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在浩瀚的大陆上，有一群充满活力、自信满满、才华横溢的年轻小帅，他们代表着新时代的青春力量。他们用青春的热情和才华，书写着属于他们的精彩篇章。 一、青春风采，彰显自信 大陆年轻小帅们，他们自信、阳光、充满活力。他们敢于追求梦想，勇于挑战自我，用青春的激情点燃了生活的热情。在各个领域，他们展现出了自己的风采。 1. 科技创新领域的领军人物 在科技创新领域，大陆年轻小帅们勇攀高峰，为国家的发展贡献着自己的力量。他们敢于创新，敢于突破，用智慧和汗水打造出一项又一项科技成果。如华为的任正非、小米的雷军等，都是年轻小帅中的佼佼者。 2. 文化艺术领域的璀璨明珠 在文化艺术领域，大陆年轻小帅们传承中华优秀传统文化，弘扬民族精神。他们用独特的视角和才华，创作出一幅幅精美的画卷、一首首动人的歌曲、一部部优秀的影视作品。如演员吴京、歌手华晨宇等，都是年轻小帅中的代表。 3. 社会公益领域的热心人士 在社会公益领域，大陆年轻小帅们关爱弱势群体，传递正能量。他们积极参与公益活动，用实际行动践行社会主义核心价值观。如歌手韩红、演员黄晓明等，都是年轻小帅中的公益使者。 二、砥砺前行，勇攀高峰 大陆年轻小帅们深知，青春是宝贵的，时光是有限的。他们珍惜时光，砥砺前行，勇攀高峰。在追求梦想的道路上，他们不断学习、不断进步，为实现自己的人生目标而努力拼搏。 1. 持续学习，提升自我 大陆年轻小帅们深知知识的力量，他们不断学习，提升自我。他们通过阅读、实践、交流等方式，拓宽自己的视野，丰富自己的人生阅历。在不断提升自己的过程中，他们为实现梦想奠定了坚实基础。 2. 勇于担当，肩负使命 大陆年轻小帅们肩负着时代的使命，他们敢于担当，勇往直前。在国家和民族需要的时候，他们挺身而出，为国家的发展贡献自己的力量。他们用实际行动诠释了青春的力量。 3. 传承文化，弘扬民族精神 大陆年轻小帅们传承中华优秀传统文化，弘扬民族精神。他们用青春的热情和才华，为中华民族的伟大复兴贡献自己的力量。他们用实际行动诠释了新时代的青春力量。 总之，大陆年轻小帅们是新时代的青春力量，他们用自信、阳光、勇敢的姿态，书写着属于自己的精彩篇章。让我们共同期待，这群年轻小帅在未来的道路上，创造更加辉煌的成就！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。