今日监管部门披露行业动向,《三读不厌：那些值得反复品味的高干文佳作》

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在浩如烟海的小说世界中，高干文以其独特的魅力，吸引了无数读者的目光。这类作品往往以严谨的情节、深刻的人物刻画和丰富的历史背景著称，让人读后回味无穷。今天，就让我们来盘点几部值得一看再看的经典高干文，让你在阅读中感受历史的厚重与人生的百态。 ### 《红高粱家族》 莫言的《红高粱家族》是一部具有浓郁地方特色的高干文。小说以20世纪30年代至70年代为背景，讲述了山东高密东北乡一个家族三代人的传奇故事。作品以独特的视角，展现了那个时代农村生活的艰辛与抗争，以及人性的光辉与阴暗。这部作品不仅具有很高的文学价值，更是一部值得反复品味的佳作。 ### 《白鹿原》 陈忠实的《白鹿原》是一部史诗般的长篇小说，以陕西白鹿原为背景，讲述了白、鹿两大家族半个多世纪的恩怨情仇。小说以宏大的叙事格局、丰富的人物形象和深刻的历史内涵，展现了我国农村社会的变迁。这部作品不仅具有很高的艺术成就，更是一部让人读后感慨万千的高干文。 ### 《平凡的世界》 路遥的《平凡的世界》是一部反映我国农村改革时期社会风貌的巨著。小说以孙少安、孙少平两兄弟的成长历程为主线，描绘了我国北方农村在改革开放初期所发生的巨大变化。这部作品以其真实、生动的人物形象和感人至深的情感，成为了无数读者心中的经典之作。 ### 《大江大河》 梁晓声的《大江大河》是一部以我国改革开放为背景的高干文。小说以一个普通家庭的命运为线索，展现了我国社会在改革开放过程中的巨大变革。作品以细腻的笔触，描绘了普通人在时代洪流中的奋斗与成长，让人读后深受触动。 ### 《活着》 余华的《活着》是一部具有深刻人文关怀的高干文。小说以一个普通农民的生活为背景，讲述了他与家人在苦难岁月中的生存历程。这部作品以其简洁的语言、深刻的思想内涵，揭示了生命的意义和价值，让人读后感慨万分。 这些高干文佳作，不仅具有很高的文学价值，更让人在阅读中感受到历史的厚重与人生的百态。它们值得我们反复品味，从中汲取智慧和力量。在今后的日子里，让我们继续探寻这些经典之作，感受高干文的独特魅力。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。