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在那个冬日里，我坐在回乡大巴车的最后一排，望着窗外渐渐模糊的风景，心中涌起一股莫名的温暖。大巴车行驶在回家的路上，我仿佛能感受到家乡的气息，那是一种久违的亲切感。 窗外，雪花飘飘，一片片轻盈的雪花落在车窗上，留下一道道淡淡的痕迹。我回想起小时候，每当冬天来临，家乡的孩子们都会欢快地在雪地里玩耍，那无忧无虑的时光仿佛就在眼前。而如今，我已经长大成人，远离家乡，在异乡拼搏。如今，我终于可以回到那个熟悉的地方，感受那份久违的温暖。 大巴车最后一排的座位，是我回乡路上的首选。那里没有拥挤，没有嘈杂，只有我和我的思绪。我望着窗外，思绪万千。我想起了小时候和父母一起回家的情景，那时候的大巴车没有现在这么舒适，但我们的心却紧紧相连。如今，父母已经年迈，而我也成为了他们心中的牵挂。 坐在最后一排，我看到了许多熟悉的面孔。他们或是我儿时的玩伴，或是我家乡的亲人。他们有的带着孩子，有的背着行囊，有的则是独自一人。他们的脸上都洋溢着回家的喜悦，那种喜悦仿佛能感染到周围的人。 大巴车在蜿蜒的山路上行驶，颠簸的路面让车厢内的乘客们不时发出一声声叹息。然而，这并没有影响大家的心情。大家互相交谈着，分享着彼此的故事。我听到了一位阿姨讲述她在外地的打拼经历，听到了一位叔叔讲述他在异乡的奋斗历程。这些故事让我深感敬佩，也让我更加珍惜自己的家乡。 车窗外，风景如画。远处的山峦连绵起伏，近处的田野一片金黄。家乡的景色总是那么美丽，让人流连忘返。我望着窗外，心中涌起一股强烈的归属感。我深深地爱着我的家乡，那片生我养我的土地。 终于，大巴车驶进了家乡的小镇。车上的乘客们纷纷下车，踏上了回家的路。我也随着人流，来到了熟悉的街头巷尾。家乡的街道依旧熟悉，那些熟悉的店铺，那些熟悉的面孔，都让我倍感亲切。 回到家中，父母已经准备好了一桌丰盛的晚餐。我坐在餐桌前，看着父母那布满皱纹的脸庞，心中涌起一股暖流。我明白了，无论我走到哪里，家永远是我最温暖的港湾。 回乡大巴车最后一排的时光，让我感受到了家的温暖。那是一种久违的感动，一种无法用言语表达的喜悦。在这个寒冷的冬日，我带着这份温暖，继续前行。我相信，在未来的日子里，我会更加珍惜家乡的每一份美好，更加努力地拼搏，为了那个我深爱的家乡。

9 月 20 日，在 2025 世界制造业大会上，明天氢能公司发布了 MTSYS-120 船用燃料电池系统，该系统获得了中国船级社（CCS）型式认可证书，这是我国氢能船舶走向商业化的一个缩影。明天氢能技术中心系统研究院院长霍亮在发布会上表示，MTSYS-120 船用燃料电池系统可用于国内航行海船、内河船舶，电堆功率大于 150kW、功率密度 6.5kW/L、系统功率 120kW、寿命 22000 小时以上。可进行模块化组合，对不同功率段船舶进行灵活搭载，可拓展至兆瓦级以上，适用于客轮、游船、公务船、集装箱船、散货船等各类氢能船舶。全球氢能船舶已经迈入商业化阶段。2025 年 8 月，挪威航运公司 M ø reSj ø 向土耳其 Gelibolu 造船厂订购两艘氢动力散货船，这是全球首批氢动力散货船订单，标志着氢能技术开始应用于散货船这一主力船型市场。国内氢能船舶应用已经迈出实质性步伐。2025 年 6 月，全国首艘氢电拖轮 " 氢电拖 1" 轮在山东港口青岛港正式入列。与此同时，甲醇作为氢能的载体也在船舶领域展现应用潜力。2025 年 9 月，全球首艘醇氢电动集散两用船 " 远醇 001" 在杭州成功吉水。氢能船舶发展的背后是政策支持。2025 年 6 月，交通运输部等六部门联合印发的《关于推动内河航运高质量发展的意见》提出，积极推动 LNG、甲醇动力技术在中大型船舶、中长距离运输场景应用，探索推动氢燃料电池动力技术应用。航运业每年消耗约 3 亿吨化石燃料，贡献了全球近 3% 的温室气体排放。相关支持政策为氢能及相关清洁能源在船舶领域的应用提供了制度保障，加速了航运业绿色转型进程。尽管前景广阔，氢能船舶发展仍面临挑战。储氢技术是主要瓶颈之一，船舶尤其是远洋船舶需要携带大量氢燃料，液氢储存技术成为关键。此外，安全性是船舶应用的核心考量，需要耐震冲结构设计、涉氢区域隔离等安全保障措施。除了氢能船舶，明天氢能公司还在发布会上透露，其氢能无人机相关产品也已交付投入使用。传统锂电池无人机普遍存在 " 续航天花板 "，多数机型续航仅 30 分钟至 1 小时，且载重能力有限。氢能无人机实现了续航能力的跨越式提升。2025 年成为中国氢能无人机商业化的重要节点。1 月，济美动力自主研发的超轻量化氢燃料电池系统在多旋翼中型无人机上试飞成功，持续悬停飞行时间超过 3 个小时，远超同等重量下纯蓄电池无人机所能达到的飞行时长。2025 年也是中国低空经济迎来爆发式增长的一年。据新疆航空产业研究院统计，2025 年中国低空经济市场规模预计突破 8000 亿元，无人机相关企业数量较 2022 年增长 240%。技术层面，氢燃料电池、AI 避障、集群协同等创新加速落地，推动无人机从单一作业工具向 " 空中机器人 " 演进。随着 5G-A 网络覆盖与适航标准完善，一个万亿级低空市场正在崛起。不过，氢燃料电池在无人机领域的应用也面临多重技术挑战。目前主流的高压气态储氢方式中，35MPa 储氢系统重量储氢密度约为 3.0% — 3.9%，70MPa 系统可达 5.0% — 5.8%，但仍难以满足航空器对重量能量的严苛要求。