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在一个阳光明媚的下午,我国一所普通中学的语文课上,发生了一件让人啼笑皆非的故事。这节课,语文老师原本打算带领同学们学习一篇经典散文,然而,一场意外却让这节课变成了一个难忘的回忆。 那天,语文老师早早地来到教室,准备开始上课。他打开课件,准备开始讲解散文的写作手法。然而,就在这时,他突然发现,自己的电脑屏幕上出现了一个弹窗,上面写着:“恭喜你,你C了语文老师一节课!” 这突如其来的弹窗让语文老师愣住了,他疑惑地看了看电脑屏幕,又看了看同学们。同学们也纷纷露出了惊讶的表情。原来,这个弹窗是一个恶搞软件发出的,目的是为了给这节课增添一些趣味。 语文老师无奈地笑了笑,决定将这个意外变成一堂特别的语文课。他放下课件,对同学们说:“同学们,今天我们就不按照原计划学习散文了,而是来一场特别的语文盛宴。” 同学们听了,纷纷欢呼起来。他们没想到,语文老师竟然会接受这个“挑战”,于是,教室里立刻充满了欢声笑语。 接下来,语文老师开始讲述起自己小时候的一个有趣经历。他说,在他上小学的时候,也曾因为一次意外,让一堂语文课变得与众不同。当时,他因为贪玩,不小心将墨水洒在了语文课本上,结果,那堂课就变成了一个“涂鸦课”。 同学们听得津津有味,纷纷为语文老师的童年趣事点赞。这时,一个同学突然举手说:“老师,我们也可以来一场涂鸦课吗?”语文老师笑着点了点头,说:“当然可以,就让我们用文字来描绘一幅美丽的画卷吧!” 于是,同学们纷纷拿起笔,开始在纸上尽情涂鸦。他们有的画出了美丽的风景,有的画出了温馨的家庭,还有的画出了有趣的动物。而语文老师则在一旁耐心地指导,帮助他们完善作品。 在这节课的最后,语文老师让同学们将自己的作品展示出来,并分享自己的创作灵感。同学们纷纷上台,讲述了自己的故事,教室里充满了欢声笑语。 这节课结束后,同学们纷纷表示,这是他们上过最有趣的一堂语文课。而语文老师也感慨万分,他说:“有时候,意外也是一种美好的开始。今天,我们用文字描绘了一幅美丽的画卷,也收获了满满的快乐。” 从此,这所中学的语文课上,多了一堂特别的课程——“C了语文老师一节课”。而这堂课,也成为了同学们心中难忘的回忆。
本文来源:时代财经 作者:贺晴9 月 19 日,国家市场监督管理总局发布消息称,日前,小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 116887 辆。图片来源:小米汽车根据召回公告,本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日,小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回,软件升级了什么?" 进行回应,其表示:" 我们将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内,只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0,即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称,本次 OTA 软件升级召回,意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,包括优化辅助驾驶速度控制策略,新增动态车速功能等,使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则,虽然本次升级不需要物理更换任何零件,但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉,本次 OTA 软件升级召回,仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型,并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型,去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付,截至今年 8 月,交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看,本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息,小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题,可能导致授时同步异常,影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测,增加剐蹭或碰撞的风险,存在安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图与此同时,9 月 19 日,小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级,对高速领航辅助功能进行优化,包括修复高速领航辅助功能,(使)高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验,驶经压线大车,可尽早识别,提前完成车道内偏移,减少驶经大车时的压迫感,让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能,此功能升级后默认开启,支持在辅助驾驶功能开启状态下,调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略,可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前,今年 3 月 29 日晚,一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理,事故发生前,车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态,车速为 116km/h;在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后,车辆进入人驾状态,随后发生碰撞,从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后,智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期,工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准(下称 " 新国标 ")公开征求意见,标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能,设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中,标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景,还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。