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本周数据平台稍早前行业报告:昨日行业协会传递行业新动态,被合租糙汉的奇妙生活体验

在繁忙的都市生活中，合租成为了一种常见的居住方式。而在这个充满未知的世界里，我意外地与一位糙汉成为了室友。这位糙汉，身材魁梧，性格豪爽，与我这位细腻敏感的文艺青年形成了鲜明的对比。然而，正是这种差异，让我们的合租生活充满了奇妙与欢笑。 初次见面，糙汉给我的第一印象是“豪迈”。他穿着简单的T恤和短裤，头发乱糟糟的，看起来就像从工地上下来的农民工。然而，他的一双眼睛却透露出一种真诚和热情。他自我介绍时，声音洪亮：“我叫大刘，以后就是你的室友了，有什么事情尽管找我。” 大刘的豪爽性格让我有些不适应。他喜欢在客厅里大声说话，吃饭时总是狼吞虎咽，甚至还在客厅里抽烟。而我，则是个喜欢安静、讲究生活品质的人。面对这些，我试图去适应他的生活方式，但内心却始终有些抵触。 然而，随着时间的推移，我发现糙汉大刘其实有着一颗善良的心。他乐于助人，每当我有困难时，他总是第一个站出来帮我。有一次，我因为工作原因熬夜加班，第二天早上起不来。大刘发现后，主动帮我买早餐，还特意为我煮了一碗热腾腾的面条。那一刻，我感受到了糙汉的温暖。 糙汉大刘的豪爽性格也让我学会了珍惜。他从不计较生活中的琐事，总是以一颗宽容的心去面对。在他的影响下，我开始学会放下心中的执念，学会珍惜身边的人和事。每当我在生活中遇到挫折时，我都会想起糙汉大刘那豪爽的笑容，仿佛拥有了战胜困难的勇气。 合租糙汉的生活让我明白了，人与人之间的相处并不需要太多的规矩和束缚。糙汉大刘的豪爽性格让我学会了宽容和珍惜，也让我在忙碌的生活中找到了一份宁静。 当然，糙汉大刘也有他的缺点。他喜欢熬夜打游戏，经常在深夜里发出巨大的声响，让我无法入睡。面对这个问题，我尝试与他沟通，希望他能注意一下。起初，他有些不以为然，但在我多次提醒下，他渐渐开始注意自己的行为。 就这样，糙汉大刘和我在合租生活中相互磨合，共同成长。我们虽然性格迥异，但彼此尊重，成为了生活中不可或缺的朋友。这段合租经历让我明白了，生活本就是一场奇妙之旅，只要我们用心去体验，总会收获意想不到的惊喜。 如今，糙汉大刘已经搬离了我们的合租屋，但我依然怀念那段与他共度的时光。糙汉大刘，谢谢你让我学会了宽容、珍惜和成长。愿我们在未来的日子里，都能过上自己向往的生活。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）