本月行业协会发布重大动态,把那里面填的满满的——回忆与梦想的交织

今日研究机构传递行业研究成果,当李斌放下执念，当蔚来回归现实,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。数字化回收平台，智能优化资源利用

吕梁市兴县、丹东市东港市 ，吕梁市文水县、黔西南普安县、德阳市罗江区、龙岩市武平县、武威市凉州区、鸡西市鸡冠区、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、双鸭山市四方台区、扬州市江都区、嘉兴市秀洲区、临高县东英镇、抚顺市顺城区、张家界市慈利县、重庆市梁平区、景德镇市浮梁县 、张家界市慈利县、吕梁市交口县、黄山市屯溪区、抚顺市顺城区、镇江市扬中市、锦州市凌海市、天津市静海区、上海市黄浦区、临高县临城镇、澄迈县金江镇、广西柳州市融水苗族自治县、朔州市应县

刚刚应急团队公布处置方案,本月官方更新行业研究报告,把那里面填的满满的——回忆与梦想的交织，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一配件标准，质量保证无忧

肇庆市鼎湖区、景德镇市珠山区 ，连云港市海州区、渭南市华阴市、陵水黎族自治县本号镇、焦作市孟州市、萍乡市安源区、遵义市赤水市、延安市延川县、衢州市开化县、红河蒙自市、通化市柳河县、恩施州咸丰县、陵水黎族自治县三才镇、海南共和县、吉安市青原区、济南市市中区 、娄底市双峰县、广西来宾市合山市、长春市朝阳区、天水市张家川回族自治县、辽阳市灯塔市、湘西州吉首市、白沙黎族自治县细水乡、郑州市新密市、常德市澧县、临高县东英镇、汉中市南郑区、甘孜新龙县、内蒙古乌兰察布市四子王旗、广西来宾市忻城县

全球服务区域: 兰州市皋兰县、凉山德昌县 、忻州市岢岚县、肇庆市端州区、临沂市兰山区、郑州市登封市、万宁市龙滚镇、昆明市晋宁区、新乡市卫滨区、赣州市安远县、通化市柳河县、杭州市拱墅区、洛阳市瀍河回族区、通化市柳河县、吕梁市临县、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、内蒙古呼和浩特市和林格尔县 、黔南瓮安县、重庆市巫溪县、韶关市新丰县、内蒙古通辽市科尔沁区、汕尾市海丰县

本周数据平台今日官方渠道公布最新动态,本周业内人士传递最新研究成果,把那里面填的满满的——回忆与梦想的交织，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修调度中心，快速响应各类需求

全国服务区域: 上饶市玉山县、南阳市社旗县 、亳州市涡阳县、周口市郸城县、广西贺州市平桂区、德宏傣族景颇族自治州盈江县、内蒙古乌兰察布市四子王旗、南平市武夷山市、内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区、六安市舒城县、白山市临江市、龙岩市长汀县、萍乡市湘东区、惠州市惠东县、双鸭山市集贤县、吕梁市孝义市、嘉峪关市文殊镇 、惠州市惠城区、广西梧州市龙圩区、临沧市沧源佤族自治县、抚顺市望花区、济南市平阴县、安康市汉阴县、阿坝藏族羌族自治州松潘县、鸡西市梨树区、重庆市潼南区、荆州市监利市、九江市永修县、广西桂林市象山区、辽阳市弓长岭区、巴中市通江县、九江市修水县、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、东营市广饶县、陇南市宕昌县、凉山会东县、朔州市平鲁区、威海市环翠区、烟台市芝罘区、邵阳市洞口县、镇江市扬中市

近日研究机构传出突破成果:本月官方渠道更新行业信息,把那里面填的满满的——回忆与梦想的交织

在每个人的心中，都有一个充满回忆和梦想的空间。那个空间或许是一个房间，一个角落，或者是一个小小的抽屉。而“把那里面填的满满的”，正是对这份空间的最好诠释。它不仅是对过去美好时光的回顾，更是对未来美好生活的憧憬。 小时候，那个小小的房间就是我的世界。墙壁上贴满了卡通人物，书架上摆满了各式各样的书籍。每当夜幕降临，我就会坐在房间里，把那里面填的满满的，填满了我对知识的渴望，对未来的憧憬。 书桌上，摆着一盏台灯，它陪伴我度过了无数个夜晚。每当夜深人静，我就会拿起笔，把那里面填的满满的，填满了我对生活的感悟，对人生的思考。那些日子，虽然辛苦，但却充满了快乐。因为我知道，那些文字，那些感悟，都是我成长的见证。 随着岁月的流逝，那个房间已经不再是我的专属。但它在我心中，依然占据着重要的位置。每当回到那个房间，我总会把那里面填的满满的，填满了我对童年的怀念，对家人的思念。 那个小小的抽屉，是我珍藏回忆的地方。里面装满了小时候的玩具、照片、信件……每一件物品都承载着一段美好的记忆。每当翻开这些物品，我总会把那里面填的满满的，填满了我对过去的回忆，对未来的期待。 而如今，那个房间已经变成了一个充满梦想的空间。书架上摆满了各种专业书籍，桌子上堆满了各种学习资料。每当夜深人静，我就会坐在房间里，把那里面填的满满的，填满了我对事业的追求，对生活的热爱。 把那里面填的满满的，并不意味着空间的拥挤，而是一种心灵的充实。它让我们在忙碌的生活中，找到一丝宁静，一份快乐。它让我们在回忆与梦想的交织中，找到自己的方向，坚定自己的信念。 在这个充满竞争的时代，我们常常为了生活而奔波，为了事业而拼搏。在这个过程中，我们可能会忽略那些美好的回忆，忘记那些曾经的梦想。但只要我们愿意，就可以把那里面填的满满的，让回忆与梦想成为我们前进的动力。 把那里面填的满满的，也是一种对生活的热爱。它让我们珍惜每一个瞬间，感恩每一个遇见。它让我们在忙碌的生活中，找到自己的快乐，找到自己的价值。 在这个充满变化的世界里，我们每个人都在不断地成长，不断地追求。而把那里面填的满满的，正是我们成长的见证，是我们追求的写照。让我们珍惜这份回忆，拥抱这份梦想，让我们的生活更加丰富多彩。 总之，把那里面填的满满的，是对过去美好时光的回顾，对美好未来的憧憬。让我们在回忆与梦想的交织中，找到自己的方向，坚定自己的信念，让生活更加精彩。

导语Introduction" 活着比什么都重要，活着才有资格谈未来。"" 乐道 L90 就像属于我们的辽沈战役，正式吹响了反攻号角；全新 ES8 就像属于我们的淮海战役，直接扭转了整个战局；至于纯电大三排 SUV，就像属于我们的井冈山根据地。"我喜欢看电视剧《大决战》，反反复复温习了不下六七遍。上月末的成都车展，当专访室内的秦力洪，抛出开篇十分精辟的一段总结后，瞬间明白了背后的用意。必须承认的是，在接连打出乐道 L90 与全新 ES8 两张底牌后，今天文章的主角，确实从危险的悬崖边爬了回来。殊不知，昨晚，又是一年 NIO Day。与往届放在年底举办不同，这一次选择了初秋的杭州。整场参与下来，" 当李斌放下执念 " 便是发自内心地感触。如果说，过去的蔚来，更像是活在自己略显乌托邦的理想小岛；如今的蔚来，俨然阔步迈入到正在血腥厮杀的现实内陆。无论主动为之也好，被迫刮骨疗毒也罢，中国车市就是能教会所有参与者一夜蜕变。品牌成立超十年，这家新势力造车也该长大成人了。至于本届 NIO Day，重中之重肯定是全新 ES8 的上市。身为蔚来的淮海战役，纯电大三排 SUV 的定鼎之作，只有一击制胜，才能让整个公司进入到良性循环之中。那么，你对它的表现满意吗？当全新 ES8 重回品牌锚点当北京时间 8 月 22 日，全新 ES8 第一次揭开神秘面纱，单论产品力，便已收获阵阵好评。汇总下来，主打一个听劝。曾经，外界不总是抨击第一代与第二代车型尺寸不够威猛？到了全新 ES8，车长直接拉到接近 5 米 3，轴距超过 3 米 1，车高达到 1 米 8，几乎是同级体量感最足的存在。曾经，外界不总是吐槽第一代与第二代车型没有什么 " 冰箱、彩电、大沙发 "？到了全新 ES8，除了全部配齐，并且体验做到最好。曾经，外界不总是质疑第一代与第二代车型续航短脚？到了全新 ES8，102 度的全新长续航电池包直接标配。曾经，外界不总是觉得第一代与第二代车型的内饰设计太过内敛？到了全新 ES8，完全在保证调性的基础上，让豪华感变得愈发外放。曾经，外界不总是认为第一代与第二代车型满座状态下装载能力拉胯？到了全新 ES8，通过三电集成度的优化，直接祭出一个 230L 的电动前备舱，加上后备箱与下沉空间，可用储物空间达到 777L。并且，在质感与氛围的营造上，全新 ES8 也发挥出蔚来最大的长板。再叠加 NIO Power 带来的补能便利性，以及饱受好评的服务体系，这辆纯电大三排 SUV 没有让人失望。相比之下，真正为它大卖进行兜底的，还是定价。预售最低 41.68 万元起售，BaaS 车电分离更是降至 30.88 万元，已经足够炸裂。昨晚，正式上市，两个数字更是分别来到 40.68 万元与 29.88 万元。毫不夸张地说，在保证毛利的前提下，全新 ES8 真的 " 掀桌子 " 了。这样的打法，无疑也是 " 李斌放下执念 " 最好的佐证。" 其实，第一代 ES8 就是锚点车型，当时它销售额是最高的，毛利情况是最好的，第二代 ES8 偏离了这个锚点，各个方面成本相加搞到 50 多万元去了。现在，全新 ES8 要重新成为蔚来的锚点车型，未来所有产品的定价和技术平台，都会以这个锚点车型重新布局。"二季度财报发布后的沟通会上，李斌曾抛出过这样一段观点。我读出的言外之意，更像是牵一发动全身，随着全新 ES8 的落位，整个蔚来的价格体系正在彻底推倒重塑。因此，看到了其成都车展官宣，NIO 在售车型 100 度电池加量不加价的标配，甚瞬间引发诸多老车主的不满甚至言辞激烈。但即便顶着 " 背刺 " 用户的巨大压力，为了继续留在牌桌上，很多调整与决定蔚来不得不做。这家新势力造车深知，必须迅速认清与摆正，自己身处中国车市的 " 新位置 "。究其背后的根本原因，电动化转型到如此地步，马太效应还在不断加剧，行业资源就是在朝着头部领跑者收缩与集中。纵使深耕行业超十年，蔚来好似建立起了一定的护城河，但面对巨头们的降维打击，仍得接受 " 一夜回到解放前 " 的局面。眼下，破除残酷内卷的最好办法，唯有 " 价格 " 这把利刃。在全新 ES8 身上，我看到了妥协，看到了无可奈何，也看到了那种呼之欲出强烈的求生欲，更看到了不留余地一击制胜的决心。李斌深刻地明白，" 活着比什么都重要，活着才有资格谈未来。" 而昨晚，我同样一直在感慨，" 人往往总是在逆境的时候才能做出最正确的决定。"的确，今年的蔚来被逼到悬崖边，本届 NIO Day 则是这家长期处在舆论中央新势力造车，打破幻想、回到现实、重新出发的新起点。当四季度盈利目标近在眼前本届 NIO Day 前夕，蔚来刚刚拿到了又一笔超 10 亿美元的融资。这波及时输血，完全可以视为给徐徐上演的 " 大决战 " 所储备的关键粮草。从开年到现在，李斌已经在多次公开场合立下 " 四季度盈利 " 的军令状。随着本届 NIO Day 落下帷幕，随着全新 ES8 这根重要根基正式入场，俨然到了验收最终结果的时候。至于解法，其实已经明晃晃地摆在台面上。一方面，蔚来四季度的交付目标会直指 15 万辆，也就是月均 5 万辆。进一步拆解，按照李斌之前的剧透，乐道 L90 与全新 ES8，分别会在 10 月与 12 月，爬升到全供应链 1.5 万辆的单月产能。反观整个四季度，两个品牌的单月整体产能，目标均为 2.5 万辆。与之对应，第三品牌萤火虫为 6 千辆。有了制造端的支持，也意味着销售端，上述两款纯电大六座 SUV，会尽可能地合力贡献单月 3 万辆。剩余 2 万辆，全看同样刚刚迎来焕新升级的乐道 L60，以及口碑慢慢逆袭的萤火虫，包括加量不加价标配 100 度电池包 "5566" 的输出了。另一方面，四季度蔚来整车毛利率，试图攀升至 16%-17%，其中乐道 L90 与全新 ES8 的毛利率目标直指 20%。加之，多维度提效之后，研发投入与营销费用不断减少。粗略推算下来，伴随营收迅速大增，支出渐渐克制，单论盈利模型，逻辑上看似可以跑通。当然，站在旁观者角度，今天文章的主角也到了不得不实现自我造血的节点。借用李斌专访中的原话，" 眼下，有大约 30%-40% 的消费者不敢买蔚来是担心公司倒闭。如果四季度我们能做到盈利，这个谣言将不攻自破，用户的信心也会增强，很多问题都能迎刃而解，同样将是对自身商业模式与战略选择非常综合的检测点。"换言之，已经没有任何回旋的余地。 而昨晚，除了承诺全新 ES8 的上市即交付，李斌还让大家放心锁单，今年无法提车的用户，蔚来会兜底明年新能源补贴退坡的损失。一切的一切，都为赢下这场不能输的硬仗。不过，依旧值得警惕的是，中国车市的竞争强度远超想象，剩余这三个月，蔚来明里暗里将会遇到的困难与挑战，无疑还有许多许多。回想起之前一幕幕惨痛的教训，尤其是产能层面的拉胯，绝没有资格提前开香槟。 而明年，在我眼中，或许会更加险恶。 老实说，按照蔚来目前产品端接连打出乐道 L90 与全新 ES8" 组合拳 " 后积攒的势能，加之临近新能源补贴退坡中国车市肯定会迎来一波小高潮，完成四季度盈利目标的可能性正在不断激增。相比之下，新的周期，能否再迈上一个大台阶，试图冲击 " 全年盈利 " 的里程碑，才是属于这家新势力造车终极之战。相信任何一家公司，需要的都是持续盛开，并不是昙花一现。也恰恰基于这样的背景，想要聊聊心中略感担心的地方。虽然在接连发动开篇提及的辽沈战役与淮海战役后，蔚来看似开启了纯电大三排 SUV 时代，但明年类似问界、理想包括小米般的劲敌，肯定不会善罢甘休，都会掀起新一轮的猛烈反扑。如果今年的中国车市是一片红海，那么明年的颜色无疑将变得更加血腥。怎样保证乐道 L90 与全新 ES8 持续稳定的输出，已然成为第一道难题。而萤火虫与乐道 L60 所处的细分市场，则都有难以逾越的一座座大山，在充满荆棘的树林中抢肉吃，难度同样可想而知。与此同时，从蔚来接下来的产品规划来看，推新重点会主要集中在：旗舰 ES9、全新 ES7、乐道 L80 三位选手身上。前者，堪称家族门面几乎很难走量，后两款纯电大五座 SUV，更像是对全新 ES8 与乐道 L90 的补充，考虑到内耗的不可避免，销量层面能实现 "1+1＞1.5" 的效果，已经算是合格。反正，总感觉以上多张底牌，还不足以游刃有余地应付愈发残酷的厮杀。奈何，成都车展上，秦力洪曾表示扮演品牌销量支柱的 "5566"，明年不会有大换代的计划。但我总觉得，它们的入列应该提速。尤其是当全新 ES8 重新梳理了整个蔚来的价格体系之后，NT3 平台的 "5566" 更应该尽快以全新的精神面貌去奋勇杀敌。毕竟，中型轿车与中型 SUV 市场，仍然是中国车市基盘最大的板块之一。当然，站在企业发展的角度，谁都会有自己的节奏，蔚来也不例外。经历了今年从谷底重回半山腰的过程，我们还是有理由相信这家新势力造车，已经渐渐找到了适合的 " 活法 "。就像本届 NIO Day 的主题：向下扎根，向上生长。而随着李斌放下执念，蔚来回归现实，这家成立超十年的公司，该进入到一个新阶段。更踏实，更纯粹，更高效，更健康，也勿忘初心。昨晚，初秋的杭州很舒服，希望它能一直走上坡路……