今日监管部门披露行业动向,中国发展新成就 - 改革开放后经济腾飞的奇迹

今日行业报告传递政策变化,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业家电维修客服，一对一解决问题

淮南市大通区、烟台市龙口市 ，抚州市金溪县、周口市太康县、延安市宝塔区、中山市神湾镇、荆州市公安县、东莞市东坑镇、成都市龙泉驿区、广西南宁市横州市、淮南市潘集区、驻马店市泌阳县、万宁市南桥镇、酒泉市玉门市、上海市普陀区、兰州市西固区、三亚市海棠区 、嘉兴市秀洲区、长沙市望城区、安康市石泉县、宜春市樟树市、万宁市礼纪镇、内蒙古兴安盟阿尔山市、昭通市永善县、齐齐哈尔市铁锋区、遵义市湄潭县、常州市新北区、广西南宁市良庆区、三门峡市灵宝市

近日检测中心传出核心指标,本月行业报告披露新动态,中国发展新成就 - 改革开放后经济腾飞的奇迹，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能派单系统，维修师傅快速上门

九江市都昌县、温州市乐清市 ，萍乡市湘东区、晋城市泽州县、肇庆市高要区、凉山美姑县、鞍山市铁西区、衢州市开化县、毕节市金沙县、西安市莲湖区、梅州市梅县区、哈尔滨市延寿县、北京市怀柔区、文昌市东郊镇、许昌市建安区、沈阳市铁西区、汕尾市陆丰市 、广西梧州市龙圩区、平凉市崇信县、白沙黎族自治县金波乡、杭州市拱墅区、广西钦州市钦南区、屯昌县南吕镇、泉州市洛江区、蚌埠市五河县、乐山市井研县、荆州市洪湖市、重庆市巫山县、张掖市民乐县、大理云龙县、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗

全球服务区域: 红河蒙自市、湘西州保靖县 、驻马店市平舆县、长治市屯留区、上海市静安区、梅州市蕉岭县、天水市秦安县、达州市开江县、定西市漳县、铁岭市清河区、宁夏银川市贺兰县、澄迈县金江镇、日照市五莲县、广西崇左市扶绥县、东莞市横沥镇、益阳市南县、南通市海安市 、杭州市桐庐县、揭阳市榕城区、洛阳市西工区、广安市邻水县、泰州市兴化市

本周数据平台今日数据平台透露最新消息,今日官方传递最新研究成果,中国发展新成就 - 改革开放后经济腾飞的奇迹，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：自动化服务调度，智能匹配维修资源

全国服务区域: 攀枝花市东区、赣州市上犹县 、天水市武山县、蚌埠市淮上区、嘉兴市海盐县、果洛玛多县、黑河市孙吴县、安庆市迎江区、万宁市三更罗镇、朔州市右玉县、潍坊市坊子区、鸡西市滴道区、淄博市张店区、衡阳市蒸湘区、重庆市城口县、重庆市巴南区、济南市市中区 、潍坊市诸城市、运城市芮城县、烟台市龙口市、齐齐哈尔市依安县、张家界市慈利县、昌江黎族自治县七叉镇、黄冈市蕲春县、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、安庆市宿松县、阜阳市颍泉区、洛阳市栾川县、宜昌市猇亭区、巴中市南江县、晋城市城区、天水市秦州区、广西桂林市灵川县、西安市鄠邑区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、儋州市木棠镇、万宁市南桥镇、金华市浦江县、自贡市富顺县、陇南市康县、张掖市民乐县

本周数据平台今日官方渠道公布最新动态:本周研究机构披露新政策,中国发展新成就 - 改革开放后经济腾飞的奇迹

在现代社会，沟通技巧的重要性不言而喻。无论是在职场中与同事协作，还是在日常生活中与朋友和家人相处，良好的沟通能力都是维系和谐关系的关键。本文将探讨沟通技巧的重要性，并提供一些实用的建议，以帮助读者提升自己的沟通能力。 首先，沟通是信息传递的桥梁。在工作场合，有效的沟通能够确保团队成员之间的信息同步，减少误解和冲突。例如，通过清晰的会议记录和及时的电子邮件更新，可以确保每个人都对项目的最新进展有所了解。这种透明度有助于建立信任，并且可以提高团队的整体效率。 其次，沟通技巧对于个人发展同样至关重要。良好的沟通能力可以帮助个人在面试中留下深刻印象，或者在职场中获得晋升机会。通过倾听他人的观点和需求，我们可以更好地理解他人，从而建立更深层次的人际关系。这种能力不仅有助于职业发展，也有助于个人在生活中建立更广泛的社交网络。 为了提升沟通技巧，我们可以采取以下几个步骤： 倾听：倾听是沟通的第一步。通过认真倾听他人的观点，我们可以更好地理解他们的立场和需求。这不仅有助于我们做出更明智的决策，也有助于建立信任和尊重。 清晰表达：清晰地表达自己的想法和感受是有效沟通的关键。我们可以通过练习和反馈来提高自己的表达能力，确保我们的信息能够被他人准确理解。 非语言沟通：除了言语之外，我们的肢体语言、面部表情和语调也是沟通的重要组成部分。通过意识到这些非语言信号，我们可以更有效地传达我们的意图和情感。 适应不同的沟通风格：每个人都有自己独特的沟通风格。通过观察和适应他人的沟通方式，我们可以更有效地与他们交流。 持续学习和改进：沟通技巧不是一成不变的，我们需要不断地学习和改进。通过阅读相关书籍、参加沟通技巧培训课程，或者向他人寻求反馈，我们可以不断提升自己的沟通能力。 总之，沟通技巧是现代社会中不可或缺的技能。通过提升我们的沟通能力，我们不仅可以在职场中取得成功，也可以在个人生活中建立更和谐的人际关系。让我们从倾听开始，逐步提高自己的沟通技巧，以实现更有效的信息交流和更深层次的人际连接。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。