今日行业协会发布重要通报,国产动漫崛起：探讨“又黄又猛又粗又爽”的A片动漫现象

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近年来，随着国产动漫产业的快速发展，越来越多的国产动漫作品走进了大众的视野。然而，在众多作品中，一些“又黄又猛又粗又爽”的A片动漫作品引起了广泛关注。这些作品在内容上大胆创新，风格独特，却引发了社会各界的争议。本文将对此现象进行探讨。 一、国产动漫的崛起 近年来，我国动漫产业取得了显著成果。从《大圣归来》、《大鱼海棠》到《哪吒之魔童降世》，国产动漫作品在技术上、故事情节上、人物塑造上都有了很大的突破。这使得国产动漫逐渐在国际市场上崭露头角，赢得了越来越多观众的喜爱。 二、A片动漫现象的兴起 在国产动漫作品中，部分作品以“又黄又猛又粗又爽”的特点吸引了大量观众。这些作品在剧情、画面、音效等方面都极具冲击力，给观众带来了前所未有的视觉和听觉体验。然而，这种风格的作品也引发了一些争议。 1. 内容争议 “又黄又猛又粗又爽”的A片动漫作品在内容上往往涉及色情、暴力等元素，这引发了社会各界的担忧。有人认为，这类作品会对青少年产生不良影响，导致他们价值观扭曲。同时，也有观点认为，这类作品在一定程度上反映了社会现实，有助于观众了解人性的复杂。 2. 技术争议 A片动漫作品在技术上追求极致，画面精美，音效震撼。然而，这种追求也引发了一些争议。有人认为，过度追求技术而忽视故事情节和人物塑造，会导致作品质量下降。同时，也有观点认为，技术进步是推动动漫产业发展的关键，A片动漫作品的技术创新为国产动漫产业注入了新的活力。 三、A片动漫现象的启示 1. 国产动漫产业的多元化发展 A片动漫现象的出现，表明国产动漫产业在多元化发展方面取得了显著成果。各类题材的作品层出不穷，满足了不同观众的需求。这为国产动漫产业的持续发展奠定了基础。 2. 技术创新与内容创作的平衡 在追求技术进步的同时，国产动漫产业应注重内容创作的质量。只有在技术创新与内容创作之间取得平衡，才能使作品更具竞争力。 3. 引导青少年树立正确价值观 对于“又黄又猛又粗又爽”的A片动漫作品，相关部门应加强监管，引导青少年树立正确价值观。同时，家长和学校也应加强对青少年的教育，提高他们的审美能力。 总之，国产动漫产业的崛起为我国文化产业发展注入了新的活力。在追求技术创新的同时，我们要关注作品内容，引导青少年树立正确价值观，为国产动漫产业的持续发展贡献力量。

The following article is from 装甲寄居蟹 Author 装甲寄居蟹米格 -25 战斗机是冷战时期经典战斗机之一，虽然她是为了追求高空高速设计的截击机，并且实际上为了实现双三目标牺牲了其他技术指标，但是这已然是一架很有特点的飞机。在前苏联的飞机序列中，笔者最喜欢的是米格 -21，其次就是米格 -25 了。米格 -25 一共制造了 1200 多架，绝大部分服役于苏联，苏联解体后，由于经费问题，米格 -25 很快全数退役。有趣的是，俄罗斯一直尽力维持米格 -31，并使对进行现代化改进，力求延长其使用寿命，但是米格 -25 却一直静静地躺在飞机坟场里。其他国家也不例外。米格 -25 是冷战苏联最具特色的战斗机之一阿尔及利亚米格 -25 服役至今到 2023 年底，利比亚和叙利亚空军各有两架米格 -25 在役，注意这些飞机是具备飞行能力的，不过 2024 年底阿萨德政府倒台，现在叙利亚空军是否有能力维护这些飞机就不好说了。利比亚的米格 -25 最初不是在政府军手里，而是在 " 利比亚黎明 " 民兵联盟中，2017 年该组织解散后，回归利比亚空军。实际上目前在役数量最多的是阿尔及利亚空军。利比亚空军的侦察型米格 -25R阿尔及利亚空军 1978 年开始装备该型机，鼎盛时期共装备 40 架左右的米格 -25，当时和叙利亚、利比亚、伊拉克属于装备该型机最多的国家，由于阿尔及利亚地缘政治环境不错，未曾经历战阵，与东西方关系都不错，因此这些飞机一直保留了下来。1988 年，在阿尔及利亚主办的巴勒斯坦解放组织（PLO）代表大会期间，阿尔及利亚空军使用米格 -25 执行禁飞区，在该地区持续巡逻。当以色列 F-15 接近阿尔及利亚领空时，阿空军米格 -25 起飞拦截，以色列空军未敢轻举妄动。在整个 80 年代，在与摩洛哥和西班牙的紧张局势加剧的情况下，阿尔及利亚米格 -25 经常在西地中海到大西洋巡逻。该机较远的导弹射程、双三性能使他们成为一支强大的力量，摩洛哥战斗机经常避免交战，西班牙购买 F-18 作为回应。阿尔及利亚空军在 90 年代升级了米格 -25到上世纪 90 年代，AIM-120 空对空导弹逐步装备美国盟友，米格 -25 优势不在，因此阿空军斥资对状态较好的米格 -25 进行升级，除了维护机体外，就是彻底更新电子设备，阿空军经过升级后的米格 -25 是该系列飞机中技术最先进的，但随着苏 -30MKA 的引进，米格 -25 和苏 -30 相比就有很大差距了。2022 年阿尔及利亚空军最后一个米格 -25 中队退役另外米格 -25 的维护成本也居高不下，更为重型的苏 -30MKA 维护成本反而更低，这使得阿空军有强烈的想要退役该机的想法。到 2022 年阿空军决定退役全部米格 -25。当时阿空军维护者最后一批米格 -25，包括 10 架截击型，1 架教练型和 4 架侦察型，这些飞机退役后处于封存状态，并未拆毁。2024 年底重新启用参加纪念活动但是到了 2024 年底，阿空军重新启用了一小部分，主要目的是为了参加反抗法国统治 70 周年庆典活动。但是参加完之后，尚无消息表明该型机重新进入封存状态，很有可能阿空军会保留 2-4 架左右拥有各类展示活动，其余的封存处理。米格 -25 基本结构米格 -25 超强劲的发动机维护米格 -25 是一个资金、技术和人力密集型工作其实和想象的不同，米格 -25 虽然采用不锈钢机身，但并不意味之其维护难度就比使用复合材料的现代飞机小，由于该机飞行速度快，因此机体结构经常会因受热产生应力，反而需要经常维护；同时图曼斯基 R-15 涡轮喷气发动机虽然强大，但也有严重的局限性。以高于 2.8 马赫的持续速度运行会导致发动机寿命大幅缩短，并且发动机本身价格不便宜，更换也很麻烦。总体来说，米格 -25 需要的地勤维护要求非常高。冷战结束了，他们的时代也结束了像著名的 F-14 一样，已经失去了展示舞台的米格 -25 也会最终退役，但是他们在人类航空史上留下的这一笔，则会被一代代军迷永远记忆。