昨日相关部门更新研究成果,“天天鲁一鲁，看一看爽一爽——探寻生活的美好瞬间”

本月研究机构公开新进展,年内第二次！小米汽车召回超11万辆SU7，小米汽车：进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业维修服务热线，技术专家在线解答

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刚刚应急团队公布处置方案:今日官方发布行业研究成果,“天天鲁一鲁，看一看爽一爽——探寻生活的美好瞬间”

在忙碌的都市生活中，我们常常被琐事和压力所困扰，很难找到属于自己的那份宁静与快乐。然而，生活并非总是阴霾密布，只要我们用心去发现，总会有一份份小小的惊喜等待我们去捕捉。今天，就让我们跟随“天天鲁一鲁，看一看爽一爽”的节奏，去探寻生活中的美好瞬间。 “天天鲁一鲁”，这里的“鲁”并非字面上的“鲁”，而是指生活中的点点滴滴。每一天，我们都在经历着各种各样的事情，有喜悦，有悲伤，有成功，有失败。而这些看似平凡的经历，正是构成我们生活的基石。当我们用心去感受这些“鲁”，会发现它们其实充满了生活的味道。 “看一看爽一爽”，这里的“一看”并非字面上的“看”，而是指用心去观察、去体验。生活中，有很多美好的瞬间，它们或许就在我们身边，只是我们没有发现。当我们用心去“看”，去体验，会发现生活原来如此美好。 那么，如何在忙碌的生活中，找到这些美好的瞬间呢？ 首先，我们要学会放慢脚步。在这个快节奏的时代，我们总是匆匆忙忙，很少有时间去欣赏身边的风景。其实，生活中的美好往往就隐藏在这些看似平凡的瞬间。当我们放慢脚步，用心去感受，会发现那些被我们忽略的美好。 其次，我们要学会用心去观察。生活中的美好，往往就隐藏在那些不经意的细节中。当我们用心去观察，会发现那些微小的美好，如阳光洒在树叶上的斑驳光影，如雨后空气中的清新味道，如朋友间温馨的问候。 再次，我们要学会用心去体验。生活中的美好，不仅需要我们用眼睛去发现，更需要我们用心去体验。当我们用心去体验，会发现那些美好的瞬间，如与亲人团聚的温馨，如与朋友畅谈的快乐，如自我成长的喜悦。 最后，我们要学会珍惜。生活中的美好瞬间，往往转瞬即逝。当我们发现它们时，要学会珍惜，用心去感受，让这些美好的瞬间成为我们生活中永恒的记忆。 在这个充满挑战与机遇的时代，让我们每天都“鲁一鲁”，去发现生活中的美好；让我们每天都“看一看爽一爽”，去体验生活的美好。相信只要我们用心去感受，生活一定会给我们带来无尽的惊喜。 “天天鲁一鲁，看一看爽一爽”，让我们在忙碌的生活中，找到属于自己的那份美好，让生活充满阳光。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。