今日行业协会发布重大政策,揭开网络谣言：关于“美女扒开尿道让男人捅”的真相

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近年来，随着互联网的快速发展，各种信息在网络上迅速传播。然而，其中不乏一些虚假、低俗、恶俗的内容，严重扰乱了网络环境。近日，一则关于“美女扒开尿道让男人捅”的谣言在网络上流传，引发了广泛关注。为了澄清事实，还网络一个清朗空间，本文将对此事件进行深入剖析。 首先，我们需要明确一点，这则谣言完全是无中生有、恶意造谣。从生理学角度来看，尿道位于人体内部，外部是无法扒开的。因此，这则谣言本身就存在严重的科学错误。那么，这则谣言是如何产生的呢？ 据了解，这则谣言起源于一个低俗、恶俗的短视频。视频中，一些不法分子为了吸引观众眼球，恶意剪辑、篡改画面，将正常的人物关系扭曲成令人难以置信的场景。随后，一些网友在不明真相的情况下，将这个视频转发到网络上，使得谣言迅速传播。 面对这则谣言，我们应当保持理性，切勿轻信。首先，我们要学会辨别网络信息真伪，提高自己的网络素养。对于一些低俗、恶俗的内容，我们要坚决抵制，不传播、不评论。其次，我们要积极举报网络谣言，共同维护网络环境的清朗。 此外，这则谣言对受害者造成了极大的伤害。在谣言传播过程中，受害者可能遭受网络暴力、人身攻击等。这不仅侵犯了受害者的名誉权，还可能对其心理造成严重创伤。因此，我们要关注受害者的心理健康，为他们提供必要的帮助。 为了遏制网络谣言的传播，相关部门也采取了一系列措施。一方面，加大对网络谣言的打击力度，依法惩处造谣者；另一方面，加强网络监管，净化网络环境。同时，广大网民也要提高自己的法律意识，自觉遵守网络道德规范。 总之，面对“美女扒开尿道让男人捅”这类网络谣言，我们要保持警惕，切勿轻信。同时，我们要积极传播正能量，共同维护网络环境的清朗。只有这样，我们才能让网络成为传播知识、交流思想、促进社会和谐的重要平台。 在此，我们呼吁广大网民： 1. 提高自己的网络素养，学会辨别网络信息真伪； 2. 积极举报网络谣言，共同维护网络环境的清朗； 3. 关注受害者心理健康，为他们提供必要的帮助； 4. 坚决抵制低俗、恶俗内容，传播正能量。 让我们携手共进，共同营造一个健康、和谐、文明的网络环境。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。