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,20250922 10:55:26 吕芳华 253

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2025 年,又有越来越多的车企加入了 " 华系朋友圈 ",而随着华为赋能的车型越来越多,总有用户想从中找出最能代表华为的车型。一直以来," 含华量 ",即华为技术使用的多少,就是普通用户寻找答案的重要评判标准。但近些年,华为以 ICT 技术为根基,在汽车行业各个领域都有重要的突破,华为为车企赋能的方式也变得越来越多元、越来越深入。仅凭汽车产品上的华为技术,已经难以体现华为价值了。事实上,华为产品给外界所传达出的感觉,从来不是通过堆配置,堆技术就能体现的。这种自内而外,表里如一的先锋感,我们认为,在阿维塔的产品中,反而体现得更为浓烈。9 月 20 日,阿维塔发布了战略 2.0,这是长安汽车升级新央企之后,赋予阿维塔的全新战略。同时,到 2025 年,阿维塔与华为的合作已经到了第 6 年,进入到了一个全新阶段。而阿维塔 07 2026 款,就是阿维塔在企业新战略,和华为合作更深入的背景之下,打造的首款车型,同时,我们认为,它也是一款非常具有 " 华为感 " 的车型。" 华为感 "是怎样一种感觉?华为的用户影响力有目共睹,那这个庞大的用户群体所期待的 " 华为感 " 到底是什么?结合如今华为全品类的消费级产品,我们认为," 华为感 " 可以拆分成如下内容:第一,是科技感,用前沿科技主导开发产品;第二,是新潮感,用高端设计定义产品美学;第三,是独立感,从产品就能看出独立自主的企业内核;第四,是先锋感,开发过程拥有独特的创新思维。把 " 华为感 " 拆分,就会发现,它们恰好对应的就是消费者购买 " 华系车 " 最在意的利益点。那阿维塔 07 2026 款分别是怎么呈现的呢?科技感两大核心技术全系标配阿维塔 07 2026 款首批搭载华为乾崑智驾 ADS 4,并且在硬件上采用了 192 线激光雷达 +3 个 4D 毫米波雷达的组合,在 20.99 万 -26.99 万价格区间的产品中,拥有最广的感知范围和最强的感知能力。华为乾崑智驾 ADS 4,就是非常典型的 " 华为感 " 产品,它是通过极致技术路线打造的一套智能驾驶解决方案。如今头部的智能驾驶辅助方案,在能力上目前可能大同小异,但在技术路线的选择上却有了差异。华为乾崑智驾 ADS 4 在技术架构上选择的是 " 一步到位 " 的方案—— WEWA 架构。WEWA 就是 World Engine-World Action 的简称,由云端世界引擎,车端世界运动模型组成。相比当下多数企业选择的 VLA 方案,华为认为,世界模型才是终极方案,理论上来说,WEWA 架构上限更高。并且,随着华为乾崑智驾的 " 上车量 " 持续增长,华为用于训练模型的数据会越来越多。同时,华为前不久刚刚发布的 Atlas 960 SuperPoD,是全球最强的算力超节点,由此组成的集群,算力规模也是全球最强。也就是说,模型、算力和数据,驱动智能驾驶进化的 " 三驾马车 ",华为都走在了前列。这也就意味着,阿维塔 07 2026 款在辅助驾驶方面,已经具备了当今科技水准下的,顶级的技术表现和领先的升级前景。那给到用户的价值体现在哪里?目前这个价位段的辅助驾驶,会在几个典型场景 " 退出求接管 ",比如高速 ETC、出地库、停车场闸机、复杂环岛等场景,有这些场景的存在,就很难做到车位到车位的辅助驾驶。而华为乾崑智驾 ADS 4 不仅能做到,体验还更好。车位到车位升级到 2.0 后,可实现巡泊一体,因为它做到了公共道路、园区道路和停车场的地图三合一。行驶转泊车时,地图不切换,体验更丝滑。同时也支持高速 ETC 通行,可自主识别 ETC 通道和人工通道,智能选择,高效通行。除了 " 行车 ",华为乾崑和和阿维塔在 " 泊车 " 方面也给出了极大的诚意。为解决极窄车位开门难的问题,华为乾崑之前便首发了离车泊入功能,累计使用 5400 万次。这次,阿维塔 07 2026 款还首发靠近泊出功能。当你靠近汽车时,手机会弹出遥控泊出的提示,轻轻一点,汽车就会自行从车位开出来,真正实现 " 上车下车,无需等待,优雅无处不在 "。跨城通行全程无断点,长途驾驶更轻松,泊入泊出更自由,这就是阿维塔 07 功能升级给用户带来的重要价值。除了乾崑智驾,鸿蒙座舱也是体现华为技术优势的另一个重点产品。阿维塔 07 2026 款搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5,对用户最核心、最亮点的价值,体现在 AI 上。新车首发了 MoLA 架构、Agent 智能体及通用大模型,其中 Agent 智能体包含了导航、车控、新闻、百科和多媒体五大 Agent,配合通用大模型,阿维塔 07 2026 款把传统车机的指令式交互,变成了 更接近自然沟通的 AI 式交互。例如,基于导航 Agent,鸿蒙座舱 5 首创了三大模糊纠错能力,支持组词纠错、拆字纠错和知识纠错,也具有连续自然对话的能力,支持地址拼接,多轮改写,沿途搜索。车控 Agent 打通全部座舱功能,增强了对指令的理解、思考,交互更类人。比如,你说车里有点暗,它能帮你打开阅读灯,你说打开车耳朵,它就能给你打开外后视镜,再加上有百科 Agent 的助力,阿维塔 07 还支持语音查询常用车辆功能,比如,你可以问前排 USB 充电口在哪里,或者问仪表盘上有个背宝剑的红色小人(未系安全带告警)是什么意思,Agent 都将以图文并茂的形式详细解答。如今的智能座舱,各家的方案在围绕控车的主体功能上,能力已经非常接近了。因此智能座舱今后的发展,核心在于探索超出车内场景的体验上,而 AI 能力,就是拓展智能座舱体验边界的最佳方向。新潮感原创设计才能有的感觉华为在消费电子领域的产品,往往具有突破传统设计的高级审美和创新形态,比如三折叠,阔折叠,耳夹式耳机,都是华为开拓性的产品,并且华为的产品都非常注重原创设计,强调辨识度,因此,不少产品都引领了潮流。阿维塔的产品,也有这种新潮感。目前主流的新能源中型 SUV,在造型设计方面,通常会有两类,一种是强调动感的 " 跑味 ",大溜背,运动风;一种是强调务实的 " 素感 ",大空间,平腰线。前者容易夸张,后者容易平庸,并且多数车型都愿意采用流行的设计元素,导致设计同质化严重。而阿维塔 07,我们认为是为数不多能够找到恰当平衡点的车型。阿维塔 07 2026 款拥有 0.61 轴长比,黄金比例车身;同级最大的 1.23 宽高比,重心更低,稳定性更好;0.48 轮高比,视觉稳定性更强。不管车头还是车尾,都非常有辨识度。原创设计就像是陈年佳酿,时间越久,越能体现它的价值。当中国消费者对于前沿科技的接受度越来越高,智能电动汽车,将来一定需要一套原创设计,才能撑得起 " 新潮感 "。独立感核心技术不被挚肘目前中高端的智能驾驶辅助与智能座舱,主流车型基本都是软硬件分离方案:软件自研,硬件采购,车企要做软硬件匹配。事实上,如今影响智能电动车核心体验的关键软硬件,全球头部车企都在尝试自研。比如,宝马和特斯拉自研电池,中国部分新势力自研线控底盘等等。阿维塔从品牌诞生之初,就把核心技术就都掌握在自己的联盟体系内。当下,阿维塔 07   2026 款汇集了阿维塔、华为、宁德时代以及长安汽车四方的领先技术,更能体现技术自主的优势。华为辐射到的是智能驾驶辅助、智能座舱,是目前唯一能够给两者同时提供软硬一体解决方案的企业;宁德时代辐射到的是动力电池,无论是增程还是纯电,阿维塔 07 2026 款电池不混装、不抽奖、也不做高低搭配;长安汽车辐射到的是昆仑智慧增程和太行智控底盘,在关键技术上拓展体验边界。先锋感阿维塔也有 " 华为财富 "华为的厉害之处,不止在于领先行业的产品,更重要的是 " 以行践言 " 的精神。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在阿维塔 07 2026 款发布会上称:人才决定企业上限,流程决定企业下限,流程,就是华为最宝贵的财富之一。而在华为与阿维塔 6 年的合作中,双方相互学习,共同把科学、高效的流程融入到项目之中。除此之外,华为和阿维塔还将共同打造智能汽车质量管理体系,就是在研发、测试、制造、供应和采购等所有环节,都融入华为 "Safety First" 与 " 质量优先,追求零缺陷 " 的理念,共同建立端到端的质量预防体系。如此来看,阿维塔 07 这款产品,很好地体现了华为软硬两方面的实力:硬实力就是华为乾崑智驾、鸿蒙座舱 HarmonySpace 这些技术解决方案,软实力就是华为在流程、理念、思维上的先进性。写在最后无论是 " 含华量 " 还是 " 含华感 ",用户的关注点,其实不是华为在哪里,而是用户的价值利益点在哪里。随着华为与车企们的合作越来越广,技术解决方案的覆盖面越来越多,车企之间比拼的不一定是谁首发了华为技术,谁用到的华为技术更多,而是谁能把华为的价值挖掘得更深入,从而给用户带来更有价值的利益点。从这个维度来看,阿维塔 07 2026 款无论是显性的智能化配置、豪华氛围、先锋设计,还是隐性的核心技术独立自主,以用户体验为导向的研发理念,都是走在华系车,甚至中国新能源车前列的。入驻媒体平台商务联系人:MaggieTel:135-6413-6455E-Mail:maggie@neuesmedia.com版权声明:本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载,但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为,侵权者将承担相应法律责任。
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