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在我国悠久的历史长河中，荡神志存档作为一种独特的文化现象，承载着丰富的历史文化内涵。荡神志存档，顾名思义，是指那些记录着荡神信仰、民间传说、风俗习惯等内容的文献资料。这些存档不仅反映了古代人民的信仰观念、生活状态，更是中华民族精神瑰宝的重要组成部分。 一、荡神志存档的历史渊源 荡神志存档起源于我国古代的民间信仰。在古代，人们为了祈求平安、丰收、驱邪避灾，便将心中的信仰寄托于各种神灵。荡神作为一种民间信仰，其形象多样，有土地神、山神、水神等。随着时间的推移，荡神信仰逐渐深入人心，形成了独特的文化现象。 荡神志存档的历史可以追溯到先秦时期。那时，人们将荡神信仰与祭祀活动相结合，通过祭祀仪式来表达对神灵的敬畏之情。到了汉代，荡神信仰得到了进一步的发展，荡神志存档的内容也日益丰富。唐宋时期，荡神志存档逐渐形成了较为完整的体系，包括荡神传说、祭祀仪式、民间故事等。 二、荡神志存档的文化价值 1. 传承历史文化 荡神志存档是中华民族历史文化的重要组成部分，它记录了古代人民的生活状态、信仰观念、道德观念等。通过对荡神志存档的研究，我们可以了解到古代社会的风俗习惯、宗教信仰、道德观念等方面的内容，从而更好地传承和弘扬中华民族的优秀文化。 2. 弘扬民族精神 荡神志存档中所蕴含的荡神信仰，体现了中华民族自强不息、团结互助的精神。在荡神信仰中，人们将希望寄托于神灵，相信只要团结一心，就能战胜一切困难。这种信仰精神，对于弘扬民族精神、增强民族凝聚力具有重要意义。 3. 促进文化交流 荡神志存档作为一种独特的文化现象，吸引了众多学者和游客的关注。通过对荡神志存档的研究，可以促进不同地区、不同民族之间的文化交流，增进相互了解，推动中华民族的文化繁荣。 三、荡神志存档的保护与传承 随着时代的发展，荡神志存档面临着诸多挑战。为了保护和传承这一宝贵的精神财富，我们需要采取以下措施： 1. 加强荡神志存档的收集和保护工作，确保其完整性和真实性。 2. 深入挖掘荡神志存档的文化内涵，将其与现代生活相结合，让更多人了解和传承荡神文化。 3. 加强荡神志存档的学术研究，推动荡神文化在学术界的发展。 总之，荡神志存档作为中华民族精神瑰宝的重要组成部分，具有极高的历史文化价值。我们要珍惜这一宝贵财富，努力保护和传承荡神文化，让荡神志存档在新时代焕发出新的光彩。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。