本月国家机构传达最新政策,灵魂回响：探寻生命深处的共鸣之音

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近日监测部门传出异常警报:今日行业协会披露新政策动向,灵魂回响：探寻生命深处的共鸣之音

在浩瀚的宇宙中，我们每个人都是一颗孤独的星辰，然而，在这无尽的宇宙角落里，我们的灵魂却在不断地寻找着共鸣。灵魂回响，如同生命深处的一股力量，引领着我们穿越时空，触摸到那些曾经与我们产生过深刻连接的瞬间。 灵魂回响，是一种跨越时空的共鸣。它让我们在茫茫人海中，能够感受到那些与我们有着相似经历、相似情感的人。这种共鸣，让我们在孤独时不再感到无助，在迷茫时不再感到彷徨。正如诗人所说：“生命是一场相遇，生命是一场别离，生命是一场寻找，生命是一场回响。” 回响，是一种力量，一种能够让我们在困境中找到希望的力量。它让我们相信，在这个世界上，总有一份温暖在等待着我们，总有一份力量在支撑着我们。当我们感到疲惫时，灵魂回响会给我们带来力量，让我们重新振作；当我们感到失落时，灵魂回响会给我们带来希望，让我们重新找回信心。 灵魂回响，也是一种情感。它让我们在彼此的生命中留下痕迹，让我们在彼此的回忆中找到慰藉。那些曾经陪伴我们走过的人，那些曾经让我们感动的事，都在我们的灵魂深处留下了回响。这些回响，如同生命中的珍珠，串联起我们的人生轨迹，让我们在回忆中感受到生命的美好。 回响，也是一种启示。它让我们明白，生命并非孤立无援，我们与这个世界、与这个宇宙都有着千丝万缕的联系。当我们学会倾听灵魂回响时，我们就能更好地理解这个世界，更好地理解自己。这种理解，让我们在人生的道路上，不再迷茫，不再困惑。 在探寻灵魂回响的过程中，我们可能会遇到许多困难。然而，正是这些困难，让我们更加珍惜那些与我们产生共鸣的人，更加珍视那些让我们感动的瞬间。在这个过程中，我们会逐渐明白，生命的意义并不在于长短，而在于我们如何去感受、去体验、去珍惜。 灵魂回响，是一种永恒的旋律。它让我们在生命的舞台上，奏响属于自己的乐章。在这个过程中，我们或许会遇到挫折，或许会遇到失败，但只要我们勇敢地去追求，去探寻，就一定能够找到那属于自己的旋律。 在这个充满挑战与机遇的时代，让我们携手共进，去探寻生命深处的共鸣之音。让我们在灵魂回响的引领下，勇敢地面对人生的起起伏伏，去追寻那份属于自己的美好。因为，在这个世界上，总有一份力量在等待着我们，总有一份温暖在拥抱着我们。而这，就是灵魂回响的力量。

25/09/30导语但是纯电动车份额，又比许多人想象更大。渗透率的定义，决定了计算的结果。  作者丨石   劼责编丨曹佳东编辑丨严旭霞" 新能源汽车销量超过半壁江山 "，已经成为近年来业内外的普遍印象。但中国科协主席万钢最近却抛出一个说法：中国新能源汽车，市场渗透率还未过半。难道这几年 " 新能源车销量高于燃油车 " 的印象是错觉？无论是 45% 左右，还是 50-55% 左右，那些新能源渗透率数据，本身没有问题。问题在哪儿？" 新能源车渗透率 " 的定义和所指范围，存在变数。以 9 月 27 日万钢在 WNEVC 世界新能源汽车大会上演讲的数据看，中国新能源汽车上半年销量为 693.7 万辆，同比增长 40.3%，市场渗透率为 44.3%，确实没有过半。而以国内乘用车零售销量看，上半年新能源汽车累计零售销量为 546.8 万辆，同比增长 33.3%，渗透率为 50.2%，超过了燃油车销量。我们记住新能源车普及率的两个常识：1、国内高于国外（整体，不用特指挪威这样的单个国家）。2、乘用车高于商用车。" 油车电车哪个销量更高 "，当前正是转折过渡期，因此如果渗透率覆盖范围不同，计算结果也可能有高达 10 个百分点的差异。01  油车整体销量仍高于电车汽车销量数据，按统计口径可分为批发、零售等；按统计范围可分为国内市场、国内外市场等；按车辆类型可分为乘用车、商用车等。不同定义之下，新能源渗透率并不一样。汽车总销量、国内汽车销量、国内乘用车销量，我们至少可以获得三种新能源汽车渗透率。下面就以最新的 2025 年 8 月销量作为例子，毕竟最新月份大体上代表了最新趋势，计算新能源车渗透率。第一、汽车总销量。按照中汽协 - 汽车纵横提供的批发销量，2025 年 8 月，汽车销量 285.7 万辆，同比增长 16.4%。传统燃料车 146.2 万辆。新能源车 139.5 万辆，同比增长 26.8%。新能源渗透率 48.83%。这里包含出口，也包含商用车。第二、汽车国内销量。按国内市场，汽车国内销量 224.5 万辆，同比增长 15.6%。传统燃料车国内销量 107.4 万辆，同比增长 12.9%。新能源车国内销量 117.1 万辆，同比增长 18.3%。新能源渗透率 52.16%。这里不含出口，但包括商用车。第三、乘用车国内销量。如果选取乘用车国内销量比例，可以选择乘联会国内零售销量。8 月狭义乘用车（国内，零售都排除出口）零售销量 199.5 万辆，同比增长 4.5%（对比上面批发销量同比增长十几个点，可知出口增速明显高于国内）。传统燃料车 / 油车销量没有直接给，要用总量减去新能源车来计算。今年 8 月，新能源车国内零售销量 110.1 万辆，同比增长 7.5%。去年 8 月 102.4 万辆。8 月，国内乘用车新能源渗透率 55.19%。因此，新能源汽车渗透率，在汽车总销量、汽车国内销量、乘用车国内销量三个定义之下，有 48.83%、52.16%、55.19% 三个数字。其中，统计范围最大的数字，并没有超过 50%，也就是说，考虑出口 + 商用车，油车销量尚未低于新能源车。2  纯电动汽车已有三分之一天下纯电动车被视为汽车电动化的高阶形态，和插混、增程仍带有发动机不同。此前有观点认为，国内新能源汽车渗透率能很快超越 2021 年两部门发布的《" 十四五 " 节能减排综合工作方案》"2025 年新能源汽车销量占比 20%"，主要是插混的推动，而纯电动车增速并没有那么快。不过从实际数据统计来看，纯电动汽车销量占比已经达到整个车市的三分之一左右。我们仍然按照前文三种统计范围进行计算。第一、汽车总销量（包括出口，包括商用车）。8 月份，纯电 90.8 万辆，同比增长 40.5%。插混（广义插混，包含增程）48.7 万辆，同比增长 7.5%。氢能源占比太低，每月百辆，忽略不计。包含出口，也包含商用车的批发销量，油车比纯电比插混＝146.2：90.8：48.7。近似简化为 51：32：17。第二、汽车国内销量（不含出口，但包括商用车）。纯电车国内销量＝90.8-14.3＝76.5 万辆。插混车国内销量＝48.7-8.1=40.6 万辆。油车比纯电比插混＝107.4：76.5：40.6。近似简化为 48：34：18。第三、乘用车国内销量（不含出口，不含商用车）今年 8 月，油车国内零售销量是 199.5-110.1=89.4。去年 8 月，油车国内零售销量应该是 190.6-102.4=88.2。油车同比微增 1.4%。8 月新能源乘用车国内零售销量中，纯电 68.6 万辆，同比增长 17.2%；狭义插混 31.4 万辆，同比下滑 7.3%；增程 10.0 万，同比微增 0.3%。因此，8 月份国内乘用车零售销量动力结构是油车比纯电比狭义插混比增程＝88.2：68.6：31.4：10.0。近似简化为 44：35：16：5。油车比纯电比广义插混为 44：35：21。因此，从汽车总销量、汽车国内销量到乘用车国内销量，纯电动车占比大约在 32-35% 之间，已经接近三分之一市场份额。石劼笔为剑，人作侠，但臻完美。心若舟，梦成海，惟进大同。THE END