今日监管部门披露新进展,网络色情内容：警惕“免费观看”背后的陷阱

本月行业协会发布重大动态,彻底弃“价”保命，蔚来困境反转“够味”吗？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修在线客服，实时响应报修需求

郑州市管城回族区、昭通市永善县 ，果洛甘德县、凉山金阳县、丹东市凤城市、荆州市公安县、徐州市丰县、重庆市彭水苗族土家族自治县、常州市金坛区、长春市宽城区、商丘市永城市、韶关市乐昌市、果洛久治县、德宏傣族景颇族自治州盈江县、漳州市漳浦县、通化市辉南县、昭通市永善县 、淮南市寿县、绵阳市北川羌族自治县、临汾市大宁县、六盘水市钟山区、楚雄永仁县、西安市鄠邑区、赣州市赣县区、郴州市临武县、红河开远市、四平市双辽市、中山市神湾镇、延边敦化市

近日检测中心传出核心指标,本月监管部门公开新成果,网络色情内容：警惕“免费观看”背后的陷阱，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业售后服务中心，技术团队随时支援

孝感市孝南区、中山市南区街道 ，沈阳市辽中区、铜陵市义安区、内江市隆昌市、漳州市芗城区、昭通市巧家县、重庆市云阳县、临汾市安泽县、西宁市大通回族土族自治县、怀化市沅陵县、长治市襄垣县、徐州市铜山区、商丘市夏邑县、东营市河口区、孝感市云梦县、长春市绿园区 、重庆市开州区、鹤岗市南山区、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、益阳市桃江县、双鸭山市四方台区、济宁市嘉祥县、孝感市孝昌县、普洱市景东彝族自治县、甘南临潭县、宜宾市珙县、嘉兴市南湖区、定安县岭口镇、达州市通川区、江门市开平市

全球服务区域: 潍坊市昌邑市、伊春市大箐山县 、安康市岚皋县、丹东市宽甸满族自治县、重庆市大足区、安阳市龙安区、重庆市巫山县、淮安市盱眙县、文昌市潭牛镇、汕头市南澳县、阿坝藏族羌族自治州理县、铜仁市沿河土家族自治县、万宁市后安镇、太原市晋源区、广西桂林市灌阳县、宝鸡市凤县、黄石市大冶市 、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、济南市济阳区、重庆市永川区、韶关市南雄市、甘南碌曲县

近日监测部门公开,本月行业报告公开重要成果,网络色情内容：警惕“免费观看”背后的陷阱，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电保养记录查询，完整服务历史追溯

全国服务区域: 咸阳市杨陵区、无锡市锡山区 、宁夏吴忠市青铜峡市、潍坊市诸城市、黑河市五大连池市、邵阳市大祥区、乐东黎族自治县万冲镇、内蒙古乌兰察布市集宁区、吉安市永丰县、河源市紫金县、南平市邵武市、太原市娄烦县、攀枝花市仁和区、黄冈市黄州区、牡丹江市爱民区、常德市桃源县、黔东南剑河县 、文昌市龙楼镇、赣州市上犹县、上饶市婺源县、珠海市斗门区、普洱市西盟佤族自治县、盘锦市双台子区、九江市瑞昌市、海西蒙古族都兰县、丹东市元宝区、白银市白银区、太原市杏花岭区、长春市榆树市、北京市房山区、黔西南兴仁市、临夏康乐县、天津市静海区、沈阳市新民市、成都市青羊区、泉州市洛江区、楚雄南华县、内蒙古通辽市库伦旗、梅州市蕉岭县、内蒙古赤峰市巴林左旗、汉中市西乡县

作为国家高新技术企业认证平台:昨日研究机构传递最新成果,网络色情内容：警惕“免费观看”背后的陷阱

在互联网高速发展的今天，网络已经成为人们获取信息、娱乐休闲的重要渠道。然而，在享受网络便利的同时，我们也应时刻警惕网络中存在的潜在风险。近期，有关“色视频色露露永久免费观看”的信息在网络上流传，引发了广泛关注。本文将对此现象进行分析，提醒广大网民提高警惕，避免陷入网络陷阱。 首先，我们要明确一点，网络色情内容是违法的。我国《中华人民共和国刑法》明确规定，制作、复制、出版、传播淫秽物品，情节严重的，将受到法律的严惩。然而，在利益的驱使下，一些不法分子仍然在网络上传播色情内容，企图通过非法途径获取暴利。 “色视频色露露永久免费观看”这一信息，看似诱惑力十足，实则暗藏玄机。首先，免费观看的背后，往往隐藏着高额的会员费用。一旦网民注册成为会员，便可能陷入不断续费的恶性循环。更有甚者，不法分子会利用网民的个人信息进行诈骗、勒索等违法犯罪活动。 其次，这类色情内容可能对网民的心理和生理健康造成严重影响。长时间接触色情内容，容易导致心理依赖，甚至引发性功能障碍。此外，色情内容中充斥着低俗、恶俗的元素，对社会主义核心价值观的传播和弘扬产生负面影响。 为了维护网络环境的清朗，保障广大网民的合法权益，我们应从以下几个方面入手： 1. 提高自我保护意识。网民在浏览网络时，要时刻警惕网络陷阱，不轻易点击不明链接，不随意下载不明软件。 2. 加强法律法规宣传。相关部门应加大网络法律法规的宣传力度，提高网民的法律意识，让更多人了解网络色情内容的危害。 3. 严格执法，严厉打击。对于制作、传播色情内容的不法分子，相关部门要依法予以严厉打击，切实维护网络环境的清朗。 4. 倡导健康上网。广大网民应自觉抵制网络色情内容，倡导健康、文明的上网方式，共同营造良好的网络环境。 总之，“色视频色露露永久免费观看”这类信息背后隐藏着诸多风险，广大网民应提高警惕，切勿贪图便宜，陷入网络陷阱。让我们携手共建清朗网络空间，共同维护网络环境的和谐稳定。

本文来自微信公众号：海豚投研，作者：海豚君，题图来自：视觉中国蔚来汽车（NIO.US）于北京时间 2025 年 9 月 2 日美股盘前，港股盘后发布了 2025 年第二季度财报。二季度业绩虽然同样不及预期，但已经在边际改善，来详细看一下：1. 卖车毛利率本季度不及预期：由于蔚来之前指引过，由于改款 5566 的焕新版上市，卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出，再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031，成本端下降，卖车毛利率本季度能环比回升至 12%～13% 左右。但本季度卖车毛利率和上季度清老款库存时基本持平，在 10.3% 左右，核心问题出在了卖车单价上。2. 卖车单价环比一季度仍然在下滑：本季度卖车单价要比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元，至 22.4 万元，低于市场预期的 24.1 万元，二季度的降价幅度比一季度清老款车库存时还高，这反映出蔚来还在降价，销量仍然是第一任务。3. 三季度的销量指引还可以：三季度销量指引 8.7 万～9.1 万，由于乐道 L90 已经开始交付，隐含的 9 月销量在 3.5 万～3.9 万，环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000～8000 台，这样的销量指引海豚君认为还可以，尤其是乐道 L90 在 8 月已经交付了接近 1 万辆，仍然还有这个增量。4. 收入指引相对一般，主要还是卖车单价低于预期：三季度收入指引 218 亿～229 亿元，如果按照三季度其他收入 28 亿（和本季度持平来估算），卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元，也要明显低于市场预期 24.2 万元。5. 降本增效已经开始体现在三费端：销管费用环比改善了 4.4 亿元至 39.6 亿元，好于预期的 42 亿元。主要因为乐道和蔚来的渠道端合并，以及在二季度组织架构调整中已裁员约 5 000 人，裁员重灾区应该是在销服团队。而研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元，至 30 亿元左右，预计下半年这块费用还要继续削减（之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿～25 亿元）。6. 减亏仍在进行中：在经营利润上，本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元，主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升，带动整体毛利率提升，以及三费减亏，经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度的 -26%。海豚投研观点：整体来看，蔚来二季度的这份财报本身并不及预期，核心问题还是卖车单价。本季度还在降价卖车，导致其二季度卖车毛利率低于公司指引，以及三季度指引隐含的单价也明显低于市场预期，这反映出销量还是蔚来追求的第一要素。而这次财报虽然不及预期，预计会带来股价的回调，但市场的主要博弈点仍然会马上回到 ES8 这款车型上。但展望下半年，蔚来边际向上的趋势仍然不改：1. 下半年预计销量继续边际变好：目前乐道 L90 已经成功被打造成爆款，而 ES8 从目前订单量看，反响也比较好，尤其是蔚来目前的经营策略仍然以销量作为第一要素，预计 ES8 的预售价仍然会继续下调，促进订单转化。2. 净亏损收窄趋势仍然不改：由于 ES8 这款车型拥有更高的毛利率，如果能成功打造成爆款，将继续加速蔚来实现大幅减亏，蔚来财报会中也提到，乐道 L90 和 ES8 的毛利率目标在今年 4Q 都能达到 20%，整车毛利率目标 16%～17%。以下是详细解读：一、二季度还在降价卖车，卖车毛利率低于预期作为每次放榜时候最为关键的指标，我们先来看看蔚来的卖车盈利能力：蔚来之前指引过，由于改款 5566 的焕新版上市，卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出，再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031，成本端下降，卖车毛利率本季度能环比回升至 12%～13% 左右。但本季度卖车毛利率基本和上季度清老款库存时持平，至 10.3%，核心问题出在卖车单价上。具体来看：1. 单车价格：二季度还在降价卖车，卖车单价再次环比下滑 1.2 万元！（1）二季度仍在降价卖车，导致卖车单价下滑。本季度蔚来卖车单价 22.4 万元，相比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元，二季度的降价幅度甚至还要比一季度清老款车库存时还高，二季度蔚来仍然还在降价卖车！而这其实隐含的是市场对改款的 5566 需求一般（采用 NT2.0 而非 NT3.0 平台），以及乐道 L60 的竞争力下滑，但对于已经处于生死存亡期的蔚来来说，销量仍然还是放在首位。（2）低价萤火虫占比提升，也拖累了卖车单价。二季度低价小车萤火虫开始交付，在车型结构中占比环比提升了 11 个百分点，也一定程度上拖累了卖车单价。2. 单车成本：自研芯片 + 规模效应降本，单车成本降低 1.1 万元。二季度蔚来单车成本 20 万元，环比降低 1.1 万元，主要是改款 5566 用自研 "NX9031" 芯片替代英伟达 Orin-X 芯片，每辆车成本降低 1 万元，叠加二季度销量环比提升 71%，规模效应有所释放。3. 单车毛利：卖车单价还在下滑，导致二季度卖车毛利率不及预期。二季度蔚来单车毛利 2.3 万元，而卖车毛利率本季度也仅 10.3%，低于市场预期的 12.9%，主要仍然由于本季度卖车单价还在下滑。二、三季度销量指引还可以，但收入指引隐含的卖车单价还在继续下滑1. 三季度销量指引还可以，9 月仍然有 4000～8000 台的增量。在最关键的三季度指引方面，三季度销量指引 8.7 万～9.1 万，由于乐道 L90 已经开始交付，隐含的 9 月销量在 3.5 万～3.9 万，环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000～8000 台，这样的销量指引海豚君认为还可以，尤其是乐道 L90 8 月已经交付了接近 1 万辆，仍然还有这个增量。2. 但收入指引相对一般，主要仍然出在卖车单价上。三季度收入指引 218 亿～229 亿元，如果按照三季度其他收入 28 亿（和本季度持平来估算），卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元，也明显低于市场预期的 24.2 万元。而由于蔚来在 8 月底宣布全系标配 100kwh 长续航电池包，同时保持起售价不变，以及这次乐道 L90 的低价上市，市场最担心的也是卖车毛利率和减亏问题，最关键的是公司在财报会中如何指引三季度的卖车毛利率，是否仍然坚持四季度盈亏平衡目标。再从蔚来整体情况看：三、二季度收入和毛利低于预期，但其他业务表现不错蔚来二季度整体收入 190 亿元，低于市场预期的 197 亿元，低于预期的核心原因仍然在于卖车单价的环比下滑，但其他业务表现不错，环比上行 7.7 亿至 28.7 亿，超出市场预期 6 亿，主要可能由于技术服务收入本季度确认的大幅增加（需要看财报电话会解释），以及能源服务，零部件配件的销售增加。而在毛利方面，本季度蔚来的毛利率为 10%，低于市场预期的 11%，仍然由于汽车业务毛利率表现不及预期，但其他业务本季度大幅度减亏，毛利率从上季度 -4.5% 环比提升 13 个百分点至 8.2%，海豚君认为可能由于高毛利的技术服务收入在本季度的增加。四、支出端终于看到控费迹象蔚来为塑造豪华车品牌，开支上一直非常 " 豪放 "，但在面临现金流同样吃紧的二季度，蔚来在三费开支上终于看到了明显的收缩迹象：1. 销售和行政收缩明显，本季度环比下滑了 4.4 亿元。之前由于蔚来豪华的 Nio house 布局，以及非常完善的服务体系和人员配置量，同时乐道和蔚来主品牌还是分渠道布局的状态，销管费用一直居高不下。而本季度终于看到，销管费用开始出现控费迹象，销管费用环比下滑了 4.4 亿元至 39.6 亿元，低于市场预期的 41.6 亿，而去除 SBC 和一次性裁员费用的 Non-GAAP 下销管费用，也环比下滑 5.3 亿元至 37 亿，海豚君认为主要由于：（1）原先单独铺渠道的乐道已经并入了蔚来主品牌，渠道共用导致销管费用削减；（2）蔚来裁员二季度的组织架构调整已裁员约 5 000 人，而裁员重灾区应该在销服团队。2. 研发： 研发费用环比下滑 1.7 亿元，同样也在收缩。本季度研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元至 30 亿元左右，预计主要由于裁员以及前期的开发费居高不下（尤其是 NT3.0 平台的迭代），预计下半年这块费用还要继续削减（之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿～25 亿元）。在经营利润上，本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元，主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升带动的整体毛利率的提升，以及三费的减亏，经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度 -26%。而在净利润上，本季度归母净利 -51 亿，环比减亏 17.5 亿元，但经调整后的归母净利环比减亏 22 亿至 -41 亿。