今日行业协会发布重大通报,王者荣耀女英雄：2021年全新形象，展现无遮挡的自信风采

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随着电子竞技的蓬勃发展，王者荣耀这款游戏吸引了无数玩家的关注。在游戏中，女英雄的设计一直是玩家们关注的焦点。2021年，王者荣耀对部分女英雄进行了形象优化，去掉了所有内无遮挡，展现了女英雄们的自信风采。 王者荣耀的女英雄们一直以来都是游戏中的亮点，她们各具特色，风格迥异。然而，在2021年之前，部分女英雄的设计存在一定的争议。一些玩家认为，部分女英雄的形象过于暴露，有损游戏的整体氛围。为了满足广大玩家的需求，王者荣耀团队对女英雄进行了全面优化。 首先，去掉所有内无遮挡是本次形象优化的一大亮点。在2021年的版本中，女英雄们的服装设计更加注重舒适度和实用性，同时保留了原有的美感。设计师们巧妙地运用了线条和色彩，使得女英雄们既不失性感，又不失优雅。这样的设计既符合现代审美，又兼顾了游戏的整体氛围。 其次，优化后的女英雄形象更加注重展现女性的力量与自信。在2021年的版本中，许多女英雄的形象都进行了升级，不再是单一的美女形象。她们有的英姿飒爽，有的温柔贤淑，有的机智勇敢。这些女英雄们不再只是游戏中的花瓶，而是有着自己独特性格和故事的鲜活人物。 此外，王者荣耀在2021年还推出了许多新英雄，这些新英雄的形象设计同样遵循了去掉所有内无遮挡的原则。例如，新英雄“花木兰”以中国古代女将军为原型，展现了女性在战场上的英勇与坚韧。她的形象设计既保留了古代女性的柔美，又突出了她的武艺高强。 当然，在去掉所有内无遮挡的同时，王者荣耀也注意到了保护未成年人健康成长的问题。在游戏内，对于女英雄的展示，王者荣耀采用了合理的遮挡和模糊处理，避免了过于暴露的画面出现。这样的设计既满足了玩家的需求，又保证了游戏内容的健康性。 总之，2021年王者荣耀女英雄的形象优化取得了良好的效果。去掉所有内无遮挡的设计，使得女英雄们更加自信、优雅，同时也展现了女性的力量与魅力。相信在未来的版本中，王者荣耀会继续优化女英雄的形象，为玩家带来更加丰富多彩的游戏体验。 值得一提的是，王者荣耀在形象优化过程中，也积极听取了玩家的意见和建议。这体现了王者荣耀团队对玩家需求的关注，以及对游戏品质的追求。在未来的日子里，王者荣耀将继续努力，为玩家们带来更多精彩的游戏内容。 总之，2021年王者荣耀女英雄的去掉所有内无遮挡形象优化，无疑是一次成功的尝试。这不仅展现了女性自信、优雅的一面，也为游戏注入了新的活力。让我们期待王者荣耀在未来能带给我们更多惊喜和感动。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师