昨日研究机构发布重大成果,元宵佳节，MD换母闹元宵，苏秦巧解灯谜谜团

今日行业报告披露研究成果,又一汽车巨头“栽”在软件上,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电安装服务热线，专业团队上门

南昌市青山湖区、万宁市南桥镇 ，广西河池市大化瑶族自治县、五指山市水满、恩施州咸丰县、澄迈县桥头镇、海口市美兰区、吉安市遂川县、龙岩市漳平市、黄南河南蒙古族自治县、扬州市邗江区、儋州市光村镇、深圳市龙岗区、孝感市孝南区、济源市市辖区、莆田市仙游县、海口市秀英区 、聊城市东阿县、广西玉林市北流市、菏泽市牡丹区、海西蒙古族乌兰县、安顺市普定县、马鞍山市和县、烟台市招远市、咸阳市礼泉县、焦作市山阳区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、万宁市礼纪镇、咸阳市渭城区

刚刚决策部门公开重大调整,昨日研究机构公开研究成果,元宵佳节，MD换母闹元宵，苏秦巧解灯谜谜团，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电安装服务热线，专业团队上门

武威市凉州区、贵阳市修文县 ，商洛市镇安县、上饶市德兴市、张掖市民乐县、遂宁市安居区、梅州市梅江区、乐山市五通桥区、常德市津市市、琼海市万泉镇、榆林市吴堡县、内蒙古赤峰市松山区、日照市岚山区、甘孜德格县、云浮市云城区、定安县翰林镇、江门市鹤山市 、锦州市北镇市、蚌埠市龙子湖区、平顶山市新华区、大理鹤庆县、宁波市北仑区、西安市高陵区、海北门源回族自治县、绍兴市诸暨市、吕梁市孝义市、郴州市资兴市、白山市靖宇县、莆田市秀屿区、湘西州花垣县、曲靖市师宗县

全球服务区域: 赣州市崇义县、广西贵港市港北区 、宁夏中卫市沙坡头区、湘西州龙山县、漳州市漳浦县、金华市东阳市、内蒙古乌海市海南区、丹东市元宝区、白沙黎族自治县阜龙乡、株洲市攸县、赣州市崇义县、六盘水市盘州市、陵水黎族自治县提蒙乡、遵义市赤水市、陇南市康县、内蒙古包头市白云鄂博矿区、九江市湖口县 、广西柳州市鹿寨县、吉林市舒兰市、梅州市丰顺县、福州市晋安区、汕尾市陆丰市

近日监测部门传出异常警报,昨日行业协会传递行业新动态,元宵佳节，MD换母闹元宵，苏秦巧解灯谜谜团，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一售后服务热线，售后有保障

全国服务区域: 定西市临洮县、乐山市沙湾区 、孝感市大悟县、三门峡市湖滨区、衡阳市南岳区、朝阳市龙城区、六盘水市盘州市、焦作市山阳区、开封市通许县、昭通市绥江县、郴州市北湖区、广元市青川县、滨州市滨城区、铜仁市松桃苗族自治县、上饶市玉山县、安康市紫阳县、西安市碑林区 、宁夏吴忠市同心县、中山市古镇镇、菏泽市成武县、白山市长白朝鲜族自治县、大连市庄河市、梅州市平远县、湖州市南浔区、嘉兴市平湖市、常德市桃源县、六盘水市水城区、汕头市潮南区、湛江市坡头区、广西河池市天峨县、宜宾市屏山县、内蒙古赤峰市松山区、延边和龙市、鹤岗市绥滨县、东方市三家镇、曲靖市富源县、安阳市汤阴县、南京市栖霞区、甘孜乡城县、长治市潞城区、永州市道县

本周数据平台稍早前行业协会报道新政:昨日行业协会发布新报告,元宵佳节，MD换母闹元宵，苏秦巧解灯谜谜团

春回大地，万物复苏，又到了一年一度的元宵佳节。在这个热闹非凡的日子里，我国各地纷纷举办各种庆祝活动，其中最为人们津津乐道的便是猜灯谜。而今年的元宵节，一场别开生面的“MD换母闹元宵猜灯谜”活动，更是吸引了众多市民和游客的目光。 MD换母，顾名思义，就是以现代流行元素替换传统元素，让元宵节的传统习俗焕发新的活力。在这场活动中，主办方巧妙地将现代流行元素融入传统猜灯谜活动中，使得整个活动既保留了传统韵味，又充满时尚气息。 活动现场，五彩斑斓的灯笼映衬着热闹非凡的场面。各式各样的灯谜悬挂在灯笼上，引人入胜。其中，最为引人注目的莫过于“苏秦”这一灯谜。苏秦，战国时期著名的纵横家，以智谋著称。此次元宵节活动，主办方别出心裁地以苏秦为主题，设置了一系列与苏秦相关的灯谜，让市民和游客在猜灯谜的过程中，领略到苏秦的智慧与风采。 “苏秦何许人也？为何会成为元宵节猜灯谜的主题？”对于这个疑问，主办方表示，苏秦不仅是一位杰出的纵横家，更是一位富有传奇色彩的历史人物。他的智慧、胆识和谋略，在我国历史上留下了浓墨重彩的一笔。因此，将苏秦作为元宵节猜灯谜的主题，旨在让市民和游客在欢度佳节的同时，了解和传承我国悠久的历史文化。 活动现场，市民和游客们纷纷围在灯谜前，认真思考，你一言我一语地讨论着谜底。其中，最引人注目的便是“苏秦”这一灯谜。谜面如下：“一箭双雕，智谋超群，战国纵横家，猜一历史人物。”经过一番激烈的讨论，终于有人猜出了谜底——苏秦。 猜中灯谜的市民和游客，都获得了主办方精心准备的小礼品。而猜中“苏秦”这一灯谜的幸运者，更是获得了特别奖励——一幅描绘苏秦生平事迹的国画。这位幸运者激动地说：“这次元宵节活动不仅让我感受到了浓厚的节日氛围，还让我对苏秦这位历史人物有了更深入的了解。” MD换母闹元宵猜灯谜活动的成功举办，不仅丰富了市民和游客的文化生活，还让更多人关注到了我国悠久的历史文化。此次活动，不仅是一次传统与现代的完美结合，更是一次传承与创新的成功实践。 在这美好的元宵佳节，让我们共同祝愿祖国繁荣昌盛，人民幸福安康！同时，也让我们珍惜这难得的团圆时光，与家人朋友共度这个欢乐祥和的节日。

编译   /   杜 咏 芳编辑   /   黄 大 路设计  /   杜 咏 芳就在昨天，又一家野心勃勃的汽车制造商，不得不公开承认：它在 " 软件定义汽车 " ( SDV ) 的赛道上翻车了。" 毫不夸张地说，这辆车简直就是火车残骸里装着个垃圾焚烧炉 "，沃尔沃 EX90 的车主莎莉 · 格里尔（Sally Greer）通过邮件向 InsideEVs 的副主编麦克 · 霍根（Mack Hogan）如此描述。9 月 23 日，沃尔沃宣布，2025 款 EX90 的车主可以通过预约服务中心免费升级 2026 款 EX90 的全新中央计算机，即基于 Nvidia Drive AGX Orin 的中央计算机。这本是看似慷慨的售后服务，却成为证明沃尔沃是 " 彻底没辙了 " 的有力证据。毕竟，当软件问题深植于系统架构时，沃尔沃能做到的仍是硬件时代的解决思路——更换零件。其实，在此之前，沃尔沃已经花了一年多的时间试图修复 EX90 中的软件漏洞，但用户仍然表示 EX90 的软件有严重的问题。并且，早在 2024 年，EX90 并未按照原本计划上市销售，原因就在于 EX90 的软件缺少一些功能，沃尔沃需要花费时间修复它。手机钥匙功能失灵、遥控钥匙失效、卡式钥匙反应慢、手机连接频繁出现问题、信息娱乐系统故障……对于如此短的拥有期来说，这份清单如此地长。对此，《消费者报告》称，" 软件缺陷问题 " 持续存在，使得沃尔沃新款 EX90 成为 " 一款未完成的 SUV"。而这场 " 换芯手术 " 揭开的，不仅是沃尔沃的伤疤，更是整个传统汽车行业在数字化转型中的集体阵痛。软件定义汽车改变了什么2012 年 6 月 22 日，特斯拉 Model S 的亮相。它采用了整合式准超级计算机的激进架构，控制着更少的电子模块，从而实现了车内所有软件的无线（OTA）更新。可以说，这款车正是如今家喻户晓的 " 软件定义汽车 " 的真正雏形。而进入软件定义汽车的时代，也意味着汽车正在从一次性的 " 硬件产品销售 " 转变为全生命周期的 " 软件和服务生态运营 "。这种价值转移迫使车企将研发重心从底盘调校转向代码优化。原因在于，一个关键的软件故障足以让产品价值瞬间归零。因此，软件问题的响应能力成了品牌构建用户信任的新基石。梅赛德斯 - 奔驰首席软件官马格努斯 · 奥斯特伯格（Magnus Ö stberg）强调了 " 快速修复 " 的核心地位。他指出，当下汽车品牌赢得用户宽容乃至信任的关键在于两点：首先，主动承认软件问题；其次，明确告知软件修复的时间表。然而，要建立 " 快速修复 " 的能力，汽车制造商必须重新思考其与供应商关系。因为，SDV 正在改写汽车制造商和供应商合作的规则。对此，法雷奥的智能系统首席技术官约阿希姆 · 马特斯（Joachim Mathes）特地指出：" 汽车制造商和供应商必须避免停滞不前。"传统汽车供应链采用分层协作模式，Tier-1 供应商向汽车制造商交付完整功能模块，汽车制造商无需了解内部技术细节。但这种 " 黑盒 " 模式与软件定义汽车的需求根本冲突。SDV 的转型远非简单的 " 为汽车增加 App"，全球原始设备制造商代工半导体的芯片制造商 GlobalFoundries 汽车业务部高级总监苏迪普托 · 博斯（Sudipto Bose）表示：" 这是一个系统架构问题，需要对软件和硬件进行彻底改造。"所以说，如果汽车制造商不能深入参与底层软硬件架构的定义与协同，就无法实现真正的软件驱动。与此同时，这也对传统上以硬件见长的 Tier-1 供应商提出了同样严峻的转型挑战。在此背景下，与能够提供软硬件深度融合的集成解决方案的供应商合作，必将成为汽车制造商的 " 必选项 "。正如宝马前技术总监克里斯托夫 · 格罗特（Christoph Grote）所强调的那样：" 如今，一级供应商的增值必须覆盖包括硬件开发和软件元素在内的各个子组件。"行业正在陷入巨大的" 怪圈 "当前行业正陷入一个巨大的 " 怪圈 "：汽车制造商几乎以一场 " 军备竞赛 " 的态势，为汽车加载尽可能多的软件功能，但与此同时，软件本身正成为棘手问题的主要来源。据西北大学教授托德 · 沃伦 ( Todd Warren ) 称，与软件相关的召回数量增加了 5 倍，从 2015 年的 5.1% 增加到 2024 年创纪录的 41.6%。通用汽车因 " 灾难性 " 的软件问题，被迫宣布停止销售新款雪佛兰 Blazer EV。这款被寄予厚望的车型，在交付初期便遭遇了美国研究网站 Edmunds 的猛烈抨击。评测编辑们记录下的故障清单令人触目惊心：车载信息屏幕频繁死机，关键充电功能失效，甚至出现车辆在行驶中完全宕机等致命问题。大众汽车集团在推进其软件子公司 CARIAD 的过程中也遭遇了重大挫折，导致保时捷 Macan EV 和奥迪 Q6 E-tron 推迟到 2023 年上市，这不仅造成了数十亿欧元的损失，更导致了管理层换血和战略重构。这些案例都在表明，即便是顶级的传统汽车制造商，在驾驭软件时也显得力不从心。在密歇根州举行的 AutoTech 2025 会议上的小组讨论中，Stellantis 虚拟验证平台总监桑吉塔 · 泰鲁（Sangeeta Theru）所说的话也印证了这一点。她表示：" 我们（汽车制造商）一直以来都是硬件优先，现在正在向软件方向转变，然后才是硬件。" 并且，她进一步补充道：" 工具、流程……一切都在改变。"为了更有效地实现 SDV，各大汽车制造商正大规模引入新鲜血液。然而，若要在软件领域取得实质性突破，实际进程可能并不如他们预期的那样顺利。" 这些公司内部还没有合适的技能组合，但他们正在从外部招聘大量人才。" 苏迪普托 · 博斯说道。他进一步表示：" 他们低估了所需的努力。他们都在朝着正确的方向前进，但他们最初设想的行动、启动项目，以及真正开始编写软件的速度……却慢得多。"还是让擅长的人来做吧其实，当 SDV 成为共识，我们更应重新审视研发的边界：从追求大而全的 " 自主研发 "，转向追求高效与卓越的 " 让专业的人做专业的事 "。9 月 23 日，Sasken Technologies 已与汽车网络安全公司 VicOne 达成合作，而此次合作将致力于帮助全球汽车制造商和一级供应商在车载系统和车队运营中部署安全、可扩展且可审计的解决方案。Sasken Technologies 网络安全实践助理副总裁拉胡尔 · 巴格奇（Rahul Bagchi）表示：" 在 Sasken，我们很高兴与 VicOne 合作解决汽车行业最紧迫的挑战之一——网络安全。"简单来说，这是一次 " 硬件系统集成商 " 与 " 专业网络安全供应商 " 的合作。Sasken Technologies 是一家印度的工程研发服务公司，在嵌入式软件领域拥有超过 34 年的经验，擅长硬件集成和工程实现。而 VicOne 是一家专业的汽车网络安全公司，专注于将成熟的安全技术应用于汽车领域，提供车载防护和威胁监测等服务。根据合作协议，VicOne 将提供其端到端汽车网络安全解决方案，而 Sasken 将带来其在工程、验证和系统集成方面的专业知识。对于传统汽车制造商而言，网络安全是一个全新的领域。也许，直接采用由 VicOne 和 Sasken 联合提供的解决方案，比自己从零开始研发要更可靠、更高效。与此同时，Rivian 和大众、高通与宝马的合作，也是这一趋势正成为行业共识的明证。大众汽车将向 Rivian 投资高达 58 亿美元，旨在借助这家电动新锐的领先技术，为自身车型注入强大的软件内核。而高通和宝马成立了一家专注于软件的合资企业，他们的工作是为宝马推出的 Neue Klasse 平台奠定基础。" 这是一个明智的战略举措 "，前现代汽车美国公司总裁兼首席执行官、现任 Rivian 董事会成员约翰 · 克拉夫西克 ( John Krafcik ) 表示。他说：" 大众汽车不再认为必须自己开发整辆车和软件，而是可以专注于自己的优势，即汽车开发和制造，同时通过合作伙伴来处理其余部分。"汽车制造商为用户描绘了一个美好的技术蓝图，汽车不再是一个单纯的物理载具，而是升级成为一个可持续进化的 " 移动智能终端 "。然而，当蓝图照进现实，诸多挑战也随之浮出水面。SDV 的真正落地，本质上是一场 " 伤筋动骨 " 的体系革命。如何跨越理想与现实的鸿沟，他们还有很长的一段路要走。大师是否算过，尚界 H5 上市居然呼风唤雨叫板 FSD？日产新智驾上街了李斌开辟的新战场，用了就回不去奔驰宝马们的一次集体 " 倒车 "