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本月官方渠道传达政策动向:今日监管部门发布重要研究成果,《拔萝卜又痛又叫：一场欢乐的田间体验之旅》

在我国广袤的农村大地上，有着许多流传至今的民间游戏和习俗，其中，“拔萝卜又痛又叫”便是其中之一。这个看似简单而又充满乐趣的游戏，不仅锻炼了孩子们的体魄，也传承了中华民族勤劳、团结的精神。 “拔萝卜又痛又叫”是一种古老的民间游戏，起源于我国北方农村。游戏的规则很简单：参与者分成两队，每队成员手拉手围成一个圈，中间放一个萝卜。游戏开始后，队员们要努力将萝卜从中间拉出来，而对方则要竭力阻止。在这个过程中，队员们不仅要使出浑身解数，还要互相配合，才能将萝卜成功“拔出”。 每当春天来临，农民们开始忙碌在田间地头，播种、耕耘。这时，孩子们也会跟着父母一起劳作，体验农耕的乐趣。在这期间，他们往往会玩起“拔萝卜又痛又叫”的游戏，欢声笑语回荡在田野之间。 拔萝卜的过程充满了乐趣，但也伴随着痛苦。每当队员们用力拉扯萝卜时，手指、手腕都会感到疼痛。然而，这种疼痛并不可怕，因为它代表着团结和努力。每当有人因为疼痛而松懈时，队友们会互相鼓励，共同度过难关。 在游戏中，队员们还要学会合作。要想将萝卜拔出，光靠个人的力量是远远不够的。只有大家齐心协力，才能将萝卜成功“拔出”。这种团结合作的精神，正是中华民族的传统美德。 “拔萝卜又痛又叫”游戏不仅让孩子们在游戏中锻炼了身体，还培养了他们的团队精神。在游戏中，孩子们学会了互相帮助、互相鼓励，学会了在困境中坚持下去。这种精神，对他们今后的成长具有深远的影响。 此外，这个游戏还有助于传承农耕文化。在现代社会，随着科技的发展，农耕逐渐被机械化取代。许多年轻人已经远离了田间地头，对农耕文化知之甚少。而“拔萝卜又痛又叫”游戏，则让人们在游戏中重温农耕的乐趣，感受农耕文化的魅力。 如今，“拔萝卜又痛又叫”游戏已经成为了我国农村地区的一项传统活动。每年春天，许多农村地区都会举办拔萝卜比赛，吸引了众多游客前来观看。这些比赛不仅丰富了农民的精神文化生活，也促进了农村旅游的发展。 总之，“拔萝卜又痛又叫”是一种富有魅力的民间游戏，它承载着中华民族的传统文化，传承着勤劳、团结的精神。在这个游戏中，我们看到了孩子们的快乐，也看到了农村的希望。让我们共同传承这一民间游戏，让它在新时代焕发出新的光彩。

快科技 9 月 20 日消息，刚刚，全新蔚来 ES8 上市，共推出 3 款车型，电池买断价格为 40.68-44.68 万元，采用 Bass 电池租赁方案，更是仅需 29.88-33.88 万元。全新 ES8 保留了标志性的 Xbar 设计语言，同时也进行优化升级，如日行灯首次采用双层切割设计，左右两侧双层正好拥有八个发光体，晶莹璀璨，大灯为智能高清投影大灯，具有像素级高清投影能力。新车提供 6 款车身颜色，分别为极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰，每种颜色的灵感都来自天空。尺寸全面提升，长宽高分别为 5280/2010/1800mm，轴距达到 3130mm，与现款车型相比，车身长度增加了 181 毫米，宽度增加 21 毫米，高度增加 50 毫米，轴距则增加 60 毫米，达到了全尺寸 SUV 的标准。方向盘采用三辐式设计，车机中控屏也取消了此前的竖行屏幕，换装最新的横幅样式，和很多豪车类似，前排座椅按键也转移到了门板处。车内采用大六座布局，前排座椅可 180 ° 水平放倒，与二排座椅联动，形成全平式大沙发。行业唯一配备了三把零重力座椅的 SUV，包括女王副驾、后排双独立座椅，座椅靠背均支持最大 151 度躺角，第二排右侧零重力座椅还支持 150 毫米横向移动。二排还配备了吸顶娱乐屏，该屏幕集成独立安卓系统与语音控制功能，可与前排屏幕实现多屏联动，后排乘客能通过语音指令或中控手箱处的二排显示屏幕对其进行操作，方便快捷地观看视频、听音乐等，解锁影院级的二排观影体验。下方则加入了大冰箱，将车辆的冰箱、彩电、大沙发 " 三大件 " 配齐，副驾前排座椅靠背，也提供了小桌板，拓展更多使用场景；二排车窗处，加入了手动遮阳帘以及隐私玻璃。得益于巨大的车身尺寸，ES8 乘员舱纵向乘坐空间高达 2757mm，拥有同级第一的二排腿部空间，达到了 1407mm。还拥有远超同级的行李装载空间，前后备箱加起来的储物空间达到了 777 升，是同级大 3 排 SUV 的两倍，包括同级最大 547 升后备厢、132 升的下沉储物空间以及 230L 感应前备箱。第三排座椅可以通过后备箱处的控制按键一键放倒，放倒后车内后排拓展为一个纯平大空间，进深 1410mm，空间达到 1561L，进一步提高装载能力。此外，全新 ES8 全车共有 41 处储物空间，车内支持全场景供电能力，前后备箱都有 12V 供电能力，中控扶手箱内配有 220V 插座，标配充放一体的交流口，支持最高 6kW 对外放电。辅助驾驶方面，新车采用 AQUILA 天鹰座超感系统，配备 3 颗激光雷达、前视摄像头和 4D 成像雷达等共 31 个感知元件，还配备蔚来自研的神玑 NX9031 芯片。其中，三颗高精度激光雷达，超远距前向激光雷达探测距离高达 500 米，双侧广角激光雷达则覆盖了 120 ° 的广阔视场角，更强的传感器硬件，也同步提升了车辆的辅助驾驶能力。据介绍，蔚来世界模型 NWM 智能安全辅助包括模型化智能安全辅助、模型化 AEB、自动紧急避让、智能防追尾、紧急自主靠边停车、爆胎紧急自主靠边停车。同时，蔚来世界模型 NWM 实现点到点全域领航辅助，包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。动力系统方面，全新 ES8 采用前后双电机四驱动力系统，其中，前轴为 180kW 感应异步电机，后轴为 340kW 永磁同步电机，综合功率高达 520kW，扭矩达到 700N · m，零百加速仅为 3.97 秒。新车全系标配 102 度电池包，CLTC 续航高达 635 公里，得益于 900V 高压架构，百公里能耗仅需 16.6 千瓦时，同级领先，还支持 4C 超充，最快十分钟充电可行驶 280 公里，如果采用换电，3 分钟可满血出发。