昨日行业协会传递重大研究成果,深夜街头，3PH车辆为何整夜堵着？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电使用咨询专线，专业指导日常维护

全国服务区域: 德州市德城区、齐齐哈尔市昂昂溪区 、广西南宁市兴宁区、成都市双流区、福州市永泰县、沈阳市法库县、荆州市公安县、永州市道县、孝感市云梦县、红河绿春县、广西桂林市叠彩区、昆明市嵩明县、海口市美兰区、盐城市大丰区、甘孜九龙县、宜宾市兴文县、西安市新城区 、吕梁市孝义市、东莞市万江街道、襄阳市樊城区、遵义市赤水市、荆州市荆州区、宣城市宁国市、衡阳市衡南县、丽水市缙云县、北京市通州区、大理南涧彝族自治县、锦州市义县、东莞市石龙镇、烟台市海阳市、平凉市泾川县、广西来宾市兴宾区、揭阳市揭西县、哈尔滨市阿城区、广西南宁市横州市、吉安市万安县、内蒙古兴安盟阿尔山市、漯河市郾城区、遵义市红花岗区、阳泉市盂县、直辖县天门市

本周数据平台本月监管部门通报最新动态:昨日研究机构公布重大成果,深夜街头，3PH车辆为何整夜堵着？

在繁忙的城市中，夜晚的街头往往显得格外宁静。然而，在这宁静之中，却隐藏着一段不为人知的困扰。那就是，为何有些3PH车辆会整夜堵在街头，成为城市夜晚的一道独特风景线？ 首先，我们来了解一下什么是3PH车辆。3PH指的是车辆的三相充电接口，这种接口可以快速为电动汽车充电，大大缩短了充电时间。随着电动汽车的普及，越来越多的车主选择购买3PH车辆。然而，这也带来了新的问题。 一、充电资源不足 随着电动汽车的增多，充电资源变得越来越紧张。特别是在夜间，许多车主会选择在晚上充电，以利用低谷电价。然而，由于充电桩数量有限，很多车主只能选择在街头等待充电。这就导致了3PH车辆整夜堵在街头的现象。 二、充电设施分布不均 目前，我国充电设施分布不均，一些地区充电桩数量较少，而一些地区充电桩却相对密集。这就导致了部分车主为了充电，不得不驱车前往其他地区，从而在夜间造成了交通拥堵。 三、充电费用高昂 虽然夜间充电电价较低，但充电费用仍然较高。一些车主为了节省费用，会选择在夜间充电，从而导致了充电时段的拥堵。 四、车主习惯问题 部分车主在夜间充电时，由于等待时间较长，会选择在车内休息。这样一来，车辆长时间占据充电车位，进一步加剧了拥堵现象。 为了解决这一问题，我们可以从以下几个方面入手： 1. 加大充电设施投入，增加充电桩数量，优化充电设施布局，确保充电资源充足。 2. 提高充电效率，研发快速充电技术，缩短充电时间，降低车主等待时间。 3. 宣传引导，倡导车主合理安排充电时间，避免夜间集中充电。 4. 加强交通管理，对夜间占用充电车位的行为进行处罚，确保充电车位合理利用。 总之，3PH车辆整夜堵在街头，是当前电动汽车发展过程中的一大难题。只有通过多方努力，才能缓解这一现象，让城市夜晚的交通更加畅通。

新时代要来了？本以为，二手电商的市场格局早已尘埃落定——闲鱼稳坐头把交椅，转转紧随其后分一杯羹。可这份看似不变的平衡，恐怕要被打破了。近日，转转宣布关停旗下 C2C 模式的 " 自由市场 "，全面转向 C2B2C 模式的 " 官方验 " 业务；小红书也悄悄上线了 " 快捷售卖 " 功能，允许用户在没有开设店铺或交保证金的情况下销售商品。在这个万亿规模的二手交易市场中，有人黯然退场、有人跃跃欲试，但闲鱼却始终稳立潮头。可是，当老玩家转型、新玩家入局，这场二手江湖的博弈，也有望迎来新的变数。01 转转 " 不玩了 "转转的退场并非毫无征兆。早在今年 7 月，转转已开始限制自由市场可发布的商品种类，" 自由交易 " 仅剩手机、明星周边、兴趣玩具、游戏交易、票务卡券五个品类可以选择。不少用户认为，转转此举是在 " 劝退 " 个人卖家，将用户都导流到平台官方的 " 回收 " 或 " 寄卖 " 渠道，用户即便不情愿，也必须接受。这也正是转转的现状，转转 CEO 黄炜在今年接受采访时表示，"（关闭 C2C）是一次战略性的撤退。" 但这种战术后撤，也是无奈之举。回顾二手电商市场的发展历程，闲鱼跟转转缠斗已有十年。最初，两大平台都聚焦于 C2C 模式，走同一条赛道，只是论背靠的资源，闲鱼和转转的差距就很明显了。闲鱼背靠阿里，能让消费者在淘宝交易闭环内实现 " 一键转卖 "，交易闭环非常顺畅。而从 58 同城二手频道孵化而来的转转，虽然能借上微信 " 九宫格 " 的流量，却没法像闲鱼那样打造出完整的商品交易闭环，引流效应并不明显。转转意识到单纯 C2C 模式存在的局限性，开始尝试转型。2016 年，转转推出了 " 验机服务 "，并在 2020 年合并了 B2C 交易平台 " 找靓机 "，走起了 C2B2C 的中间商路线。从这时候开始，转转开始聚焦于 3C 品类的二手交易。只是，其避开了跟闲鱼的正面交锋，却又要直面背靠京东的 " 爱回收 "，后者在 3C 交易的用户心智层面，显然更占优势。2022 年前后，转转再次调整定位，成为 " 综合型二手电商平台 "，Slogan 也从 " 买卖二手手机上转转 "，变为了 " 二手拯救世界 "。2024 年，转转收购了红布林，进一步拓展奢侈品二手商品的 C2B2C 业务。不过，尽管转转多次调整战略，但二手电商市场的竞争对手并不多，其难免还是会跟闲鱼、爱回收等头部平台正面碰上。比如闲鱼在 2019 首次尝试 B2C 模式，推出了 " 闲鱼优品 " 频道；2024 年，闲鱼推出 " 闲鱼奥莱 "，进一步扩张 B2C 业务。爱回收也在 2019 年收购拍拍平台，从 B2B 模式向 C2B2C 模式发展；这些年，爱回收持续完善全产业链闭环，目前已覆盖 3C、箱包、腕表、名酒等多品类。尽管几大二手电商平台的业务侧重点各有不同，但在闲鱼这一 " 流量巨头 " 的虹吸效应之下，转转缺乏平台生态支持的短板也变得越发突出。最明显的莫过于流量难题。二手电商属于 " 低频生意 "，流量的重要性不言而喻。但在闲鱼、爱回收、转转这三大平台中，唯独转转背后没有电商巨头的支持，其只能花大力气投放广告。但这套打法成本高、效果难持续，一旦不烧钱就很容易没有流量。根据 QuestMobile 发布的《2025 中国移动互联网春季报告》，截至 2025 年 3 月，闲鱼用户规模 2.15 亿，同比增长 20.8%；爱回收用户规模为 1555 万，同比增长 2.2%；转转用户规模 3588 万，虽然比爱回收要高，但同比减少 5.3%，这些年用户规模一直在萎缩。除此以外，盈利困局依然待解。对二手电商平台而言，C2C 模式也被调侃为 " 为爱发电 "，商品价值不高，用户的交易行为也比较分散，闲鱼一直到去年 9 月才向全体卖家收取 0.6% 的基础软件服务费。但这点佣金跟运营平台的成本相比，显然是杯水车薪。转转 CEO 黄炜在 2022 年时曾提到，公司对 C2C 业务补贴力度已接近两亿，C2C 业务一直要靠 C2B2C 业务来覆盖支出，这也是转转选择转换赛道的原因。不过，转转想要布局的 C2B2C 模式，也是一门成本高、利润薄的生意。爱回收创始人陈雪峰曾算过一笔账，一家简易门店每月运营成本约为 3 万元，按转转的千店规模来算，每月运营费用就高达 3000 万元。除此之外，还有回收、物流、仓库、运营等各种费用，难怪爱回收在 2023 年之前一直都在亏损，2018 – 2022 年五年累计亏损 46 亿。最后，信任问题始终是二手交易的软肋。特别是电子产品和二手奢侈品等高价品类，信任链建设成本高昂且流程冗长。这些年来，尽管各大平台都致力于通过优化交易规则、设立先行赔付、引入专业鉴定机构等方式来加固信任体系，但交易纠纷和投诉仍层出不穷。02 新玩家 " 跃跃欲试 "因此，二手电商实在算不上是一门性感的生意，不仅面临着商业模式拷问，想要成功建立用户心智，还要跟早已占据市场的老玩家拼口碑、抢流量，生存与发展的难度远超想象。可尽管如此，新玩家仍在不断涌入这片红海。早在 2021 年前后，抖音、快手已经开始通过二手商品直播间的形式布局二手电商市场。抖音将焦点放在二手奢侈品商家和主播上，并有计划地向二手交易倾斜流量；快手小杨哥曾跟转转合作，在快手直播间中出售二手手机，1 小时销售额便突破 1 亿元。近日，小红书也宣布正式入局，上线了 " 快捷售卖 " 这一新功能，用户可以通过发布笔记或私聊发送商品卡片进行交易，并自行设定可售数量、交货方式、运费等。甚至在更早以前，小红书已经是二手交易的新阵地。在小红书上搜索 " 二手闲置 "，相关词条的浏览量超过了 15 亿。为什么这门 " 难做 " 的二手生意，对新玩家而言依然具有吸引力？答案在于持续火热的二手经济本身，以及 Z 世代 " 边省边花 " 的新消费叙事。从市场规模来看，2024 年，中国二手电商交易规模达 6450.2 亿元，同比增长 17.56%。行业渗透率从 2020 年的 24.5% 增长到了 2024 年的 38.9%，用户规模也从 2.52 亿人增长到了 6.6 亿人。在这背后，是年轻消费者越来越热衷于环保消费，以及愈发理性的消费观念。对 Z 世代来说，不是全新的买不起，而是二手更有性价比。其中，手机、电子产品、奢侈品等高价值商品，二手交易需求更为旺盛。根据转转数据，2025 年第一季度，二手奢侈品市场规模突破 1.3 万亿元，同比增长 28.6%。另外，Z 世代把兴趣当作 " 社交货币 "，直接点燃了二手交易的引擎。比如二次元文化背后的 " 吃谷经济 "、潮流爱好者背后的 " 潮玩经济 " 等，这些圈层内的用户具有高度的粘性和活跃度，他们旺盛的兴趣交易需求，进一步催生了多元化的二手交易平台生态。最重要的是，二手交易也是大厂补充生态的重要一环。以闲鱼为例，其主打的 C2C 交易模式，既能承接淘宝闲置交易的流量，又能通过社交属性留住用户，为电商业务反哺流量。除了自带流量，闲鱼所在的二手赛道也恰好踩中了消费降级的脉搏，成为大厂在不同消费周期下，稳定用户基本盘、保障生态流量持续运转的关键后手。03 得内容者得天下从转转的退场，到抖音、快手、小红书的入场，可以看出二手交易的逻辑正在悄然发生变化——从单纯的商品买卖，逐渐转向以兴趣圈层为核心的 " 内容驱动交易 " 新模式。一方面，社区归属感能够有效推动交易行为。内容平台能够吸引更多同频用户，再让用户吸引用户，这种以兴趣为纽带的天然流量池，恰恰是二手交易最需要的催化剂。除此以外，这种基于共同身份和需求的信任，能够大大降低了二手交易的心理门槛，比如在母婴群体中，妈妈们更愿意相信其他妈妈的推荐和经验分享。与其说他们在交易物品，不如说他们在分享生活方式，让交易成为一种社交体验。另一方面，内容平台更精准的算法优势，能让二手需求实现高效匹配。以小红书为例，目前平台上已经有超过 2500 个细分兴趣标签，甚至包括囤纸袋、收集种子等小众爱好。根据用户的内容偏好和地理位置等信息，平台就能将二手商品精准推荐给高意向用户。有用户反馈，" 小红书对流量的分发会更准确，90% 都是住在附近能自提的 "。闲鱼也在顺着这股兴趣消费热潮持续发力，其早在 2020 年上线了 " 会玩 " 社区，覆盖潮玩、汉服、露营等 200 多个垂直兴趣圈层。根据官方数据，闲鱼 45% 的交易都与兴趣相关。这种社区氛围不仅提高了用户黏性，也为交易提供了更丰富的场景，内容社区也因此成为了二手交易的最佳载体，这也是小红书敢于入局二手电商的底气所在。近期，小红书正在努力圆 " 电商梦 "，推出了区别于传统货架电商的 " 市集 "，通过有感染力的内容勾起大家的购买欲，让消费者在市集中 " 边逛边买 "。这种既可信又好逛的社区氛围，天然适合做二手交易的土壤。而且，相较于闲鱼通过电商主业给二手电商引流的打法，小红书还能反向借助二手电商增强平台的 " 交易心智 "，进而推动整个平台的商业化，找到更适合自己的电商解法。然而，二手市场看似是 " 蓝海 "，并不等同于这是一条容易赚钱的赛道。C2C 模式虽然能快速起量，但信任问题始终是无法完全解决的 " 罗生门 "。而那条看似被跑通的 C2B2C 路径，则更像一场重资产、高门槛的 " 军备竞赛 "，在运营成本、信任背书与规模效应的重重围困下，参与者亦是四面楚歌。因此，对于新入局者而言，转转的转型也成为了重要的参考，到底是将二手交易作为生态补充，还是指望其独立盈利，平台都需要明确 " 下注 "。过去几年，二手江湖表面风平浪静，实则水下早已是暗战连连。当转转转身离去，小红书扬帆而来，闲鱼这座城池能否永远固若金汤，胜负仍待时间给出答案。