本月行业协会发布新研究报告,农民人伦一区二区三区:乡村振兴中的文化传承与创新
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本周数据平台本月官方渠道披露重要进展:本月官方发布行业新变化,农民人伦一区二区三区:乡村振兴中的文化传承与创新
在我国广袤的农村土地上,农民人伦一区、二区、三区以其独特的文化底蕴和人文景观,成为了乡村振兴战略中的亮点。这三个区域不仅承载着丰富的历史文化,更在新时代背景下,积极探索文化传承与创新之路,为乡村振兴注入了源源不断的活力。 一区:传统农耕文化的传承 农民人伦一区位于我国北方,这里有着悠久的农耕历史和丰富的农耕文化。在这个区域,农民们世代相传的农耕技艺、民俗风情、传统节日等,都成为了乡村振兴的宝贵资源。 为了传承这一独特的文化,一区采取了一系列措施。首先,加强乡村文化基础设施建设,如修建文化广场、图书馆、博物馆等,为农民提供丰富的文化娱乐活动。其次,举办各类民俗文化节庆活动,如春节、元宵节、端午节等,让农民在欢庆中感受传统文化的魅力。此外,还通过举办农耕技艺培训班、民俗技艺比赛等活动,激发农民传承和发扬传统文化的热情。 二区:乡村文化的创新与发展 农民人伦二区位于我国南方,这里气候宜人,山水秀丽,乡村文化独具特色。在这个区域,农民们积极探索乡村文化的创新与发展,为乡村振兴注入新的活力。 二区以乡村旅游为突破口,充分利用当地丰富的自然资源和人文景观,打造了一批具有特色的乡村旅游景点。同时,结合当地民俗文化,开发了一系列乡村旅游产品,如农家乐、民宿、手工艺品等,吸引了大量游客前来体验。此外,二区还注重乡村文化的传承与创新,通过举办民俗技艺培训班、文化创意大赛等活动,培养了一批具有创新精神的乡村文化传承人。 三区:乡村文化的融合与交流 农民人伦三区位于我国西北地区,这里民族众多,文化交融。在这个区域,农民们积极推动乡村文化的融合与交流,为乡村振兴注入多元文化元素。 三区以民族文化为特色,举办各类民族文化节庆活动,如回族的开斋节、藏族的雪顿节等,展示了各民族文化的独特魅力。同时,三区还通过举办文化交流活动,促进各民族之间的相互了解和融合。此外,三区还注重乡村文化的保护与传承,加强对非物质文化遗产的保护力度,让更多年轻人了解和传承民族文化。 总之,农民人伦一区、二区、三区在乡村振兴中,充分发挥了文化传承与创新的作用。通过传承和发扬优秀传统文化,推动乡村文化的创新与发展,为乡村振兴注入了强大的精神动力。在新时代背景下,这三个区域将继续探索乡村振兴的新路径,为实现全面建设社会主义现代化国家的目标贡献力量。
红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道