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刚刚专家组披露重要结论:今日行业报告发布研究成果,欧美妆与日韩妆:两种风格妆容的鲜明对比
在当今的化妆界,欧美妆和日韩妆无疑是两大热门风格。它们各有特色,深受不同地区和人群的喜爱。那么,欧美妆和日韩妆究竟有何区别呢?本文将从妆容特点、色彩运用、化妆技巧等方面,为您详细解析这两种妆容风格的差异。 一、妆容特点 1. 欧美妆 欧美妆以大胆、夸张、立体为特点,强调五官的立体感。在底妆上,欧美妆追求无暇的肌肤,注重遮瑕和提亮。眼妆方面,欧美妆喜欢使用深色眼影和明显眼线,突出眼部轮廓。唇妆则以鲜艳的口红为主,彰显个性。 2. 日韩妆 日韩妆以清新、自然、甜美为特点,注重肌肤的透亮和嫩滑。底妆追求轻薄自然,强调遮瑕的同时,注重提亮和修容。眼妆以浅色眼影和柔和眼线为主,突出眼部神采。唇妆则以裸色、豆沙色等自然色系为主,展现温柔气质。 二、色彩运用 1. 欧美妆 欧美妆在色彩运用上较为大胆,喜欢使用鲜艳的口红、眼影和腮红。例如,欧美妆的眼影色彩丰富,从大地色到金属色,应有尽有;口红则以正红色、橘色等鲜艳色系为主。 2. 日韩妆 日韩妆在色彩运用上较为保守,喜欢使用自然、柔和的色彩。例如,日韩妆的眼影以粉色、裸色、米色等为主;口红则以裸色、豆沙色、珊瑚色等自然色系为主。 三、化妆技巧 1. 欧美妆 欧美妆在化妆技巧上注重立体感,强调五官的轮廓。例如,欧美妆的底妆技巧包括遮瑕、修容、提亮等;眼妆技巧包括眼影晕染、眼线勾勒、睫毛膏涂抹等。 2. 日韩妆 日韩妆在化妆技巧上注重自然感,强调肌肤的透亮。例如,日韩妆的底妆技巧包括遮瑕、提亮、修容等;眼妆技巧包括眼影晕染、眼线勾勒、睫毛膏涂抹等。 总结: 欧美妆和日韩妆各有特色,满足了不同人群的审美需求。了解它们之间的区别,有助于我们更好地选择适合自己的妆容风格。在追求个性的同时,也要注重妆容的自然与和谐,展现出独特的魅力。
本文来源:时代财经 作者:贺晴9 月 19 日,国家市场监督管理总局发布消息称,日前,小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 116887 辆。图片来源:小米汽车根据召回公告,本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日,小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回,软件升级了什么?" 进行回应,其表示:" 我们将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内,只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0,即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称,本次 OTA 软件升级召回,意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,包括优化辅助驾驶速度控制策略,新增动态车速功能等,使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则,虽然本次升级不需要物理更换任何零件,但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉,本次 OTA 软件升级召回,仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型,并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型,去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付,截至今年 8 月,交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看,本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息,小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题,可能导致授时同步异常,影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测,增加剐蹭或碰撞的风险,存在安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图与此同时,9 月 19 日,小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级,对高速领航辅助功能进行优化,包括修复高速领航辅助功能,(使)高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验,驶经压线大车,可尽早识别,提前完成车道内偏移,减少驶经大车时的压迫感,让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能,此功能升级后默认开启,支持在辅助驾驶功能开启状态下,调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略,可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前,今年 3 月 29 日晚,一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理,事故发生前,车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态,车速为 116km/h;在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后,车辆进入人驾状态,随后发生碰撞,从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后,智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期,工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准(下称 " 新国标 ")公开征求意见,标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能,设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中,标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景,还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。