本周研究机构披露行业动态,扣女生币的正确方式：尊重与公平的平衡

今日行业报告传递行业新政策,冯擎峰：为什么资本不再投汽车,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。自动化服务跟踪，智能优化用户体验

齐齐哈尔市依安县、延安市洛川县 ，上饶市弋阳县、黔东南剑河县、广西百色市田林县、遵义市湄潭县、大同市云州区、长治市沁县、淮安市淮安区、黔南贵定县、内蒙古通辽市库伦旗、绵阳市游仙区、运城市永济市、张掖市山丹县、黄冈市黄州区、曲靖市马龙区、楚雄永仁县 、海西蒙古族都兰县、大连市普兰店区、三亚市吉阳区、红河石屏县、六安市霍山县、黄山市黄山区、湘潭市雨湖区、遂宁市安居区、嘉兴市海盐县、吉安市遂川县、商洛市镇安县、广西百色市田阳区

本周数据平台近期数据平台透露新政策,昨日官方发布最新行业成果,扣女生币的正确方式：尊重与公平的平衡，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一客服电话，正规售后服务

郴州市苏仙区、琼海市阳江镇 ，大庆市肇州县、重庆市九龙坡区、辽阳市弓长岭区、沈阳市浑南区、鸡西市麻山区、南平市浦城县、黔南贵定县、重庆市黔江区、广西贺州市钟山县、丽水市缙云县、衢州市柯城区、盐城市建湖县、上海市松江区、信阳市淮滨县、武汉市江夏区 、广西防城港市上思县、果洛班玛县、安阳市北关区、朔州市朔城区、南通市如东县、徐州市泉山区、宿州市埇桥区、陇南市成县、万宁市龙滚镇、南昌市西湖区、万宁市三更罗镇、锦州市太和区、永州市道县、商丘市宁陵县

全球服务区域: 蚌埠市龙子湖区、岳阳市平江县 、河源市东源县、辽阳市弓长岭区、新乡市红旗区、安庆市桐城市、广西百色市田阳区、长沙市芙蓉区、昆明市五华区、咸阳市礼泉县、黔南福泉市、儋州市白马井镇、济南市章丘区、十堰市郧西县、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、南昌市进贤县、佳木斯市前进区 、三门峡市灵宝市、广西河池市东兰县、天津市蓟州区、邵阳市大祥区、台州市椒江区

24小时维修咨询热线，智能语音导航,昨日官方渠道披露行业成果,扣女生币的正确方式：尊重与公平的平衡，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能派单系统，维修师傅快速上门

全国服务区域: 湘西州古丈县、上饶市余干县 、白山市靖宇县、宁德市福鼎市、延安市甘泉县、本溪市平山区、晋中市和顺县、泰州市泰兴市、长治市平顺县、内江市东兴区、广西桂林市雁山区、南充市高坪区、商丘市宁陵县、开封市尉氏县、辽源市龙山区、海西蒙古族都兰县、怀化市辰溪县 、泉州市丰泽区、咸宁市通城县、濮阳市台前县、盘锦市双台子区、岳阳市平江县、焦作市沁阳市、新乡市原阳县、双鸭山市集贤县、陇南市成县、连云港市灌南县、营口市西市区、重庆市潼南区、葫芦岛市绥中县、常州市金坛区、周口市商水县、大庆市龙凤区、吉林市丰满区、长沙市岳麓区、抚顺市新宾满族自治县、湘潭市湘乡市、内蒙古通辽市科尔沁区、楚雄楚雄市、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗、内蒙古鄂尔多斯市东胜区

本周数据平台今日多方媒体透露研究成果:昨日研究机构传递最新成果,扣女生币的正确方式：尊重与公平的平衡

在现代社会，随着网络经济的发展，各种虚拟货币和积分在日常生活中越来越常见。其中，“女生币”作为一种特殊的虚拟货币，通常指的是男生为了表达对女生的喜爱或者歉意，而赠送给女生的虚拟货币。然而，在使用“女生币”的过程中，如何正确地扣除，既不伤害女生的感情，又能保持双方的和谐关系，是一个值得探讨的问题。 ### 1. 了解女生币的内涵 首先，我们需要明确“女生币”的内涵。女生币并非简单的金钱交易，它承载着男生对女生的情感和态度。因此，在使用女生币时，我们应该尊重女生的感受，避免将其视为一种单纯的金钱交易。 ### 2. 确定扣除原因 在使用女生币扣除之前，首先要明确扣除的原因。是女生犯了错误，还是男生想要表达歉意？明确原因有助于我们更好地把握扣除的度，避免过度扣除或不当扣除。 ### 3. 尊重女生的意愿 在扣除女生币时，应充分尊重女生的意愿。如果女生不愿意接受扣除，或者对扣除金额有异议，我们应该耐心倾听她的意见，并尊重她的决定。避免强迫女生接受扣除，以免造成不必要的误会和矛盾。 ### 4. 公平公正地扣除 在扣除女生币时，要确保扣除的公平公正。如果是因为女生犯了错误，扣除的金额应与其错误程度相匹配，避免过度扣除。如果是为了表达歉意，扣除的金额可以适当放宽，但也要确保不过度宠溺女生。 ### 5. 适度沟通 在使用女生币扣除的过程中，适度沟通至关重要。与女生保持良好的沟通，让她了解扣除的原因和目的，有助于增进彼此的了解，减少误会。同时，也可以通过沟通了解女生的想法，以便更好地调整扣除的方式。 ### 6. 注重情感交流 在使用女生币扣除时，除了关注金额，更要注重情感交流。通过真诚的道歉、关心和关爱，让女生感受到你的诚意，从而化解矛盾，增进感情。 ### 7. 适度反思 在使用女生币扣除的过程中，我们要适度反思自己的行为。如果发现扣除的方式不当，应及时调整，以免伤害到女生的感情。 总之，扣女生币应该是一种尊重与公平的平衡。在扣除女生币时，我们要充分尊重女生的意愿，公平公正地扣除，注重情感交流，适度沟通，并适度反思。只有这样，我们才能在扣除女生币的过程中，既维护了双方的关系，又达到了预期的效果。

作者   /   吴     静编辑   /   黄大路设计  /   张     萌"2024 年，我们公司的 CFO 告诉我，如今大型投行都开始取消汽车领域的投资部门。当得知这个消息后，我百思不得其解，为什么？"这是莲花集团 CEO 冯擎峰在铃轩同学 5 期第四模块主题为全球化升级的课程开场中提出的困惑。时间是 2025 年 8 月 17 日，地点在学员企业常州坤泰，一家从事新能源汽车先进动力总成、制动系统、转向系统以及智慧底盘系统零部件的综合性生产商和车辆底盘系统技术方案提供商。冯擎峰百思不得其解的原因在于，从全球消费市场来看，虽然汽车行业排在房地产、食品医疗、健康医疗、电子消费品和能源产业之外，位居第六，规模达 2.5 万亿至 3 万亿美元，但汽车产业的产业链带动效应高达 5 倍，意味着其间接影响的市场规模超过 10 万亿美元。面对这样一个体量庞大、拉动效应显著的行业，为什么投行却步了？经过分析，冯擎峰认为，这背后的本质是因为车市进入了 " 零和博弈 "。他说：" 大家都说新能源来了，颠覆性的东西来了，但是新能源颠覆了什么吗？没有。市场还是这么大的市场，它不增长了。不增长意味着什么？不增长意味着零和博弈。"零和博弈又意味着什么？当市场总量停止扩张，一个玩家的增长必然意味着另一个玩家的份额被侵蚀。零和博弈下的残酷本质，是行业竞争性质发生根本改变——从 " 共同把蛋糕做大 " 的创新驱动，转变为 " 你死我活 " 的竞争性策略驱动。冯擎峰的结论是，大家竞争的焦点逐渐会集中在内卷式的成本控制、性能微创新以及客户关系与服务等方面。他认为，投行是最敏锐的风向标。某种程度上，它们从汽车行业撤出并非不看好 " 汽车 " 这个产品，而是不看好在这个 " 零和博弈 " 阶段中传统投资模式的回报率。资本正在逃离内卷的红海，寻找能够创造新增量、带来非零和增长的蓝海领域，这也标志着汽车行业的投资逻辑和估值体系正在发生变化。消失的现象级消费产品" 近五年来能够达到现象级的产品有吗？所谓现象级的消费产品，不是我从你的碗里抢饭吃，而是说能够创造出一个新品类新市场能够激发新消费，这近五年来有吗？"这是冯擎峰向学员们抛出的第二个问题。他认为，近五年唯一符合标准的创新性、现象级产品是潮玩 LABUBU，因为它扩张了玩具市场的边界，而非侵吞其他玩具的份额。近五年来，消费领域缺乏真正 " 现象级 " 的创新产品来创造新市场。汽车行业的 " 新能源 " 革命也并未创造增量，只是改变了动力形态，其本质仍是残酷的份额争夺。他进一步指出，当前商业的困局在于缺乏创造新需求的革命性产品，导致各个行业，尤其是汽车陷入存量市场的零和博弈，这也是所有 " 内卷 " 和 " 痛苦 " 的根本原因。显然，与过去几十年间那些能够定义一个时代的革命性产品，例如个人电脑和手机相比，近五年来的创新更多呈现出 " 渐进式 " 而非 " 颠覆式 " 的特点。冯擎峰认为，当前的新兴品类如机器人仍处于发展初期，尚未成熟，并认为未来的创新将更倾向于高度细分的应用场景，很难出现如手机般具有统一标准与爆发性增长的现象级产品。在汽车行业，这一逻辑同样清晰可见。" 新能源 " 并未真正创造出新的需求，电动汽车市场的增长本质上来自于对燃油车的替代，而非汽车总体销量的扩张。所有问题的核心在于市场已从 " 增量市场 " 转向 " 存量市场 "。过去处于增量阶段时，市场整体高速增长，几乎所有参与者都能从中获益，一派欣欣向荣。而如今，随着市场进入存量阶段，大盘增长停滞，竞争演变成了 " 零和博弈 " ——消费者购买一辆车，选择品牌 A，就意味着放弃了品牌 B 到 Z。于是，这种 " 从别人手中争夺份额 " 的游戏，使得竞争变得异常激烈和内卷。冯擎峰用美欧两个汽车市场的对比来解释这种现象。在美国汽车市场，玩家少，各有品牌定位和细分市场界限，车企不会用 C 级车打 B 级车市场，且近六年，由于通货膨胀等原因，美国汽车市场车价仍在不断上涨，车企也能保有合理的利润。而这几年，随着中国车企进入欧洲，其强大的成本控制和竞争策略会迅速将欧洲市场变成像中国一样的 " 血淋淋的战场 " ，摧毁现有秩序。由此，未来欧盟的贸易壁垒只会加严，不会放松。全球出海市场冷暖不同当前，中国已跃居全球第一大汽车出口国。在冯擎峰看来，出口的强劲表现将成为驱动中国汽车产业持续增长的核心动力。反观国内市场，市场缺乏能够激发大规模新增需求的 " 现象级 " 产品品类，年销量规模已逐渐见顶，稳定在 2500 万台左右。但是，出海的机遇与风险并存，且不同的市场差异巨大。" 俄罗斯的波动是最大的，他今天出个政策，明天出个政策，所以在俄罗斯生意就要做好能够承受住波动的准备，这里汇率的风险也是非常高的，企业在这里也许是两年赚十年的钱，也许是你两年亏十年的钱。" 冯擎峰说。2024 年 4 月起，俄罗斯对华进口车辆征收 15%-25% 关税 +20% 增值税， 并新增报废税（电动车 36 万卢布，燃油车 30.6 万 -123.5 万卢布），阻断通过欧亚经济联盟转口的路径。虽然 2024 年俄罗斯仍为中国第一大出口市场（全年销量 120 万辆），但进口成本上涨 10%，车企需调整中亚转口策略。北美对华燃油乘用车的综合税率为 47.5%，而电动车的最高税率达到 147.5%（含混动）。北美被高关税和技术壁垒（如 ICTS）封锁，中国汽车基本无法进入。中国对美直接出口整车 2024 年为 11.6 万辆，占比仅 1.8%。欧盟则是在现有 10% 的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收最高 35.3% 反补贴税，同时实施《欧盟电池和废电池法规》，要求电池碳足迹和可回收性达标。此举引发中国车企出口受阻。冯擎峰表示，这种情况未来只会越来越恶劣。没有汽车产业的国家，相对来说会好一点，因为与当地的汽车产业没冲突，但凡有汽车行业的国家，一定会有冲突。这也是中国汽车在中东、东南亚卖得比较好的重要原因。在沙特阿拉伯，普通乘用车进口税率为 5%- 15%（根据排量调整），但对中国产新能源汽车实行零关税以推动绿色转型。在阿联酋，一般商品进口税率为 5%，汽车整车及零部件适用相同税率。在伊朗、伊拉克、卡塔尔这些地区，沿用 5%-20% 的普通进口税率，但对新能源车型提供补贴 （如伊朗对电动车减免 30% 购置税）。在泰国，纯电动车进口关税延长免税至 2025 年底，插电混动车税率逐步提升至 35%。菲律宾纯电动车免税，混合动力车根据排量税率最高为 30%。越南 2024 年 3 月宣布对 2000-2500cc 排量汽车进口关税从 50% 降至 36%，纯电动车进口税率为 5%-10%。马来西亚、印尼等通过中国 - 东盟自贸协定享受电车的优惠税率。这导致 2024 年中国对东盟汽车出口同比增长 33%-45%，成为供应链转移的重要目的地。冯擎峰强调，虽然中国汽车产业的未来在于出海，但这是一条需要极高战略灵活性的道路。企业必须放弃对市场规模的幻想，正视增长的平台期和波动风险。与此同时，汽车供应链企业还需要采取像 " 跟随战略 " 这样务实的方法，才能在充满不确定性的全球市场中站稳脚跟。为什么要进入美国市场中国汽车出海是确定的，那么美国市场呢？冯擎峰重点分析了中美消费结构的本质差异。中美消费市场的根本差异在于消费结构，而非总量。他表示，中国市场，大量消费集中于基础性生活需求，刚需型消费占比很大。而美国作为全球最大的豪车 / 奢侈品市场，当地消费者愿意为超越基础需求的 " 价值消费 " 买单，比如为爱好、情绪、健康、体验付费，如看球赛、喝咖啡，这是高价值、高利润的消费。因此，美国是高端品牌必争之地。尽管美国设置了高额的关税壁垒，旨在逼迫外国企业赴美投资，但因其消费能力强大，仍是势在必得的战略市场，也需考虑通过本地化生产或战略合作等方式进入。冯擎峰对轩辕同学铃轩 5 期学员指出：" 在出海过程中，企业还可以通过整合性的战略合作，来形成更强、更大的规模优势。"女车主胜诉后，特斯拉再次被告增程的黄金时代结束了吗？新娘不要 BBA？" 姜海荣们 " 跨界汽车背后，一场跨行业的历史复刻点击阅读原文报名▼