今日行业报告更新行业动态,男女差异：疼痛感的微妙差别

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在日常生活中，我们常常能够观察到男女在生理和心理上的诸多差异。其中，疼痛感便是其中一个显著的例子。男女之间在疼痛感知上的差异，不仅体现在疼痛的阈值上，还体现在疼痛带来的声音上。本文将深入探讨男女在疼痛感上的差异，以及这些差异背后的科学原理。 首先，从生理角度来看，男女在疼痛阈值上存在差异。研究表明，女性在疼痛感知上普遍比男性更为敏感。这主要是因为女性体内的雌性激素水平较高，而雌性激素被认为具有镇痛作用。此外，女性的神经系统在疼痛传导过程中比男性更为活跃，这也使得女性在疼痛感知上更为敏感。 然而，这种疼痛感知的差异并非一成不变。在生理周期中，女性的疼痛阈值会随着月经周期的变化而波动。在月经前期和月经期间，女性的疼痛阈值会降低，疼痛感更加明显。而在月经后期，疼痛阈值则会逐渐恢复，疼痛感相对减轻。 除了生理因素，心理因素也在男女疼痛感知差异中扮演着重要角色。研究表明，女性在面对疼痛时，更容易产生焦虑和恐惧情绪，这会进一步加剧疼痛感。而男性在面对疼痛时，往往更加坚强，能够更好地控制自己的情绪，从而减轻疼痛感。 在疼痛带来的声音方面，男女也存在差异。女性在疼痛时，往往更容易发出声音，而男性则相对较少。这可能与男女在疼痛表达方式上的差异有关。女性在疼痛时，更倾向于通过声音来表达自己的不适，而男性则更倾向于通过沉默来承受疼痛。 那么，为什么男女在疼痛感知和表达上存在如此大的差异呢？这可能与进化有关。在漫长的进化过程中，女性需要承担孕育和抚养后代的重任，因此，在疼痛感知上更为敏感，有助于她们更好地应对生产过程中的疼痛。而男性则需要在狩猎和战斗中保护家庭和部落，因此，在疼痛表达上更加克制，有助于他们保持战斗力和威慑力。 当然，这并不意味着男女在疼痛感知和表达上没有共性。事实上，男女在面对疼痛时，都会采取一些共同的方式来减轻疼痛，如深呼吸、分散注意力等。此外，男女在疼痛恢复方面也存在相似之处，都需要一定的时间来恢复。 总之，男女在疼痛感知和表达上存在差异，这些差异既受到生理因素的影响，也受到心理因素的影响。了解这些差异，有助于我们更好地关爱身边的人，为他们提供适当的疼痛缓解措施。同时，这也提醒我们，在日常生活中，要尊重男女之间的差异，避免因误解而产生不必要的矛盾。

据新 · 黄河 9 月 24 日报道，记者近日获悉，浙江省绍兴市轨道交通 2 号线 9 月 13 日晚曾发生一起地铁列车撞上保洁员致多人伤亡的安全事故。多名知情人士向记者透露，事故发生后，浙江省交通运输厅曾在全省交通管理系统内部分发传达一文件，内容提及该事故发生在 9 月 13 日 23 时 30 分许，致 3 人死亡 1 人受伤。9 月 24 日下午，浙江省交通运输厅安全处工作人员表示，省里对此事已提级调查，事故具体伤亡人数、事故原因等，届时会在调查报告上统一对外公布。另外，据极目 · 新闻报道，9 月 24 日晚，绍兴地铁 2 号线客服人员告诉记者，已经成立事故调查组，由省级相关部门进行调查。9 月 19 日下午，新黄 · 河记者来到绍兴地铁 2 号线其中一个站点，一位保洁阿姨表示听说过此事，但事故并非发生在该站点。在绍兴地铁另一站点，两位保洁阿姨则告诉记者，这起事故她们有所了解，事故中的其中一位男伤员是地铁 2 号线的保洁员，同时也是地铁 1 号线一位保洁阿姨的亲戚，他受伤的部位在右脚，目前人还躺在医院里，赔偿工作尚未谈。随后，记者采访了 2 号线运营单位绍兴市轨道交通集团公司、绍兴市应急管理局等多个部门，均未得到有效回应。记者查询发现，绍兴市地铁 2 号线一期 2024 至 2027 年保洁服务项目由浙江亚太酒店物业服务有限公司中标，该公司绍兴分公司也拒绝了记者的采访。图片来源：极目 · 新闻9 月 22 日，记者在浙里办 " 民呼我为 " 平台以市民的身份向绍兴市交通运输局提问此起安全事故的相关情况。23 日，绍兴市交通运输局工作人员致电记者，称事故确实发生在 13 日，经他向市里了解得知，绍兴市政府目前已成立一个调查组，正在开展调查。24 日下午，记者又以市民身份致电浙江省交通运输厅安全处。工作人员称，绍兴市地铁 2 号线安全事故发生后，他们安全处接到了报告，至于事故相关具体信息，在事故调查报告尚未公开之前不能对外公布。该工作人员还表示，目前省里已经提级调查，按相关规定会在事故发生 60 日内出具事故调查报告，报批省政府批复以后再公布。记者乘坐 2 号线时注意到，2 号线每天末班车时间是 22 时 30 分和 22 时 32 分。按浙江省交通运输管理系统内部传达的红色警示单内容提示，当晚事故发生时间，是在末班车结束后的非运营时间。保洁员为何会进入轨道？据极目 · 新闻报道，记者看到有网友发视频称，地铁站内的屏蔽门由保洁员负责清洁，此时保洁员还会下到轨道内去清理屏蔽门。24 日晚，华东某市地铁站工作人员也介绍，站台屏蔽门由保洁员清理，运营结束后，保洁员确实会下到轨道里，清理靠轨道一侧的屏蔽门。轨道则由其他工作人员巡查。绍兴地铁运营结束后，保洁员是否也会进入轨道清理屏蔽门？二号线客服工作人员告诉记者，会在非运营时间派保洁员清理站台的屏蔽门，保洁员会按照规定进行清洁，至于具体规定则不方便告知。至于该起事故，客服工作人员表示，已经成立事故调查组，由省级相关部门进行调查。公开信息显示，目前，绍兴轨道交通运营线路共有 3 条，为绍兴轨道交通城际线、绍兴轨道交通 1 号线、绍兴轨道交通 2 号线 ( 一期 ) 。其中 2 号线是浙江省第二条 GoA4 级无人驾驶线路，于 2023 年 7 月 26 日开通运营一期工程。2 号线一期工程全长约 10.8 千米，共设车站 9 座，西起人民医院总院站，东至檀渎站，均为地下站；列车采用 4 节编组 B 型列车；最高运行速度为 100 千米 / 小时。绍兴市轨道交通集团有限公司成立于 2015 年 8 月，公司性质为绍兴市政府直属国有独资企业，由市国资委授权经营有关国有资产并实施监督，实行独立核算、自主经营、自负盈亏、自担风险。市轨道集团与绍兴市轨道交通建设指挥部办公室合署办公，主要负责轨道交通的建设、运营、管理等工作和市政府授权地块的封闭运作。编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 魏文艺每日经济新闻综合新 · 黄河、极目 · 新闻等