昨日研究机构发布行业成果,张津瑜与落地窗：一段视频背后的温馨故事

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在这个快节奏的时代，每个人都在忙碌中寻找生活的美好。张津瑜，一个普通的上班族，却在一次偶然的机会中，用一段视频记录下了与落地窗的温馨故事，让无数网友为之动容。 那天，阳光明媚，张津瑜像往常一样坐在办公室里，透过落地窗，欣赏着窗外的美景。他突然想起了小时候，每当天气晴朗，父母就会带着他来到窗前，指着窗外的景色，给他讲述着世界的故事。那时的他，总是好奇地望着窗外，对未知的世界充满了向往。 于是，张津瑜拿起手机，记录下了这温馨的瞬间。视频中，他站在窗前，阳光洒在他的脸上，显得格外温暖。他微笑着，向镜头讲述着那段美好的回忆。视频的最后，他望向窗外，仿佛在寻找着那个曾经的自己。 这段视频被张津瑜发到了社交平台上，很快引起了网友们的关注。大家纷纷在评论区留言，分享自己与落地窗的故事。有人回忆起小时候在窗前看星星的夜晚，有人讲述了与爱人一起在窗前看日出的浪漫时光，还有人在视频中展示了自己精心布置的窗台，让人感受到了家的温馨。 网友们被张津瑜的视频深深打动，纷纷表示：“这段视频让我想起了我的父母，他们总是坐在窗前，默默地看着我成长。”、“这个视频让我感受到了家的温暖，仿佛回到了小时候。”、“我被这个视频感动了，我要珍惜与家人在一起的每一刻。” 这段视频也引起了媒体的关注，多家媒体对其进行报道，称赞张津瑜用镜头记录下了生活中的美好，传递了正能量。张津瑜表示，他希望通过自己的视频，让更多的人关注生活中的细节，珍惜与家人、朋友的时光。 事实上，张津瑜的视频并非偶然之作。他一直热衷于摄影，喜欢用镜头记录生活中的点滴。在他看来，生活中处处都有美好，只要用心去发现，就能感受到生活的温暖。 如今，张津瑜的这段视频已经成为了网络上的热门话题，许多网友纷纷表示要向张津瑜学习，用心去感受生活，用镜头记录美好。而张津瑜也表示，他会继续用镜头记录生活中的美好，传递正能量，让更多的人感受到生活的美好。 在这个充满压力和挑战的时代，张津瑜的这段视频犹如一缕阳光，照亮了人们的心灵。让我们学会用心去感受生活，珍惜每一个与家人、朋友相处的瞬间，让生活充满阳光和温馨。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。